Salve ragazzi, ho da poco sostituito sulla mia R52 l'intercooler originale con il GRS versione motorsport, l'airbox originale con quello JCW, la puleggia del volumetrico con una ALTA -15% e i terminali di scarico, centrale compreso con quelli JCW.Ho notato un incremento di potenza, soprattutto agli alti, ma niente di micidiale. La domanda è questa, con una rimappa posso già sperare do ottenere un notevole aumento delle prestazioni oppure mi conviene aspettare di sostituire l' albero a cammes con uno Colombo e Bariani e i collettori originali con un 4 in 1 e catalizzatore 200 celle per poi effettuare la rimappa stessa? Sono graditi consigli e, naturalmente,spero in un intervento dell'amico Generale

Nessuno che sappia qualcosa?

molte discussioni parlano di quest cosa , l'idale sarebbe mappare perché di sicuro ora non lavora bene il motore

Intendi dire che così com'è la carburazione è molto magra? so che ci sono altre discussioni,ma spesso si occupano di altri aspetti,mentre a me interessa un consiglio sulla rimappatura.Cmq grazie

ottima configurazione, ma la cosa migliore sarebbe montare tutto insieme e rimappare allo stesso tempo..

Intendi dire che così com'è la carburazione è molto magra? so che ci sono altre discussioni,ma spesso si occupano di altri aspetti,mentre a me interessa un consiglio sulla rimappatura.Cmq grazie

Ti servono i collettori per avere un incremento completo..e anche una mappatura ...ma non Che cosi rompi.

Ringrazio tutti per le risposte! per il Generale: i collettori possono anche essere artigianali? dalle mie parti c'è un artigiano che si occupa unicamente di impianti di scarico e mi aveva proposto i collettori 4 in uno con catalizzatore 200 celle a 350 euro comprensivi di manodopera.Non so tuttavia giudicarne la qualità.In ultimo....nella sostizione c'è da cambiare anche la guarnizione dei collettori o è possibile utilizzare ancora quella originale? Grazie

Ringrazio tutti per le risposte! per il Generale: i collettori possono anche essere artigianali? dalle mie parti c'è un artigiano che si occupa unicamente di impianti di scarico e mi aveva proposto i collettori 4 in uno con catalizzatore 200 celle a 350 euro comprensivi di manodopera.Non so tuttavia giudicarne la qualità.In ultimo....nella sostizione c'è da cambiare anche la guarnizione dei collettori o è possibile utilizzare ancora quella originale? Grazie

Ti servono i collettori per avere un incremento completo..e anche una mappatura ...ma non Che cosi rompi.

Naaa..monta dei janspeed 4-1 ..evita esperimenti...comprali senza cat e fai flangiare il tuo originale da un marmittaio. Per la guarnizione va bene una originale.

Avresti qualcosa di disponibile? Ho notato,in altre discussioni,che a volte hai disponibilità di ricambi e materiali :post-8-1120395115:

Naaa..monta dei janspeed 4-1 ..evita esperimenti...comprali senza cat e fai flangiare il tuo originale da un marmittaio. Per la guarnizione va bene una originale.

ragazzi sono in trasferta e il cellulare non mi funz con ebay , potreste dirmi per favore i jans quando vengono a finire se comprati su ebay ? Qualcuno lo sa ?

Sono interessato anche io per i janspeed !!!! Chi sa puó scrivere info da chi comprare? Grazie mille

provate a sentire davy, sulla r53 lui li aveva presi direttamente dall'Inghilterra

i link sono come questo http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-MINI-COOPER-S-MANIFOLD-SPORTS-CAT-JANSPEED-SM901-/330508712107?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf3dab8ab

Oppure i soliti e affidabili...lohen, 1320 mini...li trovi sui 350-400 euro senza cat.