Classifica

un paio di bellezze di ieri alla festa del vino....

do qualche piccola nota per chiarire le situazioni che si sono presentate: su una MINI pre-lci quindi 2014-2018, anche aggiornando la centralina motore non scompaiono i pops and bangs perché le impostazioni delle normative in cui rientrava il motore vengono mantenute. La prova ce l'ho sulla mia MINI che è una S 2017 ed ho aggiornato i software delle centraline, compreso il motore, al 2025. Suona come prima dell'aggiornamento, ma ho notato che è cambiata molto la fluidità del comportamento del motore, sicuramente mamma BMW ha migliorato qualcosa a livello di gestione della meccanica del motore. lo scarico che ha montato l'utente è nuovo, quindi bisogna aspettare che passino alcuni mesi che il metallo si assesti e dia il massimo risultato. Se ci fate caso uno scarico usato e vecchio suona molto di più di uno nuovo. la MINI, essendo usata, si è adattata allo stile di guida del precedente proprietario (adattamento del cambio e adattamento motore), quindi per togliersi ogni dubbio, senza aspettare mesi che i valori si riadattino al nuovo stile di uso, andrebbe fatta la procedura di reset adattamenti motore tramite ISTA e magari anche gli adattamenti del cambio. Ovvio che poi c'è da fare più di qualche km per far si che il motore e cambio si adattino al nuovo stile di uso, ma almeno si riparte da un punto zero e non da un punto già ben definito e che ha bisogno di riadattarsi guidando. Ho sentito e visto i video condivisi, a mio parere il suono degli scoppiettii è regolare, come scrive Marcello, dipende anche come sono stati registrati questi suoni degli scarichi, i muri amplificano molto il suono se sono vicino alla macchina rispetto a registrare lo stesso suono in un campo aperto.

Buongiorno e buon pranzo

Già pronto per domani… 🤭

MINI 1998 GT Edition: il ritorno della GT, fino all’ultimo ccLa nuova MINI 1998 GT Edition è il sesto capitolo della serie limitata Icon Drops e riprende fedelmente la tradizione delle GT del marchio: come la 1275 GT del 1969 e la 1499 GT del 2020, anche qui il nome indica la cilindrata esatta del motore. Motore e tecnica: GT nel nome, Cooper C nella sostanzaLa base è la F66 Cooper C 2 Door, con il noto B48 1.998 cc turbo da 161 CV e 184 lb-ft, abbinato al cambio doppia frizione a 7 rapporti. MINI non aumenta la potenza: la GT resta volutamente fedele al carattere della Cooper C, ma guadagna sospensioni e freni JCW, oltre al volante JCW riscaldabile e – potenzialmente – paddle al volante. Design: nera, cattiva e piena di dettagli JCWLa 1998 GT è disponibile solo in Midnight Black Metallic, con: Kit aerodinamico JCW (frontale, minigonne, winglets posteriori) Cerchi JCW Sprint Spoke Black da 17" Grafiche arancioni “1998 GT” su fiancate e portellone Interni JCW Sport Seats in Vescin nero, volante JCW con badge GT, tappetini, battitacco e key fob dedicati. Prezzo e posizionamentoNegli USA parte da 36.875 dollari, collocandosi sopra la Cooper C e in pieno territorio Cooper S, ma senza la potenza della S. MINI punta su stile, esclusività e storytelling, non sul rapporto qualità/prezzo. Icon Drops: dove si colloca la GTLa 1998 GT è il Drop Six della campagna Icon Drops, una serie di otto edizioni limitate che si concluderà nel 2027. La GT è la più “pesante” dal punto di vista storico, essendo l’unica con una linea genealogica diretta dal 1969 a oggi. Le prenotazioni sono già aperte, non dovrebbe mai arrivare in Italia come la 1499 GT basata sulla F56 one 102cv.

