Tutte le Attività

Come da titolo, cerco barre portatutto originali MINI r56, usate, fate voi il prezzo Grazie g.

Buonasera a tutti. Capisco che le pubblicità servono per finanziare il sito, ma mi sembra che qui si sia perso il senso della misura. Leggere un argomento è un po' come fare una corsa ad ostacoli, ogni tre passi bisogna fare un salto... Ma non solo. Sono arrivato a contare 3 pubblicità in una sola pagina, ma ripetute 4 volte per un totale di 12, senza contare quelle che appaiono a tempo coprendo l'intero schermo. Sinceramente, viene voglia di chiudere tutto ed andare altrove. Non si potrebbe ridurre un pochino ? A voi non dà fastidio?

Certo 😉👍🏻. Io sarò fuori Milano durante il fine settimana.

Non mi fa più modificare il post... Ci sarò Domenica 22, non il 20. @Vam , puoi correggere tu ? Grazie

Grazie a voi per aver partecipato. @wwleone @Italo Con calma ne organiziamo un'altra, sperando di essere di più!

Benvenuto

Ciao. Io forse sarò lì venerdì 20… 😉

🔝 👍🏻

Buonasera a tutti!! Domenica 22 sarò a Milano al salone Auto classica, se qualcuno di voi sarà presente mi farebbe piacere incontrarci. Fatemi sapere !!

Grazie ad entrambi @marcello4895 @Italo

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Passata una bella serata, è sempre bello associare a dei nickname dei volti e delle storie... Alla prossima, sperando di essere un po' di più !!

Buonasera, proprietario di MINI countryman

Grazie Paolo. Lasciamo pure qui 😉👍🏻

Ragazzi scusate ma non posso essere dei vostri...mi dispiace un sacco mancare al ritrovo nella mia città!!! Purtroppo sono fuori e rientro domani sera😔

@GioSolo correggo il mio post perché ieri sera hai stuzzicato la mia curiosità e mi sono messo a pistolare con l'iDrive. A differenza di quanto dicevamo anche con @cippy, sulle nostre F60 c'è eccome l'indicazione della modalità: devi andare (dalla Home Screen) in: "La Mia MINI" > "Tecnologia in vettura" > "MINIMALISM" E da lì vedi come sta andando il flusso. Se sei in "Drive" e il cambio è in presa, mostrerà "Motore acceso". Se sei in rilascio ma sempre con il cambio in presa (NO veleggio), mostrerà "CHARGE: caricamento batteria" Infine se sei in coasting (veleggio), mostrerà "FUNZIONE VELEGGIO: avanzamento libero". Se guardi in alto a destra, noterai che c'è anche un "totalizzatore" che ti dice quanta strada hai percorso in modalità Veleggio. PS: a questo punto, dal momento che dal messaggio di @GioSolo del 5 Novembre in poi abbiamo parlato praticamente solo del veleggio, proporrei ai moderatori di creare un nuovo Thread dedicato al Veleggio (ne esiste uno, ma è relativo alla U25; qui si parlava della F60 👌).

OK @marcello4895 a stasera. Sono raffreddatissimo ma vengo lo stesso ! Non vedo l'ora

@LucasCooper che ne pensi ? Solo uomini

Bravi 👏

https://share.google/PXRuCGxgF2FvKel8Y Ci troviamo lì alle 21?

Indirizzo del posto ❓️ Dove ci ritroviamo 🅿️❓️

@GioSolo come detto, le due architetture (BMW trasversale/MINI e BMW longitudinale) sono differenti. Ci sono troppe variabili in gioco: in primis il cambio, che sulla tua MINI è un Aisin 8G45 (appunto per architettura trasversale) e sulle BMW era uno ZF8HP (per architettura longitudinale). Partendo dal cambio (e senza andare OffTopic, perché se no diventa l'ennesima discussione sull'Aisin), l'Aisin 8G45 è stato proposto come fornitura (da parte del produttore nipponico verso i diversi marchi automobilistici) in più varianti; e quella usata da BMW/MINI permette il coasting poiché integra al suo interno una pompa elettrica che prende il sopravvento in alcune situazioni (nominalmente: durante lo S&S per mantenere la pressione e ridarla puntiformemente al riavvio, e durante il funzionamento in veleggio poiché quando il motore e la trasmissione sono scollegati la pompa meccanica dell'ATF non gira). Se per qualche motivo il cambio ritiene che in quel momento è preferibile utilizzare la pompa meccanica invece che utilizzare la pompa elettrica (ad esempio per un discorso di temperature: la pompa meccanica è molto più potente sia nell'esercitare forza, sia nel far circolare l'ATF per raffreddarlo), allora il cambio non permette che l'auto entri in modalità di veleggio. Anche lo ZF8HP delle tue ex BMW utilizza la stessa metodica (pompa ausiliaria), ma è stato pensato sin dalla sua seconda generazione (introdotta nel 2014) per queste strategie di risparmio "estremo" (ed è dimensionalmente molto più generoso dell'8G45 - quest'ultimo si ritrova probabilmente ad adottare strategie più conservative per salvaguardare la vita della trasmissione). Oltre al fatto che proprio in virtù di questo "forward-thinking" lo ZF8HP è stato elettrificabile (dalla terza generazione, sostituendo il convertitore di coppia con un generoso motore elettrico), mentre invece l'8G45 non è stato mai elettrificato (è stato usato nelle MHEV di casa Volvo, ma accoppiato ad un BSG: quindi l'auto non poteva muoversi con il motore termico spento). Ma ci sono poi altri fattori, come la temperatura del motore: ad esempio, l'auto non va in coasting a motore freddo. E ancora le eventuali fasi di rigenerazione: infatti, quando il DPF sta rigenerando, l'auto non va mai in coasting. Mi è capitato anche di notare che difficilmente l'auto gradisce il fatto di andare in veleggio durante la marcia notturna sotto alla pioggia, probabilmente poiché si ridurrebbe la potenza generata dall'alternatore (che sta alimentando fari e tergicristalli). Così come mi è capitato di notare che spesso non piace all'auto il fatto di andare in veleggio se rilascio l'acceleratore mentre sto percorrendo una curva. Per quanto riguarda invece l'alternatore intelligente, credo che @cippy abbia ragione: la F60 dovrebbe avercelo e dovrebbe essere sempre gestito dalla DME/DDE (semplicemente, non c'è l'animazione della batteria che si ricarica sul quadro strumenti come sulle BMW - ma in rilascio e frenata, l'alternatore dovrebbe lavorare allo stesso modo). Tutto questo per ribadirti, in definitiva, che non esiste una regola fissa: è l'auto che decide quando è il momento di andare in veleggio, e lo fa sia in GREEN che in MID (ma con strategie più "conservative" rispetto alle BMW che avevi prima). Perciò le tue ex BMW e la tua attuale MINI non sono paragonabili in quanto condividono lo stesso motore a livello di pura meccanica ma gli accessori installati e la trasmissione sono profondamente diversi. 🍀 Se invece temi che la tua MINI abbia dei problemi a livello di motore o di trasmissione, questo è un altro discorso (che esula da questo thread e sarebbe un OffTopic) 😉

Ok prenoto

@marcello4895 ti mando il mio numero in privato

Confermo, ci sono.