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Per quello che costa...prenderei un subarone STI almeno posso dire che sotto al culo tengo una CAR con i controca###

http://www.autoblog.it/post/27687/mini-vs-porsche-il-trailer-in-stile-rocky

benvenuto..!!!! :oleeeeee:

E ci avrei già speso troppo per personalizzarla :post-8-1120395187:

Mmmm si! non voglio essere portatore di brutte notizie ma ho dovuto cambiare frizza e volano!! è l'edizione uscita prima del 2010 giusto??

ba...secondo me venderà molto poco e basta questo va accettato a priori, poi magari si può andare a fantasticare nelle tasche di chi la comprerà(io manco perdo tempo a fare certi ragionamenti, perché non mi interessa) naturalmente ammetto che ha qualità dinamiche indiscutibili ecc ma comunque ha poche caratteristiche che la rendono veramente unica...ed è questo che sicuramente gli taglierà più le gambe perché gli appassionati ci sono in tutto il mondo, come anche i collezionisti......ma certi elementi, sono elementi da grande vendita in serie.. Ps la cosa che odio di più della Gp è il fatto che non sono numerate come le vecchie,proprio non lo capisco! questo è il mio modesto parere! per il resto, dinamicamente è spettacolare rispetto alle altre Mini, massimo rispetto per la Gp

comunque ho visto che webasto ne fa uno doppio carino che si apre TUTTO, non sta perfettamente a filo tetto come l'originale però non sembra una pataccata...dio santo che scimmia

lascia perdere,conserva i soldi e monta un assetto completo

AHAHAHAH FIGATA

Comprati un cassetto segreto usato da mettere al posto del tuo buco! :-)

Va che potrebbe anche esser la guarnizione del sensore generatore di impulsi dell albero motore... un classico & nulla di grave

Quella non è una perdita di olio, è una trasudazione quindi lasciala così a meno che non faccia delle mega chiazze in garage...... Se vuoi fare una cosa saggia controlla bene la cinghia servizi e il tendicinghia, dopo 70/80.000 km è sempre meglio sostituire tutto. Puoi anche cambiare l'olio del cambio che male non fa di certo!

sostituire la guarnizione della coppa dell'olio non è difficile di per se però servono gli strumenti adatti e senza dubbio è meglio fare l'operazione su un ponte... devi rimuovere il passaruota lato passeggero rimuovere la cinghia dei servizi rimuovere il supporto motore posteriore ventola raffreddamento idroguida smontare il compressore del climatizzatore ( ci passano a mala pena le mani quindi ti serve una cricca piccola) svitare le viti della coppa e rimuovere il tutto... poi ovviamente una lieve grattatina con della carta abrasiva per rimuovere eventuali incrostazioni di ruggine attorno alla guarnizione coppa....asciughi tutto il piano nella miglior maniera possibile per far si che la guarnizione possa avere un'ottima tenuta io ho fatto così con la mia r50 e ora non perde più nemmeno una goccina :)

ai voglia basta avere gli eurini ci son tutte le cremini che vuoi!!ahah! comunque tutto dipende dal tipo di usura il colore lo stato attuale della pelle?