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Buongiorno a tutti, dopo anni passati fuori dal forum e 100mila km percorsi con la mia fedele Cooper d f56 (ancora nel mio garage) ho iniziato ad interessarmi all’acquisto di una Cooper s da utilizzare sporadicamente nel weekend sui colli euganei. Partito con l’idea di una f66 sono finito per portarmi a casa una vecchietta di 20 anni con 200mila km sul groppone alla quale ho fatto i seguenti lavori: frizione nuova revisione volumetrico radiatore tenditore supporti motore candele nuove guarnizioni varie tra cui coppa olio pompa acqua cinghia servizi presto ulteriori lavori di carrozzeria per riportarla a nuovo e tenerla con me il più a lungo possible.

Ciao @minidrogato perche‘ buttar via soldi e andare a tirarti ulteriori rogne con la sostituzione della pompa olio se funziona bene? cambiare la guarnizione della coppa,e’ un lavoro semplice e banale andare a sostituire anche la pompa e’+complesso e devi andare avanti a smontare,perche’ non va cambiata solo la pompa ma anche catena e tutto quello che c’e’ dietro per far un bel lavoro. la catena avra’ comunque un minimo di gioco e tenere catena vecchia con pompa nuova non e’ un bel mestiere detto cio’,io ti consiglio fortemente di sostituire solo la guarnizione coppa,forse perche’ trafila olio immagino. ma fermarti lì e non andare oltre per evitare ulteriori guai. che su quest’auto stai avendo. poi auto e soldi son tuoi ma non potevo non dirti quello che penso.

Libeccio e ☀️