Purtroppo i forum sono pieni di "miti" errati

Modificato 18 Novembre 201312 anni da Il Generale

Non vorrai mica dire che il mio problema è imputabile alla gradazione dell'olio?!?!

Purtroppo quello della cooper s 07 non è un gran motore e tutti lo sappiamo, a parte questo io posso mettere anche il bardhal 0-30 se questo servirà ad essere più sicuri.....

Ma se con il 10-60 fai 10mila km se tutto va bene con lo 0-30 ne fai 5mila...

Ma di certo il consumo olio non si cura variando la gradazione ...... se consuma olio e' perché il motore ha problemi... la gradazione viene data in base alle caratteristiche tecniche del motore..es: tolleranze bronzine ... Un motore m ha tolleranze diverse..struttura del motore diverse...e infatti usa il 10w60.... Col 10w60 sulla mini riducete il consumo di olio...vi sembrera' più fluido perché si riducono i rumori meccanici...ma nella realtà state distruggendo le vostre bronzine ... durante l'uso e ad ogni avviamento. Oscar che la tira come non mai..pista..time attack..e strada...ha un normale 10w-40...e fino a poco fa il castrol 0w-30 e il motore e' perfetto.

Il mio meccanico ha parlato con chi rettifica le teste, il problema, per chi fa il suo lavoro, è molto conosciuto su quel tipo di motore.

La spiegazione è dovuta alla catena di distribuzione che si stira mandando le valvole fuori fase......gran motore.....

Quindi il problema del consumo d olio sarebbe sempre legato a problemi della catena di distribuzione?

La mia non consuma molto olio.... È che a 85000 km avere questi problemi mi sembra fantascienza.... Ma come si fa a concepire motori così negli anni 2000?!?!

Comunque è colpa mia... Io sono per la cinghia altro che catena questa cosa mi ha sempre fatto storcere il naso ma la Mini mi è sempre piaciuta troppo...

E poi qui mi parlate di Castrol...il peggior olio del mondo!

Sulla grande punto abarth ss il Castrol non si poteva mettere.... Si cristallizzava...

La mini ha il problema che si ovalizzano le canne dei cilindri... Bo mettete quello che volete ..io con 500 cv col castrol non ho avuto nessun problema ...anche perché Castrol non è proprio l'ultima arrivata negli olii.

Che poi se parliamo di olii bisogna valutare molti parametri...non è un discorso semplice se non si hanno le competenze..si finisce con i soliti discorsi da bar

Ed infatti bisogna avere le giuste competenze e ogni motore ha le sue esigenze, ripeto che sul

Motore Fiat il Castrol non ha dato buoni risultati, al prossimo cambio comunque metterò lo 0-30 bardhal, te lo consiglio Generale magari ti trovi meglio.

Intanto devo sborsare 2400 euro per riparare il tutto....

Modificato 19 Novembre 201312 anni da maddog

ma credo da ignorate ci sono + varianti di olio castrol! che avranno qualità diverse + o meno congeniali alle diverse macchine! cioè se bmw lo utilizza su tutte le sue motorizzazioni non credo lo faccia per far dispetti

Modificato 19 Novembre 201312 anni da silverboy

Vi aggiorno....

Testa rifatta ecc ecc rimontato il tutto e fa la stessa cosa.... Va a tre con la differenza che scarica fumo di combustione dal tappo dell'olio...

Premetto che il proprietario dell'officina è un mio caro amico....

Fasce andate.....o pistone danneggiato.

Motore da rifare

Motore da rifare

Se esce parecchio fumo e' un eccesso di blow by...conviene fare un test della compressione e valutare bene

Se esce parecchio fumo e' un eccesso di blow by...conviene fare un test della compressione e valutare bene

Be oddio..rifare una testa per un problema di olio..blow by..e Che gira a tre senza fare un test compressione.... Non mi sembra molto smart come meccanico...

Anche perche una Volta la testa si vede subito se ha dei problemi..pero' bo..tutto puo essere

scusa ma il meccanico dopo che ha aperto il motore per rifare la testa non si è accorto dell'usura dei cilindri-pistoni-fasce ?

ha tolto la testa senza guardare dentro ?

Anche perche una Volta la testa si vede subito se ha dei problemi..pero' bo..tutto puo essere

scusa ma il meccanico dopo che ha aperto il motore per rifare la testa non si è accorto dell'usura dei cilindri-pistoni-fasce ?

ha tolto la testa senza guardare dentro ?

La mia non consuma molto olio.... È che a 85000 km avere questi problemi mi sembra fantascienza.... Ma come si fa a concepire motori così negli anni 2000?!?!

Comunque è colpa mia... Io sono per la cinghia altro che catena questa cosa mi ha sempre fatto storcere il naso ma la Mini mi è sempre piaciuta troppo...

Doppio

Modificato 7 Dicembre 201312 anni da Mangiacurve de Milàn