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Io utilizzando la pellicola mi sono cambiato il look alla mini, non è stata una scelta tipo: non posso averlo vero uso la pellicola, su una mini si mette il carbonio solo per bellezza...Materiali di nuova generazione, lavori fatto tutti da se è quello che da soddisfazione. Tanti tanti continuano a buttare soldi in quello vero solo x averlo. Il vero carbonio è qualità eccelsa, ma spesso vuol dire buttare i soldi per avere solo qualcosa di bello e vantarsene... Non può esser installato per altri scopi su una mini... Il tuning è tutta altra cosa sulla mia mini non esiste. L'esperienza ed il tempo farà ragionare su ciò che si spende x una passione...

si cioè ai tempi del uscita di r56 (2007) una cooperd hatchback la prendevi con pacchetto chili e carina con 25, magari senza xeno, oggi (2014)la vendi sopra i 100milakm dai appena sotto i 10 quelle che a stento vanno in moto ,a vicino ai 15 quelle belle belle, e le vendi a quanto vale non che spari un 15 per una esse r56 stupenda ma poi se vuoi realmente venderla prendi a malapena 10 , se va bene la clubman fa cagare a tutti tranne me, però oh o fanno schifo o costano, che poi ora non sto neanche guardando cosa c'è in giro ma sull usato almeno 13-15 penso che ci vogliano per robe sotto di poco i 100milkm, per un auto che è a fine carriera ormai sono ot ma raga a 17 trovi ormai delle gt86 tenute normalmentee poco sfruttatte, ok non centra una sega con una cooperd, mantenimenti e tutto agli antipodi ma è ovvio farci caso se si ha un animo un pò sportivo 17mila ,che poi non la vuole nessuno e vai li con 15 ,ti manda a cagare e dopo 1-2 mesi ti richiama e ti offre anche il passaggio, tra un anno le si prende a 10mila.

Grazie Claudio, purtroppo "gli appassionati" se prima non ci sbattono il muso non si rendono conto che quello che dicono, è vero solo nelle loro teste.....anche se la realtà è diversa

Ciao ragazzi, sono nuovissimo del forum, mi chiamo daniel parto a salutarvi tutti

Salve sono un nuovo utente innanzitutto ringrazio che esista questo forum essendo un appassionato e possessore di mini...vi pongo il mio problema praticamente io e la mia mini one d abbiamo percorso 232000 klm non mi ha mai abbandonato mi a sempre dato un cofano di soddisfazioni ultimamente pero sta rikiedendo un po di manutenzione in piu e ci sta tutta ...il fatto e che mi si spostava la ruota anteriore mentre cambiavo le marce l ho portata a riparare e mi hanno detto che hanno cambiato un pezzo tipo un braccetto che era usurato ora a distanza di un po lo rifa di nuovo anche quando freno e quando cambio le marce e piu leggero dell altra volta ma voglio ripararla e mi ha detto il mio meccanico che vuole rifatto tutto il semiasse e si spendono tipo milleeduecento euro mi sembra eccessiva come cifra non posso spenderla e neanche voglio cambiare macchina abbiamo una storia insieme :)volevo chiedere il parere di qualcun altro tipo esperti cm voi potete aiutarmi? I love mini ◀3

2 pugni in un occhio. Se proprio… andrei di Mini giusto per.. Qui la Speedster la faceva la Saturn e per quanto ne so non era nemmeno male da guidare ma siamo nel 2014 e quella macchina e' non sta per niente al passo coi tempi. L' R53 esteticamente e' più attuale della speedster. Se proprio devi vai di F56.. Se proprio. Ovviamente e' un opinione personale. Ste

se posso esservi d'aiuto , l'aggiornamento motoristico per la jcw passando da 211 a 220 cv è previsto per primavera 2011, dove ci sarà anche il rifacimento dei proiettori posteriori a led (come la legge impone dal 2012) e anche il rifacimento dei proiettori anteriori! esteticamente per ora c'è solo quella foto con le prese d'aria freni tipo la contryman