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ho capito però considera anche questo punto di vista….il cassotto del filtro non è un elemento semplice semplice…ci sono discorsi molto complessi sotto, tipo il volume d'aria che deve trattenere,le velocità dell'aria in gioco e le pressioni…tutto deve essere equilibrato per funzionare al meglio! anche con una mappatura,se non si rispettano alcuni punti fondamentali il motore non renderà mai al meglio…ecco perché qui noi consigliamo sempre collettori\cassotti filtro e collettori di aspirazione sportivi originali oppure aftermarket ma che comunque sono elementi che son studiati e ben si integrano con le caratteristiche del motore…guarda qua http://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=64367219 quindi il mio consiglio è..togli il cono è metti qualcosa aftermarket "seria" specifica per il tuo modello..anche perché ci son già passato..ma con le due ruote! ….solo togliendo una pippetta..quella finale del filtro, praticamente non andava più il motore…ho beccato il mio meccanico e la rimesse al suo posto e poi mi diede uno scappellotto…motore tornato in vita..e mi concentrai su altro!

Grazie e scusate ma sono novizio e con il cell nn è facilissimo poi prima di qua mi ero iscritto a autoriparatori un emerito flopp qui spero di riuscire a risolvere il problema che mi sta facendo diventare matto perché nn lo fa sempre comunque le candele ed i fili appena cambiati ora resta la bobina ma se fosse dovrebbe farlo sempre visto che e costituita da resistenze credo

Benvenuto!!

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Prendila da Luciano di lights4speed e ti troverai benissimo

Ragazzi mi sono letto tutto il topic però dico la verità ... poi ogni gusto personale va rispettato ... ma io non "toccherei" affatto lo scarico della R 60 SD men che meno ci andrei a saldare sopra 2 "terminalini" che neppure sono originali! Ripeto è un'opinione personale assolutamente criticabile ma lo scarico di serie ... che non sarà una magnificenza a differenza di uno jcw step 2 per R 56 ... ma è tutto sommato apprezzabile e poi cmq parliamo di una vettura turbodiesel che non ha nessuna sonorità da valorizzare. Sarò anche impopolare ma io lo lascerei così come sta ...

Secondo me l' unica modifica

Ahahahahahah, tanti mi chiedono cosa sta succedendo quando il boeing parte

le ho a libretto quelle misure di gomme?

il materiale è più scadente.....cmq non c'è un chilometraggio preciso! però quasi tutti scelgono Alta, Protoxide, Cravenspeed. Io stesso ho una JCW nuova di pacca ma monto una Craven. Sui forum americani la maggioranza ritiene che la Protoxide sia la migliore. Tutti invece affermano che la JCW sia qualitativamente la peggiore

perché puoi rompere i paraoli. Anche in BMW normalmente mettono qualcosa in meno. Poi ognuno è libero di fare quello che vuole :adios:

Benvenuto!!

I cerchi non mi convincono per nulla, aspetto di vederli dal vivo. Ma cosa avevano in testa in bmw per passare dal bellissimo challenge a quel tristissimo cerchio in stile bmw di qualche anno fa?

è proprio bello l'aero..........

Riesumo la discussione ragazzi..girando nel tubo avrei trovato dei video interessanti dunque,il primo è una normale cooper D defap mappata https://www.youtube.com/watch?v=fckaSpPXeEE https://www.youtube.com/watch?v=25YlD5rIIMI&list=UUB2K3TOmChfgp8__5V6a7WA poi girovagando, ho trovato questo e qui la rullata e qui dai 211 in poi!(lo so fa schifo la qualità) qui sound ……………. finalmente si è trovato qualche video eheh

L'ho momentaneamente "tappato" con del nastro nero da elettricista..grazie per il suggerimento,provvederò!

si mormorava un tempo che per le R56 fossero ottime le Hertz serie oro.. http://www.hertzaudiovideo.com/default_it.htm Poi bo,non se ne è più parlato!

Se vuoi fare un lavoro fatto bene e omologato devi prendere tutto.