Classifica

Eccola mia mini, la terza dopo una r56 cooper d e una r56 lci cooper s. E' una cooper S f56 brg tetto nero con vari optional, tra cui fari bi-led, pacchetto jcw interno ed esterno e radio visual boost. Al momento si presenta con questa configurazione -Cerchi OZ Superturismo LM 8x18 et 45 gommati Yokohama Advan Fleva 205/40 r18 (Estivi) -Cerchi ATS DTC 7.5x17 Et 35 gommati Pirelli Sottozero 205/45 R17 (Invernali) -Assetto regolabile BC Racing -Freni JCW con tubi in treccia Goodridge e olio Motul RBF660 -Passaruota JCW -Splitter anteriori ed estrattore posteriore JCO Pro -Terminale JCW con centrale libero BRS -Griglia anteriore con logo JCW e listello rosso -Cornici dei fari e contorno griglia verniciati in nero -Tappo benzina pellicolato in nero -Scangauge Ecco come è ore nella configurazione estiva e in quella invernale

Purtroppo li dalle tue sone,io personalmente,non saprei consigliarti nessuno vediamo altri utenti se sanno consigliarti qualche buon meccanico mini li in zona

Grazie

Eccola

Lci stà per "life cycle improvement", praticamente restyling.

L'auto è del 2003, personalizzata (per il momento) con fasce azzurre) contavo di mettere anche una tabella numerica rotonda sulle portiere in stile rally anni 60, ma dovrò prima fare delle prove ed auto-convincermi.

Bhe una piccola di attesa....ieri ho ritirato la mia MINI COUNTRYMAN COOPER D (F60).... Che dire....niente a che vedere con la precedente R60.....ora è proprio un "macchinone"... Il 2000 da 150 cv...spinge davvero bene....

Se hai la catena allungata non devi assolutamente usarla Rischi che si allunga di+o alla peggio si rompe pieghi le valvole e va aperto il motore. Quindi fossi in te evoterei e la farei riparare SUBITO

X l’allungamento della catena lei non si puo’ registrare. se si allunga va sostituita!!!! ti consiglio sostituzione catena+tenditore. x quanto riguarda le emissioni di scarico alte,io ti direi che e’ una conseguenza dell’allungamento della catena. essendosi allungata l’albero a camme dello scarico ha xso un dente,uscito leggermente fuori fase e quindi ti da’ questo errore x la sostituzione della catena comunque va smontato il coperchio punterie quindi,prima della sostituzione della catena fai controllar la fase fidati che 90/100 hai la camme dello scarico leggermente fuori fase e quindi ecco il problema delle emissioni alto dopo di che togliendo la catena ti rimettono tutto in fase e vedrai che risolvi... facci sapere

Montato.

Aggiornamento di oggi :-)

Parte quarta Gli ATS passano per le invernali, e per le estive ecco i sostituti: OZ Superturismo LM da 8, che montano senza distanziali. Poi avviene la sostituzione delle cornici fari e contorno griglia pellicolate con quelle verniciate e la griglia anteriore con il logo jcw

Parte terza Ecco finalmente il montaggio dei freni, al posto degli originali che non mi hanno mai dato grande confidenza. Tutta un'altra storia. Alla fine con gli ATS bastano 5mm di distanziale. Ecco il risultato finale Poi si passa ad up estetici: splitter e estrattore JCW Pro. Estetica decisamente migliorata Poi è il turno del centrale libero BRS, visto che il sound non mi entusiasmava. Poca spesa ma tantissima resa Ed il video del sound

Seconda parte Ecco poi l'assetto, per sostituire quello osceno di serie e abbassare la mini, troppo alta Poi arrivano altri up di sostanza: scarico e freni JCW insieme ai passaruota maggiorati della jcw, per accogliere meglio i cerchi Ma ecco che durante il montaggio un problema: le pinze sono molto grosse, quindi nonostante l'et generoso gli ATS necessitano di distanziale, e si scopre che neanche i cerchi di serie vanno bene, pur essendo jcw, quindi si rimanda il montaggio dei freni al futuro. Intanto si fa scarico e passauota Ecco il video del sound

Ecco la sua storia Appena arrivata in concessioaria e il giorno del ritro Subito i primi up, cornici fari, contorno griglia e tappo benzina pellicolati in reso e listello in rosso Poi sono arrivati i cerchi per le estive

Piccola anticipazione

Nuovo colore British Sand Green