Ammortizzatori

[antonior56]

salve a tutti....ho da poco aquistato una mini cooper s r56 con allestimento chili , ha un assetto sportivo del pacchetto chili in piu' monta delle molle eibach, ho notato che gli ammortizzatori posteriori sono leggermente scarichi e in piu ' si sente un fastidioso cigolio :blink: ....la macchina a 80000 km ,

mi rivolgo a voi che siete piu esperti e conosciete bene la macchina girando su internet ho trovato questi:

http://www.ebay.it/itm/151001551539?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

vanno bene x la mia?

un altra cosa posso lasciare le molle eibach o devo sostituire anche le molle con delle stock?

grazie anticipato x le risposte....

[jcwjubilee75]

Lasciali stare questi a gas ,prendi un coilover AP ,buon prezzo ,buon rendimento e puoi scegliere tu l altezza.. Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2

[Mister Pongo]

ascolta jubi.

[antonior56]

Lasciali stare questi a gas ,prendi un coilover AP ,buon prezzo ,buon rendimento e puoi scegliere tu l altezza..

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[jcwjubilee75]

Li trovi su ebay qui : http://bit.ly/1bwSkM6 Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2

[silverboy]

come dice marco lascia stare i b4 , al massimo guarda i b6 o gli ap su ebay tedesco

[antonior56]

Lasciali stare questi a gas ,prendi un coilover AP ,buon prezzo ,buon rendimento e puoi scegliere tu l altezza..

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[dexter]

sarebbe questo?

http://www.ebay.it/itm/160935138372?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

[silverboy]

sarebbe questo?

http://www.ebay.it/itm/160935138372?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

[SchwarzMini]

I b4 sono la scelta giusta se non si hanno particolari pretese a livello di prestazioni, sono economici e di buona qualità.

Passando da ammortizzatori scarichi a nuovi noterai comunque un netto miglioramento.

[Alex93]

Ragazzi mi aggancio a questa discussione per non aprirne una nuova. Ho acquistato da poco una R56 JCW e stavo pensando di montare i B8, ho sentito (voci di corridoio) che si potrebbero montare gli ammortizzatori della GP2 e sarebbero omologati. Di che assetto si parla?? E' il JCW? Grazie a tutti :post-8-1120393901:

[jcwjubilee75]

Monta i b14 e stai alla grande!

[f4gSiMo]

Ragazzi mi aggancio a questa discussione per non aprirne una nuova. Ho acquistato da poco una R56 JCW e stavo pensando di montare i B8, ho sentito (voci di corridoio) che si potrebbero montare gli ammortizzatori della GP2 e sarebbero omologati. Di che assetto si parla?? E' il JCW? Grazie a tutti :post-8-1120393901:

Gli ammo della GP non so se siano già acquistabili in conce, e comunque costerebbero una fucilata...

Vai di B8+ molle, quindi B12

oppure se vuoi un regolabile B14 come dice marco

[silverboy]

Gli ammo della GP non so se siano già acquistabili in conce, e comunque costerebbero una fucilata...

Vai di B8+ molle, quindi B12

oppure se vuoi un regolabile B14 come dice marco

[tia44]

Ragazzi, mi attacco anche io a questa discussione.

Sulla mia monto i B4 + Prokit.

Ho comprato i B4 per necessità ( e anche per spendere poco ) e queste sono le mie impressioni:

- Assetto decisamente più rigido dello stock ( la mia aveva 70k Km quando ho cambiato gli originali, ancora ben funzionanti, ma non ci può essere tutta questa differenza: l'irrigidimento è sostanziale ).

- Molle e ammortizzatori sembrano lavorare bene ( pur essendo duri assorbono bene le buche e non ho mai avvertito fondocorsa ).

- Buon handling in curva: la macchina è più reattiva nei cambi di direzione e lo sterzo è diventato più preciso e diretto.

Per concludere, non ho mai provato un B12 (B8+prokit) ma personalmente posso dire che dietro ai B4 ci sono molte chiacchiere e leggende metropolitane.