Buonasera e tantissimi auguroni all’amico Marco alias @MF4 🎊🎉🍾

Buongiorno! i Dezent, a mio parere, in generale sono sempre molto belli! qualitativamente parlando non saprei dire ma l'estetica è molto pulita e appagante

@marcello4895 @Vam @DiGiNeX Alla fine ho acquistato una BMW 420i Cabrio del 2017, in Germania, che arriverà qui per fine Settembre / inizio Ottobre. Insieme alla Cooper S, era l'auto dei miei sogni e finalmente sono riuscito a trovarla ad un buon prezzo con tutte le garanzie del caso! Grazie davvero per tutto l'aiuto presentato in questi mesi. Comunque nel cuore ci sarà sempre uno spazio per la MINI e chissà in futuro se non ne avrò un'altra, di nuovo. La gente non sa cosa si perde, davvero! Buona serata e buon fine settimana!

Buonasera a tutti Condivido con voi le foto che ho fatto Domenica al Mugello, spero vi piacciano. E' stata una bellissima domenica, eravamo circa 30000 appassionati , c'erano diverse gare dei campionati di auto storiche (F1- F2 - F3), con la possibilità di girare tra le macchine durante le pause, ma il clou della giornata è stata l'esibizione delle auto di F1 Ferrari del "decennio d'oro" che hanno fatto alcuni giri di pista con alla guida campioni del calibro di Renè Arnoux, Gerard Berger, Giancarlo Fisichella, Mika Salo, Eddie Irvine, Luca Badoer ed Antonio Giovinazzi. Grandi emozioni, sentire da vicino il rombo dei motori aspirati a 12 cilindri per me è stato meglio di una sinfonia di Ludwig van Beethoven... 😉 Buona visione !! Critiche e commenti sempre ben accetti.

Ciao a tutti... Voglio ringraziare ancora a tutti per la vostra accoglienza👍 grazie.

Domenica ero al mugello per il GP storico d'Italia, ed ho potuto ammirare da vicino questo pezzo di storia...

Buongiorno a tutti... Grazie a tutti dell'accoglienza...

Se non ricordo male le elettriche hanno le maniglie a filo, oltre a non avere i passaruota nero bumper.

Buonasera! Dopo un po' di latitanza, eccomi tornato⛵

Buongiorno! Finalmente il mio clima ideale è arrivato.

buongiorno risonanzati....a milano ovviamente! la city girare la giri bene...magari parcheggiare è un po' piu' complicato e costoso....

Concordo con @Vam, aggiungendo che sulle BMW/MINI Serie F in realtà i reset andrebbero fatti tramite ISTA. Non credo che la procedura descritta da @wwleone funzioni sulle nostre "recenti". ⁉️

Non saprei...non lo conosco: mi spiace. Buon pomeriggio

montate sulla jcw le Yokohama advan fleva 205 45/17 (le ho anche sull'altra auto Kia 225 45/18) la prima cosa che si nota e' la silenziosita' ,le pirelli di serie erano alquanto rumorose

Storie fastidiose, queste... Era successo con una Land Rover Discovery che avevo in uso. La proprietà dell'auto mi inoltrò due verbali, da cui risultava che all'ora e al giorno specificati nei verbali l'auto avrebbe dapprima percorso un tratto di autostrada senza pagare il pedaggio e poi sarebbe stata posteggiata a Roma davanti ad un ufficio postale in divieto di sosta. Peccato che la Discovery quel giorno era chiusa nel recinto di casa mia a Milano... Comunque feci una denuncia dichiarando quanto sopra (e dimostrando con foto e ricevute che in quel momento ero via e in giro con un'altra automobile) e la girai alla proprietà dell'auto; non so poi come andò a finire perché non pretesero null'altro da me. L'unica cosa che seppi poi "per altre vie" fu che il Comune di Roma rigettò inizialmente la contestazione in autotutela fatta dalla società proprietaria dell'auto, che provò ad appellarsi al fatto che tra un Discovery ed una Toyota la differenza la nota anche un orbo; e si dovette quindi andare avanti.

Per toglierti il dubbio potresti anche fare un confronto dal vivo con un'altra mini con lo scarico pro.

Buon weekend

Buon fine settimana MINI Weekendisti !

