In occasione del tagliando 60.000 km  della mia vettura (One D) la concessionaria ha verificato che il tubo che cooelga la turbina all'intercooler è crepato e da origine ad una perdita di olio.

E' mai successo a qualcuno ? La vettura ha solo tre anni  ...

Mi chiedo inoltre come fa questa rottura a dare luogo ad un trafilamento di olio visto che porta aria all'interno (forve il recupero vapoori olio). Il ricambio è costoso (oltre 350€), è stato sostituito in garanzia anche se è scaduta da oltre un anno (auto immatricolata giugno 2018) perchè BMW riconesce che non dovrebbe rompersi questo particolare.

Io non avevo avvertito nulla in vettura, livello olio corretto e nessun calo di prestazioni. Con l'occasioone è stato soostituito , sempre in garanzia, anche un supporto motore.

Il supporto motore è stato sostituito mesi addietro a un mio conoscente che ha una Cooper D del 2014  e per quanto ho intuito da quello che mi ha detto questo mio conoscente non è una cosa di poco conto e non dovrebbe accadere nella via di un'auto. Aspettiamo comunque delle risposte dagli esperti in questo forum.