salve a tutti....ho da poco aquistato una mini cooper s r56 con allestimento chili , ha un assetto sportivo del pacchetto chili in piu' monta delle molle eibach, ho notato che gli ammortizzatori posteriori sono leggermente scarichi e in piu ' si sente un fastidioso cigolio :blink: ....la macchina a 80000 km ,

mi rivolgo a voi che siete piu esperti e conosciete bene la macchina girando su internet ho trovato questi:

http://www.ebay.it/itm/151001551539?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

vanno bene x la mia?

un altra cosa posso lasciare le molle eibach o devo sostituire anche le molle con delle stock?

grazie anticipato x le risposte....

Lasciali stare questi a gas ,prendi un coilover AP ,buon prezzo ,buon rendimento e puoi scegliere tu l altezza.. Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2

ascolta jubi.

Lasciali stare questi a gas ,prendi un coilover AP ,buon prezzo ,buon rendimento e puoi scegliere tu l altezza..

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Li trovi su ebay qui : http://bit.ly/1bwSkM6 Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2

come dice marco lascia stare i b4 , al massimo guarda i b6 o gli ap su ebay tedesco

Lasciali stare questi a gas ,prendi un coilover AP ,buon prezzo ,buon rendimento e puoi scegliere tu l altezza..

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sarebbe questo?

http://www.ebay.it/itm/160935138372?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

sarebbe questo?

http://www.ebay.it/itm/160935138372?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

I b4 sono la scelta giusta se non si hanno particolari pretese a livello di prestazioni, sono economici e di buona qualità.

Passando da ammortizzatori scarichi a nuovi noterai comunque un netto miglioramento.

Ragazzi mi aggancio a questa discussione per non aprirne una nuova. Ho acquistato da poco una R56 JCW e stavo pensando di montare i B8, ho sentito (voci di corridoio) che si potrebbero montare gli ammortizzatori della GP2 e sarebbero omologati. Di che assetto si parla?? E' il JCW? Grazie a tutti :post-8-1120393901:

Monta i b14 e stai alla grande!

Ragazzi mi aggancio a questa discussione per non aprirne una nuova. Ho acquistato da poco una R56 JCW e stavo pensando di montare i B8, ho sentito (voci di corridoio) che si potrebbero montare gli ammortizzatori della GP2 e sarebbero omologati. Di che assetto si parla?? E' il JCW? Grazie a tutti :post-8-1120393901:

Gli ammo della GP non so se siano già acquistabili in conce, e comunque costerebbero una fucilata...

Vai di B8+ molle, quindi B12

oppure se vuoi un regolabile B14 come dice marco

Gli ammo della GP non so se siano già acquistabili in conce, e comunque costerebbero una fucilata...

Vai di B8+ molle, quindi B12

oppure se vuoi un regolabile B14 come dice marco

Ragazzi, mi attacco anche io a questa discussione.

Sulla mia monto i B4 + Prokit.

Ho comprato i B4 per necessità ( e anche per spendere poco ) e queste sono le mie impressioni:

- Assetto decisamente più rigido dello stock ( la mia aveva 70k Km quando ho cambiato gli originali, ancora ben funzionanti, ma non ci può essere tutta questa differenza: l'irrigidimento è sostanziale ).

- Molle e ammortizzatori sembrano lavorare bene ( pur essendo duri assorbono bene le buche e non ho mai avvertito fondocorsa ).

- Buon handling in curva: la macchina è più reattiva nei cambi di direzione e lo sterzo è diventato più preciso e diretto.

Per concludere, non ho mai provato un B12 (B8+prokit) ma personalmente posso dire che dietro ai B4 ci sono molte chiacchiere e leggende metropolitane.

Inoltre vi pongo un quesito: quando ho preso i B4 il rivenditore mi disse che la versione che stavo prendendo era la "sport" ovvero la versione a stelo accorciato...vi risulta?

Ragazzi, mi attacco anche io a questa discussione.

Sulla mia monto i B4 + Prokit.

Ho comprato i B4 per necessità ( e anche per spendere poco ) e queste sono le mie impressioni:

- Assetto decisamente più rigido dello stock ( la mia aveva 70k Km quando ho cambiato gli originali, ancora ben funzionanti, ma non ci può essere tutta questa differenza: l'irrigidimento è sostanziale ).

- Molle e ammortizzatori sembrano lavorare bene ( pur essendo duri assorbono bene le buche e non ho mai avvertito fondocorsa ).

- Buon handling in curva: la macchina è più reattiva nei cambi di direzione e lo sterzo è diventato più preciso e diretto.

Per concludere, non ho mai provato un B12 (B8+prokit) ma personalmente posso dire che dietro ai B4 ci sono molte chiacchiere e leggende metropolitane.

Inoltre vi pongo un quesito: quando ho preso i B4 il rivenditore mi disse che la versione che stavo prendendo era la "sport" ovvero la versione a stelo accorciato...vi risulta?

i B4 sono il ricambio degli oem(legarmente più scadenti da quello che ho sentito..ma non ne son sicuro!comunque sempre di buona qualità)

i B6 per molle con max -10 , -20 mm di abbassamento rispeto all'oem

i B8 taratura sportiva e possibilità di montare molle ribassate(stelo corto)…infatti si montano le pro-kit da -35 o anche altre...

sono tutti monotubo a gas

Modificato 3 Gennaio 201412 anni da MassiMINI89

che io sappia no, perchè se avessero lo stelo accorciato potrebbero essere montati solo con prokit perchè lo stelo con arriverebbe all'attacco con molle originali...

ho appena sostituito i gli ammo originali con dei b4 su un pajero3.2 200cv e mi sto trovando bene... nulla di prestazionale e rifinito ma per ora fanno bene il loro lavoro .

i B4 sono il ricambio degli oem(legarmente più scadenti da quello che ho sentito..ma non ne son sicuro!comunque sempre di buona qualità)

i B6 per molle con max -10 , -20 mm di abbassamento rispeto all'oem

i B8 taratura sportiva e possibilità di montare molle ribassate(stelo corto)…infatti si montano le pro-kit da -35 o anche altre...

sono tutti monotubo a gas

Scusa Massi ma non riesco a capire...i B6 hanno lo stelo corto quanto i B4 quindi a rigor.di logica anche loro non sarebbero predisposti per andare.in accoppiata con una molla-10/20mm

i B6 infatti non sono a stelo corto e non sono manco settati sportivi..però permettono di montare molle -10-15 mm anche -20 esagerando

sono i JCW per intenderci..ma solo per fare un lontano paragone!!

mentre i b8 sono a stelo corto eccome!!

Modificato 6 Gennaio 201412 anni da MassiMINI89

B6

http://www.bilstein.de/products/high-performance-shock-absorbers/bilstein-b6/

B4

http://www.bilstein.de/products/universal-spare-parts/bilstein-b4/

esattamente Oem come ho spiegato su!!

i B8

http://www.bilstein.de/products/high-performance-shock-absorbers/bilstein-b8/

i B10 (che permette molle anche -40)

http://www.bilstein.de/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b10/

l'ammortizzatore che sto per montare..ma non ho detto nulla

http://www.bilstein.de/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b12-pro-kit/

e i B14

http://www.bilstein.de/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b14/

ecco ora dovrebbe essere ok :) :)

spero possa aiutare gli utenti del club :)

Modificato 6 Gennaio 201412 anni da MassiMINI89