Inoltre vi pongo un quesito: quando ho preso i B4 il rivenditore mi disse che la versione che stavo prendendo era la "sport" ovvero la versione a stelo accorciato...vi risulta?

[dexter]

Ragazzi, mi attacco anche io a questa discussione.

Sulla mia monto i B4 + Prokit.

Ho comprato i B4 per necessità ( e anche per spendere poco ) e queste sono le mie impressioni:

- Assetto decisamente più rigido dello stock ( la mia aveva 70k Km quando ho cambiato gli originali, ancora ben funzionanti, ma non ci può essere tutta questa differenza: l'irrigidimento è sostanziale ).

- Molle e ammortizzatori sembrano lavorare bene ( pur essendo duri assorbono bene le buche e non ho mai avvertito fondocorsa ).

- Buon handling in curva: la macchina è più reattiva nei cambi di direzione e lo sterzo è diventato più preciso e diretto.

Per concludere, non ho mai provato un B12 (B8+prokit) ma personalmente posso dire che dietro ai B4 ci sono molte chiacchiere e leggende metropolitane.

Inoltre vi pongo un quesito: quando ho preso i B4 il rivenditore mi disse che la versione che stavo prendendo era la "sport" ovvero la versione a stelo accorciato...vi risulta?

[MassiMINI89]

i B4 sono il ricambio degli oem(legarmente più scadenti da quello che ho sentito..ma non ne son sicuro!comunque sempre di buona qualità)

i B6 per molle con max -10 , -20 mm di abbassamento rispeto all'oem

i B8 taratura sportiva e possibilità di montare molle ribassate(stelo corto)…infatti si montano le pro-kit da -35 o anche altre...

sono tutti monotubo a gas

Modificato 3 Gennaio 2014 da MassiMINI89

[tia44]

che io sappia no, perchè se avessero lo stelo accorciato potrebbero essere montati solo con prokit perchè lo stelo con arriverebbe all'attacco con molle originali...

ho appena sostituito i gli ammo originali con dei b4 su un pajero3.2 200cv e mi sto trovando bene... nulla di prestazionale e rifinito ma per ora fanno bene il loro lavoro .

[tia44]

i B4 sono il ricambio degli oem(legarmente più scadenti da quello che ho sentito..ma non ne son sicuro!comunque sempre di buona qualità)

i B6 per molle con max -10 , -20 mm di abbassamento rispeto all'oem

i B8 taratura sportiva e possibilità di montare molle ribassate(stelo corto)…infatti si montano le pro-kit da -35 o anche altre...

sono tutti monotubo a gas

[MassiMINI89]

Scusa Massi ma non riesco a capire...i B6 hanno lo stelo corto quanto i B4 quindi a rigor.di logica anche loro non sarebbero predisposti per andare.in accoppiata con una molla-10/20mm

i B6 infatti non sono a stelo corto e non sono manco settati sportivi..però permettono di montare molle -10-15 mm anche -20 esagerando

sono i JCW per intenderci..ma solo per fare un lontano paragone!!

mentre i b8 sono a stelo corto eccome!!

Modificato 6 Gennaio 2014 da MassiMINI89

[MassiMINI89]

B6

http://www.bilstein.de/products/high-performance-shock-absorbers/bilstein-b6/

B4

http://www.bilstein.de/products/universal-spare-parts/bilstein-b4/

esattamente Oem come ho spiegato su!!

i B8

http://www.bilstein.de/products/high-performance-shock-absorbers/bilstein-b8/

i B10 (che permette molle anche -40)

http://www.bilstein.de/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b10/

l'ammortizzatore che sto per montare..ma non ho detto nulla

http://www.bilstein.de/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b12-pro-kit/

e i B14

http://www.bilstein.de/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b14/

[MassiMINI89]

ecco ora dovrebbe essere ok :) :)

spero possa aiutare gli utenti del club :)

Modificato 6 Gennaio 2014 da MassiMINI89