Nom ti auguro sia quello che sta capitando a me.
A settembre cambio il coperchio delle valvole perchè la valvola di sfiato si era rotta e quando spegnevo il motore il motore rimaneva in pressione finendo di sfiatare a motore spento e si sentiva da un fischio.
A inizio dicembre inizio a sentire puzza di olio in alcuni casi specialmente dopo qualche tirata.. Di li a poco cambio il tubino dell'olio della turbina (il 2º in 3 anni) ma il problema sussiste. Dopo varie prove in officina scopro che sono le guarnizioncine dello scambiatore di calore che perdono olio colando sullo scarico. La cosa strana è che la macchina in moto al minimo non perde una goccia, se inizi a girare piano non perde e se inizi a tirare perde. Le cambiamo rimontiamo e la mettiamo in moto a 4000giri sul ponte x vedere se perde e non perde una goccia. La mettiamo in strada e quando iniziamo a tirarla un po inizia a perdere ancora! Ora dallaguarnizionedi testa e dello zoccolo motore. La cosa strana è che se giro piano senza mandare in coppia la turbina non perde, appena va in pressione iniziaa perdere (ho uno strumento depo 4in1) ora ho ripreso appuntamento per vedere se c'e uno sfiato tappato o la valvola sotto al coperchio delle valvole tappata. La macchina va benissimo.. Se dai gas tira bene e va in moto subito. Non ha sintomi da pistone bucato o tendicatena.. A qualcuno è successa una cosa simile?