Ho intenzione di mettere alla mia Minella un bel IC Forge per farla respirare meglio. :)

Ovviamente, insieme all'IC ci metterò pure i tubi in silicone.

Chiaramente, quei geni del male della Forge hanno deciso in un lampo di illuminazione di non commercializzare più il kit con tutti i 5 tubi! >:-|

Così mi ritrovo con un dilemma etico-morale insolubile. :-D

Metto lo schema dell'aspirazione, tanto per capirci:

Potrei prendere il kit della Samco che costa poco più di quello della Forge (pezzi 9, 1, 7, 8, 10).

Oppure prendere RDH (9), e CHARGE PIPE (INTAKE) della Neuspeed (che sostituisce 7, 8 e rimuove dal 10 in avanti).

Questi:

Risuonatore:Charger:

Però, ha senso rimuovere tutta la parte dal 10 in avanti?

A che serve? Che problemi possono sorgere a toglierla? Che vantaggi si hanno?

Il buco del 17 va tappato? Come?

Ho visto che ci sono altre discussioni in merito, ma nessuna conclusiva. :-(

Qualcuno sa almeno dire a che cosa serve quella roba??? :-D

Inoltre, visto che la roba Neuspeed, sarà pure buona, ma costa quasi 200€ di più, ne vale la pena???

E comunque, anche così, mi manca sempre il pezzo 1. Qualche ditta lo fa singolo?

Grazie a tutti per le risposte... :)

Modificato 25 Gennaio 201313 anni da Pozzame

Allora, novità...

Parlando con un preparatore amico di Luciano, mi ha detto che quella (13) è la valvola di blow-off.

Cugina della Pop-off, se qualcuno non la conoscesse, cambia solo che scarica nell'Airbox invece che fuori.

Fonte Wikipedia:

http://it.wikipedia.org/wiki/Pop-off

Questa:

http://www.jscspeed....lves-276-1.html

Il fatto è che non la voglio togliere... :-o

Senza non ci sarebbe sfogo per il colpo d'ariete e metterei a rischio la turba (che già non è il massimo dell'affidabilità), perderei lo sbuffo (che mi piace un sacco), e aumenterebbe il Turbo-lag (che non sopporto). :-(

Però c'è una cosa che non mi riesco a far tornale:

La flangia della Forge che fa sfiatare la Blow-off all'esterno (trasformandola in Pop-off) sta sulla turba!! O_O

Quindi credevo che fosse li... :blush:

Qualcosa non mi torna! :-(

Chi mi aiuta a capirci qualcosa di più????

A meno che la Flangia Forge non agisca sulla Wastegate (non ha senso)...

E se togliessi la blow-off col tubo NM, e mettessi la flangia Forge sulla turba, che succederebbe?

Avrei comunque lo sfogo dell'aria??

Mi gira la testa...

Modificato 25 Gennaio 201313 anni da Pozzame

Pozze, la blow off ri-alimenta l'airbox e, come tu stesso hai detto, ha un effetto rilevante x il contenimento del lag

Che poi non capisco dove hai letto che si elimina... nel set Samco il secondo tubo dall'alto è proprio quello che conduce alla blow off

Modificato 25 Gennaio 201313 anni da clabat

Sisi, i Samco, come facevano i Forge, la tengono, sono i Neuspeed che la eliminano... :-o

Mi hanno risposto dalla NM, dicono che la blow-off serve solo per il suono, ma non è così, e che il tubo che manca è inutile e sarebbe un costo non necessario.

Mah, mi sa che andrò proprio di Samco e basta... ;-)

ciao ragazzi, ho in mente di montare il famoso kit della forge per i tubi del turbo, da luciano ho visto che vendono un kit:

http://www.lights4speed.it/prodotti/motore/tubazioni-siliconiche-e-kit--:/

vedo che ci sono 5 pezzi, il piu' lungo è quello del risuonatore, ma gli altri dove vanno??

ovviamente li prendero' rossi...

ci avevo pensato anche io ma tutti mi dicono che è una cazzata !! comunque uno sost il risuonatore e va all ic poi dall ic al tubo metallico va la curvetta da 90 e poi finito il tubo metallico lungo c'è una s dove vanno gli altri due in ntrata motore il piccolino esce sempre dalla s ed è un recupero...comunque se apri il cofano e segui il percorso lo vedi bene

Non vorrei dire una caz_zata ma Forge non fa più il set 5 pezzi. I due piccoli verso la farfalla non sono più in produzione

quando li presi io non vendevano piu il kit da 5 ma li vendevano in kit da 2 e 3

Mi viene da piangere :'( me povero e tapino senza turbo :(

azz io sul sito di luciano li vedo ancora... magari nn ha aggiornato...

ma a me tanto cazzata nn sembra , alla fine sono piu' rigidi e fighi da vedere hahaha

azz io sul sito di luciano li vedo ancora... magari nn ha aggiornato...

ma a me tanto cazzata nn sembra , alla fine sono piu' rigidi e fighi da vedere hahaha

No ma li fanno ancora ma non li vendono piu come unico kit.. Prova a sentire poi ci saprai dire..

ragazzi unisco le due discussioni, questa mi era sfuggita...

ora mi è chiaro dove vanno i tubi, ma la domanda è: benefici? a parte quelli estetici....

altra domanda:

il tubo che esce dalla turba originale ha uno spinotto

mentre quello forge no, cosa comporta eliminarlo?

luca non saprei x lci ma sulla 175 cv cioè quella della foto sopra non vi è spinotto ! mentre sulla lci lo spinotto non è sul tubo ma sull'anello in plastica che entra nel filtro quindi non lo elimineresti

ragazzi ho deciso di montare sti tubi, appena li monto vi dico tutte le impressioni...

Grande..posta foto e impressioni..li prendi tutti luka?

si prendo tutti i tubi che vanno all' IC ... ma mi sa neri, rossi nn mi piacciono guarda...

Prendi anche quello grosso che attaccato al turbo?si cmq prendili neri..non si guardano rossi..per fortuna hai postato sta foto..:-)

Io li ho presi blu perché alla Samco per averli di altri colori ci vuole più tempo e costano di più.

Comunque, si, l'ideale è neri, danno anche molto meno nell'occhio in caso di controlli... :-(

Sono interessato pure io... La mia s monta ic forge 100 celle akra ecc... Che vantaggi offrono?

Be ivan sono piu rigidi e quindi dovresti mantenere la pressione inalterata. ..

impressioni post-montaggio? ne vale la pena?

impressioni post-montaggio? ne vale la pena?

Con la mappa originale quasi niente, forse si sente un filo di più l'attaccare della turba.

Mappata è quasi deleterio, è difficile dosarla nel tratto 2.500-3.500 e col tasto sport è pure peggio.

L'erogazione è molto più spigolosa, ed è più facile andare forte che andare piano... XD XD

Dipende dai gusti... ;-)

Modificato 4 Settembre 201313 anni da Pozzame