Ho un problema o spero che non sia....durante la marcia in condizioni normali non succede nulla....ma se dò una tiratina sopra i 4/5000 giri e poi decelero per svoltare o per fermarmi come il contagiri scende a circa 1200 giri si accende la spia dell olio....ho controllato sia a freddo che a caldo e il livello è alla seconda palletta in alto quindi al max.....ci sto diventandi matto !!

I casi sono due..o hai il sensore andato o un problema alla pompa dell olio

Faccio una premessa....quando ho ritirato l auto gli avevano appena fatto il tagliando....però ogni volta che scendeva di giri segnalava l olio.....per verificare meglio la quantità ho svuotato tutto l olio e rimesso.....mi sono avanzati circa 1,5 di olio...e non lo segnalava più tranne nel caso citato sopra...

Faccio una premessa....quando ho ritirato l auto gli avevano appena fatto il tagliando....però ogni volta che scendeva di giri segnalava l olio.....per verificare meglio la quantità ho svuotato tutto l olio e rimesso.....mi sono avanzati circa 1,5 di olio...e non lo segnalava più tranne nel caso citato sopra...

Che avevano messo troppo olio.....superava di molto la seconda palletta dell asta.....

Inoltre..ho aperto un post con scritto dei codici errori memorizzari nel cdb nascosco dome memorizza gli ultimi 10.....ma nessuno sà cosa siano..

Ops...nascosto

Mmm non guardare l'astina..quando si fa il cambio si mette la quantita' prevista per il motore..as Es 4.8 l per la r53

La mia dovrebbe portare 4,5......è la cooper 120cv.....quando l ho svuotata..ho messo i 4,5 e nella tanica ne è avanzato 1,5.....sembra strano ma è così....infatti la spia non si accendeva più...

La spia si accende quando ce un Calo di pressione...il livello non c'entra

mmmmm....mi è stato detto che la spia si accende anche quando c è troppo olio come le mercedes....ma se c è un calo di pressione non dovrebbe farlo sempre ???....non riesco a capire..sto a diventà scemo !!!

Modificato 31 Maggio 201313 anni da pittis76

se ne hai messo troppo può darsi che hai creato problemi alla pompa! ma non capisco te quanto olio ci hai messo dentro

Allora comincio da capo....presa la macchina ogni volta che scendeva a 1200 giri circa segnalava la spia rossa dell olio...la prima cosa che ho fatto è stato chiamare il concessionario per sapere del tagliando....lui mi conferma che è stato fatto il cambio olio ecc.....allora io verifico e noto che il livello dell olio era molto sopra alla seconda palletta della stecca...notando anche l olio pulito, di mia iniziativa ho svuotato il motore e l ho rimesso un kg alla volta aspettando qualche minuto per la misurazione...dopo aver messo circa 4,5 kg e vedendolo al livello max mi sono fermato...e nella tanica dove lo avevo svuotato prima ne è rimasto circa 1,5kg.....

Cmq entro fine mese la devo portare in officina per cambiare la scatola dello sterzo (in garanzia)...e gli faccio una lista di quello che non và...tanto perchè le cose non vengono mai sole !!!!

No non e' come le Mercedes .. Il sistema mini e' molto obsoleto a confronto

No non e' come le Mercedes .. Il sistema mini e' molto obsoleto a confronto

Meccanico bmw?

No.....bosch

Cmq ho un amico di mio zio che lavora alla bmw di velletri....come posso chiedo informazioni...e perchè no gli chiedo se si vuole iscrivere al forum...così lo bombardiamo di domande...hihihihi

Ecco allora il meccanico bosh lascialo li... la spia dell'olio mini e' un indicatore di bassa pressione dell'olio..potresti avere un problema alla pompa dell'olio..il livello non c'entra nulla..o e' il sensore o la pompa..direi che e' il caso di controllare se la pressione e' entro le specifiche.

secondo me è un sensore pittis!

oppure nel peggiore dei casi c'è qualche problema alla pompa...cerca di verificare al più presto, perchè è la pompa che fa girare l'olio nel motore, quindi è importantissima per la salute del motore!

tienici aggiornati

Modificato 31 Maggio 201313 anni da MassiMINI89

Quando la porto per la scatola sterzo la faccio controllare......cercherò di non tirarla visto che se ci vado regolare non segnala nulla...

forse sto per dire una cavolata....ma potrebbe anche dipendere da un olio scadente o non adatto ?

Modificato 31 Maggio 201313 anni da pittis76

Dove si trova il sensore della pressione dell olio ??....sull etk non sono riuscito ad individuarlo..

Sul lato destro della testata dovrebbe avere l'innesto del connettore color grigio.

Esatto.. li ce lo switch della pressione olio