Classifica

almeno ti ho convinto con la cura dell'auto vedrai che bella la piccola dopo poca esperienza

Io è da un mese che ho una F56 e non ostante anche l' Head Up Display (in cui si ripetono informazioni inutili), trovo difficoltà a leggere i numeri di giri per una guida sportiva. Nulla a che vedere col precedente contagiri della R53-R56 (perfetto!) oppure con una cosa simile alla Porsche 911. Per me è una grossa, grossa pecca questa qui...

Spese estive da Giugno: - 350 euro di carrozziere (le cause purtroppo ben note di gente poco simpatica e non potendo fare gli atti vandalici mi toccano queste mazzate ogni tanto). - 150 euro tagliandone fai da te - 170 euro di prodotti dal sito la curadell'auto.it Poi se contiamo il gasolio da Giugno siamo sui 450/500 euro (media pieno 52 euro) e l'estate ancora non è finita :closedeyes:

bravo gattone, discussione che merita di essere "importante"

anche il nostro president, Dressyourmini!

grande!ottima dritta gatto :)

Ho preso anche io il numero di AlVolante. Innanzitutto c'è da premettere che la comparazione è sbagliata visto e considerato che c'è un bel divario tra l'auto meno e più potente del gruppo. Detto ciò, mi aspettavo qualcosa di più dalla Mini Cooper S, anche se lo stesso articolo sottolinea come la piccola inglesina, nonostante i cavalli in meno, riesce a difendersi molto bene ed in alcuni tratti del circuito è perfino più veloce delle altre (vedi tratto Adenauer Forst). Nessuna sorpresa quindi sul misto stretto, sempre punto di forza della Mini mentre per quanto riguarda i lunghi tratti dove c'è bisogno del motore, sorgono tutti i limiti che in molti abbiamo evidenziato su questo forum (non credo sia solo un problema di cavalleria). Inoltre l'attuale Mini Cooper S è assai meno sportiva rispetto alle precedenti versioni, con un assetto morbissimo ed un peso leggermente superiore al passato. Inoltre trovo che abbia eccessivo rollio nei curvoni veloci ed in una pista come il Nurb. sono cose che paghi pesantemente sul tempo finale. L'autobloccantte elettronico o meccanico (meglio! vedi Opel Corsa) non è nemmeno pervenuto. L'auto in prova era equipaggiata con delle Pirelli PZero da 17. Anche le altre Cooper S Non Runflat sono equipaggiate con queste gomme appena uscite di fabbrica? I freni, come in ogni versione della Mini Cooper S, vanno sempre in crisi se spremuti a dovere, evidentemente non sono abbastanza sportivi per una versione S. Molto meglio quelli JCW. Insomma, alla fine della fiera, io noto che questa vettura seppur abbia notevoli pregi, sia peggiorata in diverse cose dal punto di vista dinamico e del piacere di guida. Cose a cui devi porre rimedio in aftermarket mentre in passato l'auto si presentava già ottima in versione stock.

Io in uno sprazzo di follia ho fatto realizzare questi.... Per poi decidere di togliere i miei bixeno e tornare allo stile OEM ( in quanto la mia Cooper nasceva con gli alogeni ) ... Voglio tornare ad uno stile più basilare .. E quindi dedicare la moneta al reparto motore , scarico , e freni .. Senza fare cose strane eh .. Giusto per armonizzare un po' la Cooper che risulta carente in alcune cose . Quindi questi li metterò in vendita poi nell apposita sezione ... Sono faretti che ho fatto fare dalla rd Custom . Funzionamento semplice : escono 2 cavetti . Da lì in poi uno sceglie dove andare a " rubare " corrente per far accendere gli anelli... La lampadina w5w e quella h8 del Fendi sono rimaste al loro posto ..