Classifica

Bravo Frenky….eh ma il midnigth black curato è veramente bello, ma molto delicato, la soddisfazione più grande è riuscire a curarlo e preservarlo nel tempo Lavorando come adesso, riuscirai a godertelo molto tempo e non ti stancherà mai, o almeno questo te lo posso dire come esperienza personale ________________________________________________________________________________________________________________________ Allora veniamo al lavaggio del motore, ho già caricato qualche foto su LCDA ma agli amici del club darò qualche info in più Il motore non lo trattavo da un anno e mezzo, quindi era bello che impolverato ma sopratutto pieno di incrostazioni dovuto ad una trasudazione della turbina per un problema al Fap che ebbi tempo addietro tempo di cura 4-5 ore, temperatura 24-25 all'ombra e con un certo ricambio d'aria(che portava l'acqua della soluzione ad evaporare in tempo zero…questo è stato fastidioso) Prima son partito con una bella pulizia con D101(sopratutto),Eraser ed IronxLS /uploads/post-8468-0-90916500-1442929598_thumb.jpg">http://www.megamini.it/forum/uploads/post-8468-0-90916500-1442929598_thumb.jpg Durante ho lavorato con due pennellini che mi fanno compagnia dagli inizi e due terry towel gialli…vai di schiuma! niente idro o canna dell'acqua Dopo La finitura invece lo curata con diversa microfibra poi Perl,Dj low on eau(sull'alluminio ecc)Dj Tyre and trim ecc…ed ecco qualche foto il lavoro è stato fatto per puro svago e divertimento…potendo mi sarebbe piaciuto usare un po' di polish per metalli e lavorare di più su alcuni punti un po' ostici! ma il prossimo lavoro sarà di un altro tipo…carteggio integrale..stay tuned!!

Valvola POP-off o BLOW-off sono la stessa cosa, i termini sono spesso utilizzati come sinonimi, ed in entrambi i casi indicano una valvola limitatrice di pressione che scarica in ATMOSFERA. Le Cooper S di serie non montano una blow-off propriamente detta, ma una valvola BYPASS o meglio una DIVERTER, ovvero una valvola limitatrice di pressione che non scarica in atmosfera, ma reimmette l'aria nel circuito di alimentazione. Naturalmente il suono che fanno quando entrano in funzione è diverso, la blow/pop off propriamente detta emette il classico sbuffo appena si rilascia il gas, mentre la diverter/bypass è normalmente molto più silenziosa. Nelle auto dotate di MAF (mass air sensor, in italiano debimetro) che è un misuratore diretto della massa d'aria, è difficile trovare delle Blow off atmosferiche, perchè quando la valvola si trova a valle del debimetro, l'aria eventualmente scaricata in fase di rilascio è già stata misurata e quindi conteggiata dalla centralina che gestisce l'iniezione. Questo provocherebbe un arricchimento della carburazione indesiderato, perchè l'iniezione ha già conteggiato l'aria che è stata poi espulsa. Normalmente quindi si usa un diverter che reimmette l'aria espulsa nelle tubazioni: nel caso della nostra turbina KKK K03 la diverter è integrata nella chiocciola del compressore, e quando si apre scarica l'aria subito a monte della girante... Nel caso specifico delle R56 europe, credo fino al 2009, le auto non sono dotate di MAF, ma solo di MAP (manifold absolute pressure,che tramite la misurazione della pressione e della temperatura determina il volume d'aria aspirato) il problema non sussiste e quindi è possibile adottare una blow off atmosferica senza controindicazioni. In teoria la blow off ha anche un altro vantaggio, ovvero quello di non reimmettere prima della turbina l'aria calda (perchè già "trattata" dalla girante del compressore) facendo sì che l'aria in entrata sia quindi un po' più fresca. La differenza in realtà e minima e sempre di più si usano ormai le diverter al posto delle blow off atmosferiche, che è preferibile solo nei casi di preparazioni estreme o di elevatissime pressioni di sovralimentazione, quando quindi l'aria da espellere è moltissima o a pressioni elevate ed è preferibile un sistema atmosferico perchè più veloce e rapido nell'estrazione, oltre che per sfruttare il piccolo vantaggio della temperatura....

Io ho montato le casse harman kardon con relativi tweeter e sono in attesa di montare l'amplificatore posso dire che il sound è migliorato ed anche di parecchio ....ovviamente con amplificatore cambierà tutto però così non mi dispiace