Classifica

Trovata la differenza nei due motori (info ricevuta conce BMW) : turbina, collettore aspirazione, testata e ovviamente centralina... a breve usciranno su BMW sempre con cilindrata di 1.5cc 140 e 180cv mentre il benzina oltre al 231cv che per ora monta solo la i8, inseriranno una versione inferiore da 190cv

ad ognuno il suo ragazzi, è bello ciò che è bello! ognuno i suoi soldi li spende come vuole…in particolare poi deve convivere con le proprie scelte e a quel punto i pensieri degli altri valgono meno di zero a me piace sto kit , dà un pizzico di pepe in più alla S nuova (e , vista dal vivo, direi che in condizioni stock gli e ne serve abbastanza per onorare il nome che ha scritto nel cofano),che male non fa…anzi per cui godiamoci il mercato per quello che è, tanto non saranno le nostre teste a saltare per un errore di strategia di mercato…be easy ragazzi

Siccome oggi ho tempo da perdere, ho fatto 2 conti da configuratore, prendendo la jcw base + metallizzato e automatico e confrontandola con una s con quello che la jcw ha già di serie (pacchetti jcw interni ed esterni, fari led, driving modes) e i 2 optional. Il risultato è: -jcw: 33650 -cooper s: 31550 Quindi la differenza è di 2100€, ma la jcw offre in più + cavalli, freni e sedili sportivi in stoffa/alcantara, e mettiamoci pure uno scarico più aperto. Se però togliamo i pacchetti jcw la s scende a 29150 coi 16 e 29815 con i 17 (differenza di 4500 e 3835). Come al solito dipende tutto dalle disponibilità del momento e da che si vuole fare. Se a uno non interessa avere il kit aero, i freni, ecc. allora la jcw non conviene. Se già vuoi il kit aero al momento dell'ordine allora cercherei di fare un sacrificio per colmare il gap e mi porterei a casa una jcw. Se poi pensi di metterlo in futuro, insieme freni e scarico, è ancora un'altro discorso dipendente dalla disponibilità economica del momento. Alla fine questo kit è si caro, ma offre il plus non da poco della valvola, che per noi "smanettoni" sempre alla ricerca di maggior sound è una cosa mica male e non così facile da capire per chi fa i controlli. Alla fine il mondo è pieno di cooper s con modifiche che ti compravi una jcw e oltre, ma dipende da che uno cerca. Sul voglio ma non posso non commento neanche, tipico discorso da chi ha la jcw e si sente superiore.

fallo presente al federclub che tramite lo zonemanager intervengono quasi sempre per far capire alla concessionaria che le conviene effettuare la scontistica così non ci smeni avendo già lasciato li la MINI

Voglio ma non posso? Se una s modificata costa più di una jcw allora forse è un POSSO, ma voglio modificarmela come mi pare...

Chi ha già la S e vuole comprarsi un ''up'' con garanzia ne vale la pena......chi la Mini deve comprarla si compra la Jcw ed è apposto, sono 2 punti di vista diversi.

Il volcanic orange non è manco gratis sulla JCW….

Per lo sconto riporto quanto detto da matte qualche post fa. Purtroppo i corrieri trattano i pacchi alla cavolo e questi sono i risultati.