ivan!

ciao la versione precedente è compatibile al 100% l'unica differenza che il tuo ha il rivestimento dei lobi in teflon l'altro no

il volumetrico pre-rest non a il trattemento in teflon (scalda un pochino di piu laria compressa) il jcw e restyling sono indentici con il trattamento nei lobi color nero cambia solo la puleggia che il jcw e piu piccola di diametro ..

Ciao Ci vuole i comandi automatici, i servomotori per la temperatura e per la selezione delle zone da riscaldare, la sonda di temperatura che va montata dietro al radiatore clima dell' abitacolo, la resistenza del motore della ventola abitacolo, e il pezzo di impianto elettrico piu la codifica !!

È la polvere causata dalle spazzole manda in tilt la scheda elettronica che è. Dentro ,quindi finché non la apri Non sai se ci sono condensatori o mosfet rovinati !!

controlla la valvola by pass se funziona o è rimasta aperta!!

il navigatore si puo aggiornare tranquillamentre e riscrivere il vostro telaio!!cosi non avrete errori ..se non lo aggiorerete vi ritroverete solo il dsc staccato ma l'abs funzionante!! il lettore mappe si puo aggiornare tranquillamente con le mappe dell anno corrente...

sicuramente sono le fasce dei pistoni di preciso il raschia olio!! che fare bel dilemma se fai le fasce devi levare la testa quando sei li non fai bronzine delle bielle, catena di distribuzione ecc ..alla fine è una bella somma pero avrai il motore come nuovo

ciao!! classico sintomo che la pompa idrouida ti sta lasciando ......

Gli ammo r56 montano sulla 53 senza nessuna modifica !!! Non mi ricordo se ho messo le viti più lunghe dietro quelle inferiori xche quelle della 53 son più corte

basta che compri il porta pinza jcw e il disco hai lo stesso risultato:)

Comunque non sono meccanico ma semplice appassionato di motori o vai di pistoni originali o metti wosner cps o altre marche ma questi sappi che a freddo tirano su olio bronzine nuove poi tanto che ci sei catena distribuzione pattini tendi catena ecc ti viene fuori una bella somma !! fatti rivedere la mappa puoi avere la carburazione perfetta ma se negli alti hai troppi anticipi con poco tempo torni da capo !!!!:( già è molto se non hai crepato pure la testa

non so che tipo di modifiche hai ma 230cv ne devi avere di roba x arrivarci cmq fatti rivedere la mappa 90% ha troppi anticipinegli alti e usa benzina 100 ottani oppure metti degli additivi , pultroppo questo periodo la benza e molto scandente e puo far danni (cioe non e stata la benzina a farti il danno ma anche lei fa la sua parte ) i pistoni ti si sono sgretolati dove stanno le fascie giusto?

I bicchierini non te li danno come ricambio ti da tutto il martelletto completo ed è una bella spesa cambiarli tutti, e se fosse non influisce sulla compressione ; La tua mini e stock o mappata ? secondo me hai fatto fuori un pistone più che le fascie elastiche mi spiace a dirlo !!! Spero proprio che mi sbaglio:)

Devi svitare un semplice tappo con la chiave 19 sfili il tendi catena rinfili il nuovo e richiudi !!il posto dove è situato non è dei migliori ma tutto si fa

Io ho fatto il tuo stesso lavoro lo pulito e zero problemi nel rimontaggio ma la valvola by pass si dovrebbe vedere a occhio nudo se è rovinata xche non torna in posizione o ammeno che si sia starata la molla interna Colgo l'occasione x farti gli auguri!!!! Claudio