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Stamattina ero a Pesaro (CARPOINT) a vedere una countryman SD ... nel mentre OVVIAMENTE era esposta l'ennesima cooper D (targata EV ... - appena immatricolata e targata x l'appunto) solita considerazione già fatta (e che rifaccio ogni qualvolta che la vedo) ... molto + bella dal vivo che in foto. La makkina è molto curata esteticamente le "forme" sono diverse rispetto a come la si vede in foto (un po come x la GT86 che vista sui giornali pare una makkina di 15 anni fa mentre dal vivo pare quasi una super car) e gli interni (ovviamente in pelle) erano davvero belli. Riferito alla cooper F 56 (136 cv) oggetto della prova di "alvolante" (ok ... costa poco come rivista ... scriverà pure caxxxxx ... però vale x tutte le riviste) - ho comprato ieri la mia copia e me la sono subito letta. Anzitutto questa F 56 cooper ha i suoi tanti pregi ... ma anche i suoi bei difetti. Il cambio automatico x esempio ... se è vero che le "dona" una ripresa da paura (leggete i dati della prova) per contro risulta scomodo (se ben ricordo qnt ho letto). Sull'agilità (altro pregio) ci credo. Punto. Un piccolo motore turbo (anche se l'idea del 3 cilindri NON mi piace) è meglio di un aspirato e la renderà ancora + performante tra le curve. Uno 0-100 in 7,8 secondi veri x un 1.5 da soli 136 cv è una signora prestazione. Idem per il km da fermo in 29,2 secondi. Il "balzo in avanti" dalla r 56 cooper c'è stato ed è sotto gli occhi di tutti. Una cooper aspirata poteva "giocarsela" in termini di prestazioni con una 500 abarth? Secondo me ne avrebbe prese ... beh questa mi sa che gliene dà invece! Ciò che da una rivista purtroppo non si capisce è come davvero vada questo motore ... ok consuma poco o quasi (ma nache la S 184 cv non consuma molto di più e sicuramente va un pò + forte visto che ha quasi 50 cv in più) ... ma viene definito come ottimo ma non molto sportivo. Gli ingegneri BMW potrebbero averlo "ideato" così in modo che poi ... chi vuole oltre ... si orienti su S e JCW. Io continuerò lo "studio" della prova ma secondo me almeno x la cooper l'obiettivo (salvo poi si tratti di un motore che si spacca/beve olio/ecc. ecc.) è stato in termini di prestazioni centrato.

Dovrebbe essere solo del grasso.ad occhio la parte in plastica sembra intatta.

Non per fare polemica, ma è il progettista, di certo non ti viene a dire ho fatto una cagata. E' chiaro per lui è riuscito tutto, non può essere altrimenti. Alla fine il design esterno è forse la cosa meglio riuscita (escludendo la parte meccanica) visto i limiti imposti dalle normative.

Letta la prova su Al Volante della Cooper. Accelerazione, ripresa e cambio automatico ottimi anche se quest'ultimo è perfetto con le palette dietro il volante. 7,8s nello 0-100 29,2s nello 0-1000 metri Il kart feeling c'è tutto anche troppo con i cerchi da 18". Difetti i soliti:bagagliaio, prezzo, agibilità... Per quel che può valere questa rivista la Cooper ne esce molto bene.