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Vam
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Buonasera a tutti Condivido con voi le foto che ho fatto Domenica al Mugello, spero vi piacciano. E' stata una bellissima domenica, eravamo circa 30000 appassionati , c'erano diverse gare dei campionati di auto storiche (F1- F2 - F3), con la possibilità di girare tra le macchine durante le pause, ma il clou della giornata è stata l'esibizione delle auto di F1 Ferrari del "decennio d'oro" che hanno fatto alcuni giri di pista con alla guida campioni del calibro di Renè Arnoux, Gerard Berger, Giancarlo Fisichella, Mika Salo, Eddie Irvine, Luca Badoer ed Antonio Giovinazzi. Grandi emozioni, sentire da vicino il rombo dei motori aspirati a 12 cilindri per me è stato meglio di una sinfonia di Ludwig van Beethoven... 😉 Buona visione !! Critiche e commenti sempre ben accetti.
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2 puntiCiao a tutti... Voglio ringraziare ancora a tutti per la vostra accoglienza👍 grazie.2 punti
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2 puntiDomenica ero al mugello per il GP storico d'Italia, ed ho potuto ammirare da vicino questo pezzo di storia...
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2 puntiSe non ricordo male le elettriche hanno le maniglie a filo, oltre a non avere i passaruota nero bumper.2 punti
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2 puntibuongiorno risonanzati....a milano ovviamente! la city girare la giri bene...magari parcheggiare è un po' piu' complicato e costoso....2 punti
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Ciao, @scubaMINI. Ho una F60 Cooper SD, che monta (di fabbrica) i cerchi da 19": non sono i Turnstyle Spoke, bensì i MINI Yours Masterpiece (che però sono sempre 8J x 19 ET 47). Sarà che l'auto ha l'assetto variabile e che uso la Countryman prevalentemente su superstrada/autostrada, ma non noto che l'auto abbia una particolare rigidità; quello invece che apprezzo è invece un marcato rumore di rotolamento (ma che probabilmente dipende più dal fatto che ho montato delle gomme AllSeason). In generale, mi sento di dire che anche laddove i consumi dovessero aumentare un po', non credo che questi sarebbero il vero problema: preparati piuttosto ad una spesa marcata quando andrai a sostituire gli pneumatici, perché i copertoni (di marca Premium: Bridgestone, Pirelli, Goodyear, ecc) in questa misura costano abbastanza... 😉1 punto
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1 puntoCooper ha vinto anche qualche titolo in f1 ed è stato il primo a portare in pista una monoposto con il motore centrale-posteriore, che poi è diventato lo standard.1 punto
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1 puntoHo diverse foto fatte Domenica, se vuoi posso pubblicarle, dimmi solo dove.1 punto
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1 puntoè iniziato tutto da li si. in origine BMC produceva solo la MINI 850, come se fosse un'utilitaria. Poi COOPER che già all'epoca correva in formula 1 ed era un preparatore ha iniziato a metterci mano creando appunto la MINI COOPER , potenziando motore freni e creando quello che poi è diventato un mito.1 punto
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1 puntoCiao, eccomi.... Allora penso e spero di aver risolto i vari problemi che affliggevano la mia MINI. Ho dovuto eseguire alcuni lavori di riprisitno tra cui: - riprogrammazione centralina FRM3 - sostituzione rele' pompa' saldato alla scatola portafusibili -portalampade dei fari posteriori ( per quello che continuava a darmi anomalia luci posteriori ) - portalampada retromarcia dx Non mi sono fatto mancar nulla... l' altro ieri mentre ero in viaggio di ritorno da un fornitore mi si accende la spia rossa batteria. Leggoi il messaggio e mi dice che la batteria non carica. Per fortuna sono rientrato in azienda, controllo e... la cinghia dei servizi mi e' rimasta in mano. Sono riuscito poi ad arrivare dal meccanico per la sostituzione. Spero di non dover fare altri interventi, altrimenti le do fuoco stavolta!! A parte tutto sono contento di aver risolto il problema del rele' pompa, ora non vivo piu' con l'ansia che potesse fermarsi da un momento all'altro. Spero di essere stato utile a qualcuno. Buona giornata.1 punto
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Potrebbe fare anche altro 200.000km senza problemi come anche rompersi dopo 10, non si può sapere. Già il sapere se consuma olio o meno è una info in più molto importante. Dipende tutto quanto sei disposto a rischiare.1 punto
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1 puntol'avevo vista in concessionaria a Milano...ma questa versione è l'unica con le maniglie a filo??1 punto
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Questo lo devi valutare tu. Io l’auto non l’ho vista e non posso dare un giudizio se non quello che ti ho dato. Se sei certo che il problema possa essere “solo” il motore, magari dal tuo punto di vista può anche starci, ma ci sono anche tanti altri componenti in un’auto che se non funzionanti possono portare a spendere grosse cifre. Io mi affiderei ad un meccanico esterno, magari tu sei in grado fi fare tutto da solo e te la caveresti con poco e passione. Dalla mia unica esperienza di cambio motore, ho visto che il costo del motore usato, montato e funzionante si è praticamente raddoppiato al conto finale del meccanico. Vedi tu…1 punto
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Purtroppo con le nuove norme per i club tanti hanno preferito chiudere perchè non volevano/potevano starci dietro. Poi senza dubbio è anche cambiata la clientela e gli interessi dei giovani.1 punto
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Noto con dispiacere che sono "spariti" tanti marchi storici di club MINI. Forse le "nuove generazioni" non hanno a cuore i vari marchi (non solo MINI). Oppure le pratiche burocratiche e costi danneggiano il "quotidiano" dei club. La cartina dell'Italia FederClubMINI è molto più scarna di anni addietro.1 punto
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1 puntoMilano non è difficile da girare se si rimane entro la circonvallazione esterna.1 punto
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Concordo con @Vam, aggiungendo che sulle BMW/MINI Serie F in realtà i reset andrebbero fatti tramite ISTA. Non credo che la procedura descritta da @wwleone funzioni sulle nostre "recenti". ⁉️1 punto
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Sono scettico sul fatto che si possano risolvere gli strappi del cambio così facilmente. Quello descritto sopra è solo un reset degli attuatori, ma se hanno problemi rimangono. Sarei più propenso a pensare che un adattamento delle frizioni e degli attuatori in BMW sarebbe con più probabilità la soluzione , ma non è detto neanche funzioni quest’ultima procedura. Tanto più che qualcuno mi ha giustamente ricordato che hai una garanzia Best4 Plus attiva quindi un giro di test lo chiederei.1 punto
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