tia44

Ragazzi, mi attacco anche io a questa discussione. Sulla mia monto i B4 + Prokit. Ho comprato i B4 per necessità ( e anche per spendere poco ) e queste sono le mie impressioni: - Assetto decisamente più rigido dello stock ( la mia aveva 70k Km quando ho cambiato gli originali, ancora ben funzionanti, ma non ci può essere tutta questa differenza: l'irrigidimento è sostanziale ). - Molle e ammortizzatori sembrano lavorare bene ( pur essendo duri assorbono bene le buche e non ho mai avvertito fondocorsa ). - Buon handling in curva: la macchina è più reattiva nei cambi di direzione e lo sterzo è diventato più preciso e diretto. Per concludere, non ho mai provato un B12 (B8+prokit) ma personalmente posso dire che dietro ai B4 ci sono molte chiacchiere e leggende metropolitane. Inoltre vi pongo un quesito: quando ho preso i B4 il rivenditore mi disse che la versione che stavo prendendo era la "sport" ovvero la versione a stelo accorciato...vi risulta?

Ok, nel fine settimana darò una svitata e controllo le candele sperando siano quelle! :post-8-1120394948:

l'auto è completamente originale ad eccezione del finale di scarico!

Chiedo scusa, ho sbagliato sezione. Qualche mod. può spostare in R56? Grazie in anticipo

Ciao ragazzi e buon anno a tutti! Ho cercato un po nelle discussioni ma a quanto pare sembra che io sia il primo ad avere il problema che vado a descrivervi. L'altro giorno andando in montagna per il capodanno, entro in autostrada e spalancando il gas in 5a marcia, superati i 3000rpm, la macchina singhiozza/strappa come un 2t scarburato per intenderci. Non appena ho avvertito il problema ho staccato il piede dall'acceleratore e ho riprovato...niente, saliva di giri tranquillamente. Ho riprovato dopo un po', in 6a, e ancora, ha tentennato un po ma poi niente problemi. Al momento questo scherzo mel'ha fatto solo in 5a e 6a, con le altre marce non ha nessun problema e tira bene dall'inizio alla fine. Premetto che ho una R56 S 174cv con 95.000km e fino ad ora, tendicatena a parte e 1kg d'olio ogni 3000km, zero problemi.

Arrivo un po in ritardo ma condivido anche io le mie impressioni: ho fatto circa 30k Km con le Pzero nero RF, tenuta buona ma le runflat con un assetto rigido proprio non ci vanno d'accordo. Successivamente avrei voluto montare le T1R ma trovando una buona occasione (cerchi e gomme praticamente nuove) sono rimasto su Pzero nero NON RF. Come tenuta ho sentito poca differenza mentre il comfort è aumentato leggermente. Se trovo un buon prezzo, tra 20k Km monterò le Neova.