Riprendo il post di attila come traccia:
IC 600€, kat 600€, tubi siliconici 330€ (che non ha citato ma ci saranno di sicuro), mappa stai sui 3-400 a seconda anche di più, filtro (solo filtro, senza AB che è già buono quello del JCW Factory) 80€.
La manod'opera varia molto, ma ragionevolmente stai tra i 200 e i 400.
Poi ci metti un tagliando serio comprensivo di candele e filtri, almeno un 200€.
E sei già a 2.500€, metà del budget per andare sui 250cv, che sono gli stessi che avresti con la sola mappa.
Poi ci metti lo scarico, centrale libero sei sui 200€ montato, mentre per il terminale vai almeno sui 700€ montato.
Qualche cavolatina, loghini, cromature, ricambietti che nel frattempo si sono guastati, le 150€ al meka per capire il rumorino, etc, sei già quasi se non oltre i 4.000€ totali. E il tutto senza schiodarti dai 250cv che avresti avuto di sola mappa, magari giusto 5-10cv, ma passeresti da 250 scarsi a 250 abbondanti, fa poca differenza...
Magari ne risentirebbe di più la coppia, ma non è detto...
Turba sarai sui 1.500€, più o meno, magari più 3-400€ di montaggio (dico bene attila?).
Tra ricambi e lavorazioni dubito che riusciresti a starci molto lontano.
Poi lo stesso a spanne per le cammes, magari paghi di meno il pezzo, ma di più per montarlo, di sicuro non stai sotto i 1.500€ di totale.
Se sto fuori strada ditemelo...
Forse a 8.000€ non ci arrivi, ma poco ci manca.
E comunque, ora la Mini non sta in strada manco con la bicomponente... :-(
Quindi freni (1.700 solo lo Step2, ma facilmente non basterà e ce ne vorranno altrettanti per adeguare l'anteriore), assetto (sui 1.000€ senza esagerare), barre (antirollio e duomi, vai sui 350€), differenziale (non meno di 2.000€ montato), e sono altri 5k€ se non vuoi esagerare, se no di più...
Quanto vale ora l'auto che ha 280Cv e sta in strada e frena?
Dopo che ci hai speso 13k€, forse forse la rivendi a quel prezzo... Massimo massimo 15... :-(