Gli aggiornamenti alla parte motore possono essere fatti solo dal conce, non si trovano online. La valvola dal video pare aprirsi correttamente. Potrebbe anche essere che l'auto è particolarmente tappata dall'uso precedente. Magari vatti a fare un giro in qualche bella stradina tirandola un po' per vedere se si stappa.

A questo punto probabilmente è stato fatto qualche aggiornamento ufficiale come ben dice Paolo @DiGiNeX che purtroppo provoca questo mancato Sound.

Buongiorno miagolanti frizionati

@michaelscofield possibile che l’auto abbia ricevuto un qualche tipo d’aggiornamento software (I-Level / I-Step) tale per cui la centralina motore sia mappata per fare meno rumore?

Buongiorno resettati

La mia l'ho venduta con il tetto sano.... 7 anni di full gas per le montagne!!! Olio, filtro e candele.... Soprattutto non andava a miscela come la Mini....🤣

Buonasera amanti delle modifiche

Rieccoci dopo l’estate amici ministi, condivido con voi gli ultimi e freschissimi upgrade: estrattore posteriore jcw pro e montaggio assetto ST XTA. Un grazie a PRZ Performance che ha svolto il lavoro.

Grazie @Vam 😀

buongiorno e auguroni !!

Buongiornoooo, auguroni!

A me piacciono 🤭

In questo tutorial vediamo passo passo come smontare e sostituire la mascherina (modanatura) del montante anteriore e la relativa guarnizione su MINI F56. Con il tempo, il sole e le intemperie, la guarnizione originale tende a screpolarsi e sgretolarsi, rischiando di far penetrare acqua e sporcizia. Smontiamo e sostituiamo il pezzo insieme al mio assistente d'eccezione! 🚗🔧 📌 Nota: La procedura e la logica di smontaggio sono del tutto simili o sovrapponibili anche su altri modelli della serie MINI F 2014-2023: MINI F56 (3 Porte) MINI F55 (5 Porte) MINI F54 (Clubman) MINI F57 (Cabrio) MINI F60 (Countryman) 🛠️ Attrezzi necessari: Chiave Torx T20 Grazie per aver guardato il mio video ed iscrivetevi al mio canale per non perdere altri tutorial sulle nostre F ❤️

Il mio occhio da detailer è ancora buono allora 😉 Ti ho messo a posto io il link.

Anche in agenzia/ufficio e casa A me garbano tanto, invece. Buona serata e buona settimana

eheheheh sei un buon osservatore :) Ti spiego. La sostituzione normale della guarnizione sulle MINI F prevede il cambio sia della mascherina (la parte nero lucido esterna) che della guarnizione ad essa incorporata. A me capitano delle MINI incidentate dalle quali prendo sempre il più possibile perché prima o poi serve.... Quindi nel video descrivo tutta la situazione come se fosse comprata nuova, in modo che una qualsiasi persona possa seguire come si fa normalmente, ma in verità avevo una guarnizione presa da una MINI incidentata che ho utilizzato sulla mia mascherina usata originale. Ho provato a fare la stessa procedura sulla mascherina SX ma, forse per il sole che ne ha preso di più o chissà per quale altro motivo, mentre la smontavo mi si è sgretolata la mascherina stessa in mano.... quindi la SX l'ho dovuta effettivamente comprare nuova. Infatti se ci fai caso nel video manca la mascherina SX sulla MINI :) P.S.: ma perché i video di YouTube ora appaiono come links semplici mentre nei miei post più vecchi appaiono come video in anteprima direttamente nel post? Sbaglio io qualcosa?

Buon pomeriggio con un altro cerchio.

Buongiorno YouTuber

Bene sono contento! Torna a trovarci ogni tanto 😉👍🏻

Ciao Vam! Meno male, mi sarebbe dispiaciuto non poco...quanto alla 330 sono contentissimo, cattivella quando serve e morbida quando voglio fare il pensionato 😃, dopo più di 14 anni di MINI ci voleva questo passaggio

Salvo imprevisti, io ci sono !

