Ciao a tutti,

ho una MINI Countryman F60 Cooper D ALL4 automatica (2019 – 80.000 km).

Avverto un rumore secco tipo “toc / stock” che si manifesta solo a basse velocità, in manovre lente o quando sterzo per curvare, soprattutto in inversioni di carico (accelero/freno o avanti-indietro).

Il rumore sembra provenire dal sottoscocca anteriore / tunnel centrale.

– NON lo sento su strade dissestate

– NON lo sento in marcia normale

– Sterzo perfetto, auto che va benissimo

Ho già sostituito:

– supporto motore destro

– supporto inferiore motore (anticoppia)

– supporto cambio superiore (sotto batteria)

Dopo i lavori quasi tutti i rumori sono spariti.

Resta questo toc occasionale + una micro-vibrazione molto lieve sotto i piedi (zona tunnel), costante ma appena percettibile.

Sul ponte è tutto ok; unico dubbio il giunto elastico/paracolpi dell’albero verso il differenziale posteriore, che presenta crepe superficiali ma senza gioco evidente.

Qualcuno con F60 ALL4 ha avuto lo stesso comportamento?

Avete risolto cambiando il giunto paracolpi o è un NVH tipico della trasmissione ALL4?

Grazie a chi condivide esperienze dirette su F60

Modificato 21 FebbraioFeb 21 da Vam
Titolo modificato

Ciao. Per curiosità. Hai copiato ed incollato il messaggio da Chatgpt?

Ciao, uso ChatGPT per tenere segnato tutti gli interventi che ho

Fatto sulla MINI, segnando componenti e quando li ho cambiato. Facendo presente questo rumore, mi ha fatto un sunto per porre un quesito facendo riferimento a ciò che ho già sostituto e quello che ho visto alzando con il ponte.. spero sia chiaro il sms.

Grazie

Capisco… sarebbe meglio fare uno sforzo e scriverlo il post invece che incollarlo da una intelligenza artificiale, mio onesto parere. Puoi per cortesia controllare il tuo indirizzo? Non mi risulta esista nella città che hai indicato nel tuo profilo. Grazie

ok,

Aggiornato .

Grazie

Grazie. Leggo che hai sostituito i supporti, quello del cambio in particolare, quando esattamente e soprattutto chi lo ha sostituito? Non vorrei non fosse stato serrato correttamente oppure come dici il giunto elastico dell’albero di trasmissione crepato.

Questi i 3 supporti cambiati, il secondo e il terzo li ho fatti sostituire insieme a distanza di circa 2 settimane , nell ultimo mese. Però il secondo in foto é stato cambiato per ultimo, forse non è stato serrato bene? Invece il giunto elastico posteriore quello che si innesta con il differenziale posteriore dal ponte abbiamo visto che ci sono diverse crepe, ma il meccanico dice che è improbabile che quelle

Crepe possano far fare questo rumore, anche se secondo me può essere. Avevo intenzione di cambiarlo e già che ci sono sostituire L olio al differenziale . Il lavoro è stato fatto in officina .

 

Che poi pensandoci bene il secondo supporto in foto, che ho cambiato per ultimo sta proprio posizionato praticamente lato guida , perché per cambiarlo hanno dovuto smontare la batteria e altro