salve ragazzi,ho acquistato un jcw 211cv.

ma cosa comporta mettere un catalizzatore 100 o 200 celle??..nn posso mettere un tubo a diritto??nn é meglio?

ciao come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione prima di aprire o rispondere ai post.Grazie Luka

quale é la sezione??scusami ma sono sempre di corsa e nn ho letto nulla!!........cmq lo scatalizzare é da abbinare all'aspirazione e l'intercooler maggiorato ovviamente poi faccio la mappa e cmq la macchina la usero spesso in pista.

domenica si va al mugello a provare come va!!

Mettere un tubo dritto significa scatalizzare, che è illegale e vai anche nel penale.

Apparte gli aspetti legali e morali, a quanto risulta, scatalizzare peggiora le prestazioni perché la nostra turba Borg W tende facilmente a cavitare... :-(

Il top è il kat 100celle... ;-)

( Cavitazione.... Borg..... Celle... Mi pare di stare su Star Trek!!! XD XD XD )

Modificato 7 Febbraio 201313 anni da Pozzame

se tiri sempre vai in pista ecc allora ti conviene.. ma se nn fai pista e nn scanni sempre tienila cosi.. in fondo ti costa 800 euro un 100 celle e con quei soldi fai centralina e aspirazione..

salve ragazzi,ho acquistato un jcw 211cv.

ma cosa comporta mettere un catalizzatore 100 o 200 celle??..nn posso mettere un tubo a diritto??nn é meglio?

100 celle + mappa e sei al top!

lascia stare lo skat...

simo ma con un 100 c. la sonda da problemi accensione

simo ma con un 100 c. la sonda da problemi accensione

dicono dia problemi ad andature costanti quando la sonda riesce a leggere meglio i valori...

Non è una regola fissa comunque... ad alcuni gli si accende la spia ad altri no!

dicono dia problemi ad andature costanti quando la sonda riesce a leggere meglio i valori...

Non è una regola fissa comunque... ad alcuni gli si accende la spia ad altri no!

grazie delle info...credo che andro per il 100 celle...

Ti rinnovo l invito a leggere il regolamento e presentarti. Grazie luka