Ah... dimenticavo, grazie a @Vam per il nominativo dell' elettrauto, ma avevo gia' contattato quell' offiicina e mi pareva brutto non farmi piu' sentire. Nel caso lo tengo presente, grazie

Solo che coi 18" sarebbe una "figata", se posso

Ciao e bentrovato. Non ti preoccupare, non hai creato alcun disagio. 😉👍🏻 Come ti trovi con la 330i?

MINI Cooper Oxford Edition: il compleanno che diventa un’autoVenticinque anni sono un traguardo importante, e MINI ha deciso di festeggiarli nel modo più MINI possibile: con una nuova edizione speciale. La MINI Cooper Oxford Edition è un regalo che il marchio fa a sé stesso, alla sua storia e a chi ama il brand. Un omaggio costruito attorno a Oxford, la città dove tutto è iniziato nel 1959 e dove, dal 2001, nasce ogni MINI moderna. Perché Oxford, e perché adessoLa MINI originale è nata a Oxford. La MINI moderna è rinata a Oxford. E oggi, per i 25 anni della MINI “dell'era BMW”, Oxford torna protagonista con un’edizione che vuole essere simbolica, quasi rituale. Non un semplice stabilimento produttivo, ma la “casa spirituale” del marchio. La Oxford Edition è costruita proprio lì, per sottolineare questo legame e per celebrare un quarto di secolo di MINI contemporanea. 🏁 Esterni: tutti i dettagli che contanoTetto bianco con Union Jack stampata, reinterpretata in chiave moderna Striscia centrale rossa e bianca che attraversa tutta la vettura, filo conduttore del design Tre colori disponibili: Chili Red, Indigo Sunset Blue, Blazing Blue Calotte specchi bianche, richiamo alle MINI classiche Cerchi Slide Spoke da 18” bicolore, con coprimozzo dedicato Coperture coordinate per mozzi e valvole, dettaglio nerd ma delizioso È una MINI che non vuole essere sobria: vuole essere celebrativa, dichiarata, quasi “da parata”. Peccato che questa edizione celebrativa non ha le cromature, cosa che poteva stare molto bene su una retro car e soprattutto su un edizione del genere... 🇬🇧 Interni: piccoli tocchi, grande identitàUnion Jack stampata sul volante, nella zona delle 6 Tappetino lato guida con Union Jack circolare Tappetino lato passeggero con bandiera a scacchi, omaggio alla storia racing del marchio Battitacco dedicati ai 25 anni di MINI moderna Sono dettagli, sì, ma messi dove li vedi ogni giorno: MINI sa fare queste cose. 🔧 Sotto il cofano: Cooper C e Cooper SNessuna rivoluzione meccanica: la Oxford Edition usa i motori già noti della gamma: Cooper C e Cooper S, entrambe con 7 marce DCT, trazione anteriore, niente manuale. E qui arriva la nota dolente per chi ama l'automatico: non ci sono i paddle al volante. MINI li aggiunge solo se l’auto è configurata con il pacchetto JCW o come JCW completa. La Oxford Edition non può averlo. Risultato: anche la Cooper S da 201 CV è full automatic, senza possibilità di intervento manuale a meno di retrofittarli dopo... 🎒 La capsule lifestyleMINI ha creato anche una linea dedicata, la Oxford Capsule, con: borsa Traveller t-shirt unisex cappellino adesivi Oxford MINI Umbrella Walking Stick Tutto in blu scuro, con dettagli Union Jack, per richiamare la tinta Indigo Sunset Blue.

A parte l'ironia che probabilmente non è stata capita, a mio avviso avere tutte le informazioni utili alla guida poste di lato, a lungo andare stanca sia la vista che il collo; un conto è avere tutto davanti il proprio campo visivo abbassando di poco lo sguardo e un altro conto è invece dover ruotare gli occhi o il collo a destra per avere sotto controllo tutte le informazioni che servono durante la guida. Provate a fare questi movimenti anche sulle vostre automobili facendo finta di avere la strumentazione solo centrale e poi vedrete che non è così ergonomica la cosa..