Temperatura liquido refrigerante

[Makika]

Ciao a tutti, volevo capire una cosa tramite OBD2 ho scoperto che la temperatura, dopo10/15minuti che è in movimento, si aggira tra i 104 e i 108 gradi senza il minimo segno di accensione della ventola. È tormale?

Grazie a tutti.

[coopers22]

A 105 gradi si deve accendere la ventola...controlla la resistenza della ventola.

Modificato 10 Agosto 2014 da coopers22

[coopers22]

La resistenza si trova proprio vicino alla ventola.

[luka 118d]

la mia ventola parte a 110° 105 -108 è la normale temperatura di esercizio....

[Makika]

la mia ventola parte a 110° 105 -108 è la normale temperatura di esercizio....

[coopers22]

Ma hai una r56?

[Makika]

Si si mini cooper r56 di marzo 2007

[luka 118d]

105° è la norma, tutte son cosi... (le mini intendo)

[Makika]

Ah ok, allora sto tranquillo. Grazie a tutti.

[clabat]

Fatte un po' di verifiche col menù segreto. Funzione 7.1 "temp. liquido di raffreddamento".

A motore già caldo la T tende ai 105* guidando a bassi giri e nel traffico cittadino. In movimento e sempre guidando a giri bassi non scende mai al di sotto dei 100*.

Non appena si agisce con più decisione sull'acceleratore la T scende rapidamente e sui medi giri con qualche affondo si attesta sui 90*.

Skannando con decisione la T scende ancora. Durante una bella sgroppata autostradale (complice, credo, anche il maggiore impatto dell'aria sul radiatore) ho visto la T scendere anche al di sotto di 80*.

Il sistema appare particolarmente sensibile all'azione dell'acceleratore. Non appena si smette di "pestare" la T sale fino ad attestarsi sui 105*

Modificato 31 Agosto 2014 da clabat

[cippy]

Fatte un po' di verifiche col menù segreto. Funzione 7.1 "temp. liquido di raffreddamento".

A motore già caldo la T tende ai 105* guidando a bassi giri e nel traffico cittadino. In movimento e sempre guidando a giri bassi non scende mai al di sotto dei 100*.

Non appena si agisce con più decisione sull'acceleratore la T scende rapidamente e sui medi giri con qualche affondo si attesta sui 90*.

Skannando con decisione la T scende ancora. Durante una bella sgroppata autostradale (complice, credo, anche il maggiore impatto dell'aria sul radiatore) ho visto la T scendere anche al di sotto di 80*.

Il sistema appare particolarmente sensibile all'azione dell'acceleratore. Non appena si smette di "pestare" la T sale fino ad attestarsi sui 105*

Che il sistema si autoregoli per far consumare meno quando non serve un'eccessivo raffreddamento?

[clabat]

Che il sistema si autoregoli per far consumare meno quando non serve un'eccessivo raffreddamento?

[cippy]

non penso sia questione di consumi. Penso piuttosto che la centralina, leggendo angolo e velocità di incidenza sul pedale del gas, "riconosca" la tipologia di guida (passami il termine) istantanea e se questa viene identificata come "guida sportiva" aumenta la refrigerazione dell'acqua a scopo "preventivo".

Tieni presente che la T del circuito dell'acqua non ha niente a che vedere con la temperatura di altre "componenti" motore

Ultimamente vanno di moda gli stratagemmi per limitare i consumi, come il cylinder on demand o le pompe a "portata variabile".

Potrebbe darsi che la mini faccia andare la pompa ad 50% (ad esempio) quando non serve per consumare meno, ma quando vede la guida sportiva aumenta la portata per rinfrescare meglio.

[MassiMINI89]

be ragazzi è una questione del tutto normale..tutte le macchine dotate di raffreddamento a liquido son così ;)

è chiaro che quando acceleri la pompa dell'acqua frulla di più è il fluido è in grado di portar via una maggior quantità di calore..chiaramente quando si smette di scannare la pompa frulla di meno e le particelle d'aria che si abbattono sul radiatore e portan via il calore dalla parete dello stesso sono molto di meno..da qui il fluido di refrigerazione aumenta la sua temperatura, per cui, viene richiesto l'intervento di una ventola ;)

il funzionamento è semplice..provate a correre per 10-5 min a piedi, al vostro arresto avrete molto caldo, inizirete a sudare allora che fate?vi mettete di fronte ad un ventilatore per refrigerarvi!….ma poi doccia eh!