cm tutti sapete ho una cooper senza modifiche meccaniche x ora.....e vorrei sapere cm ottenere dei vantaggi in termini d potenza e di consumi.....

...meglio una RIMAPPA oppure qualche altra modifica + efficace x abbassare consumi e magari incrementare prestazioni?!?!?.......grazie aspetto risposte

In termini di convenienza (rapporto spesa/guadagno prestazioni) mappare un aspirato non conviene, migliora solo un po' la fluidità. Prenderai 5-7cv...

Il risparmio in benzina (sempre che ci sia) non giustifica comunque la spesa.

Se fai altre modifiche, tipo scarico completo e albero a camme, allora li puoi rimappare come rifinitura.

In termini di convenienza (rapporto spesa/guadagno prestazioni) mappare un aspirato non conviene, migliora solo un po' la fluidità. Prenderai 5-7cv...

Il risparmio in benzina (sempre che ci sia) non giustifica comunque la spesa.

Se fai altre modifiche, tipo scarico completo e albero a camme, allora li puoi rimappare come rifinitura.

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Quindi x fare un lavoro fatto bene dovrei fare scarico filtro e rimappa giusto...?!?!?cn spesa totale credo intorno ai 1000 euro giusto??....in termini d numeri quanti cavalli guadagnerei e quanto abbasserei i consumi sempre che sia possibile?!?

Quindi x fare un lavoro fatto bene dovrei fare scarico filtro e rimappa giusto...?!?!?cn spesa totale credo intorno ai 1000 euro giusto??....in termini d numeri quanti cavalli guadagnerei e quanto abbasserei i consumi sempre che sia possibile?!?

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vai tranquillo che alla fine se metti scarico..filtro e mappi..o consumi uguale..o qualcosa di piu'..a meno che stiamo magretti..

Se vuoi aumentare un po' i cv..allora filtro..collettori..terminale...camme..e rimappatura...ovviamente sembra tanta roba..ma l'incremento e' modesto..un 20 cv credo..

grazie a tutti x i consigli...!!!!

vai tranquillo che alla fine se metti scarico..filtro e mappi..o consumi uguale..o qualcosa di piu'..a meno che stiamo magretti..

Se vuoi aumentare un po' i cv..allora filtro..collettori..terminale...camme..e rimappatura...ovviamente sembra tanta roba..ma l'incremento e' modesto..un 20 cv credo..

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Modificato 12 Aprile 200818 anni da lucky4speed

concordo cn te.....1400 euro x avere 15 cavalli sn un po' tanti.....ma è la condanna d chi ha la cooper!!!

No dai, vicino ai 140 con le camme ci si arriva, non solo 15cv. Forse è la spesa più interessante, motoristicamente parlando, sulla cooper, assieme ai colli (per la coppia ai bassi)

si ma sulla cooper infatti non devi guardare i cavalli, senno' non fai nessuna modifica..

devi guardare la gestibilita' del motore in strada....e la spalmatura di quei poco in piu in un range di utilizzo piu agevole rispetto agli over 5000 da originale...

e sopratutto non contare mai e dico mai i soldi hahahahahio ieri a spanne sono arrivato a 4500 e passa senza finire i conti e ho smesso poiche' stavo male hahahahaha

si ma sulla cooper infatti non devi guardare i cavalli, senno' non fai nessuna modifica..

devi guardare la gestibilita' del motore in strada....e la spalmatura di quei poco in piu in un range di utilizzo piu agevole rispetto agli over 5000 da originale...

e sopratutto non contare mai e dico mai i soldi hahahahahio ieri a spanne sono arrivato a 4500 e passa senza finire i conti e ho smesso poiche' stavo male hahahahaha

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no no alex ma infatti preferisco farmi battere sulle spese effettuate hehehe specie se per guasti e non per modifiche varie........ ( e ci mancherebbe, non ha manco 3 anni la mini)

e questo scaricozzo?!?!tamarro secondo voi??.....io sono tentato dal doppio scarico......ma m sembra un stravolgimento della cooper.....che nasce cn uno no??

Secondo me una buona rimappatura può aiutarti sia a darle più spinta, sia a migliorare i consumi.

Io sono del parere che non conta quanti cv ha un'auto, ma quanto fa da 0 a 100.

Quindi punterei sulla coppia.

X via dei consumi... beh se rimappo la mia, miglioro di 0.2 km/100l... cioè con 1 litro di benzina, faccio 200 metri in più :(

Fa un po' te...

IO devo per forza rimapparla avendo messo lo scarico...

quindi:

filtro

colletori ( volevo sapere se ne risente l'affidabilità)

camme ( vorrei avere info e costi)

e rimappatura--

almeno da poterla usare meglio.. si ok 15cv son pochi.. ma un conto è spingere solo dopo i 4500 giri un conto è farlo anche a 2500/3000.....

grazie a tutti

IO devo per forza rimapparla avendo messo lo scarico...

quindi:

filtro

colletori ( volevo sapere se ne risente l'affidabilità)

camme ( vorrei avere info e costi)

e rimappatura--

almeno da poterla usare meglio.. si ok 15cv son pochi.. ma un conto è spingere solo dopo i 4500 giri un conto è farlo anche a 2500/3000.....

grazie a tutti

chi ti ha detto che devi rimappare per forza???.....tu rimappi anche se cambi una lampadina?

ma tu devi per forza scrivere cazzate??? proprio è più forte di te?...

cmq con lo scarico che ha un diamentro di molto superiore all altro bisogna equilibrare i valori per una migliore resa... e cmq la rimappatura la voglio fare come ho spiegato per avere più COPPIA... e poter spingere di più sui bassi!

Modificato 11 Aprile 200917 anni da Mr.Coop

quoto su un motore aspirato la coppia dipende dalla cubatura dello stess es gli 8 cilindri americani anno quintali di coppia in bassso poi però in alto hanno difficolta a salire un 1600 per farlo andare forte devi puntare su leggerezza delle masse volano albero bielle e su i l raggiungimento di alti regimi di rotazione....

quoto su un motore aspirato la coppia dipende dalla cubatura dello stess es gli 8 cilindri americani anno quintali di coppia in bassso poi però in alto hanno difficolta a salire un 1600 per farlo andare forte devi puntare su leggerezza delle masse volano albero bielle e su i l raggiungimento di alti regimi di rotazione....

non rispondere mai più in quel modo ad un MOD...soprattutto se quel MOD è Mr.Coop.... :D chi ti conosce nè??

...hai una Cooper, un pentagon aspirato con 120 CV....dove vuoi andarla a prendere sta coppia ai BASSI REGIMI per giunta con una sola rimappa?! leggi, informati poi parli.....

EDIT: 115 CV!

io rispondo come mi sento di rispondere.. non è ke xkè sei mod.. puoi dire e fare quel ke vuoi!!!:.

cmq se magari invece di dare le tue risposte da saputello leggi le cose... ti rispondi da solo e nn fai figuracce...

come ho scritto prima:

filtro

collettori

camme

e rimappatura... dimuisco vel max.. e aumento coppia.... = prende di più ai bassi

SVEGLIATI!!!!!!!

ahahahah che fai??? diminuisci la velocità massima??? e come fai???....ma credi che la curva coppia/potenza si possa modificare come la curva di equalizzazione del winamp??? :post-8-1120395070:

Ma quando distribuivano i cervelli eri a scrivere sul forum??????

cmq qui da me ci son parecchi preparatori...e fidati ke riescono a aumentare la coppia... e cmq puoi kiedere anke a lucky4speed -.. cosa cambia .....!

ps: MINKIA E' DAVVERO TANTO KE NON CHIAVI SECONDO ME!---