Matte 6464

come dice @Austin92 usa chf 11s che è quello consigliato dalla casa, si trova abbastanza facilmente online. Per i ricambi in bmw ti conviene fare la tessera al club se non la hai già così hai il 30% di sconto su tutti i pezzi. per il servofreno potrebbe bastare cambiare la guarnizione e basta smontando il cilindro pulendo per bene e poi rimontando tutto. Il tubo che passa affianco alla testa è giusto che sia così, non è una giunta ma una protezione sul tubo. Per i lavaggi solitamente uso acqua con sciolto del bicarbonato che lo pulisce e non lascia tracce una volta pulito

fossi in te ripristenerei con tutti i tubi originali rimettendo anche quello della foto che hai postato che il vecchio proprietario aveva tolto. per lo schema alta che sia cooper R50 o Cooper S R53 i tubi sono identici, su cooper ha poco senso montarlo in quanto avendo aspirazione diretta al massimo sporca i collettori su Cooper S si montava per evitare di sporcare volumetrico e intercooler.

Vista la pioggia siamo sulla tribuna centrale sulla linea del traguardo.

Io sono all’ingresso ad aspettare tutti

Per i tubi a questo link trovi lo schema con tutti i codici di tutti i pezzi che ti servono per ripristinare allo stato di fabbrica l'impianto. http://minifans.info/parts-catalog/R50/Europe/Cooper-W10/jan2004/browse/radiator/expansion_tank_coolant_hoses/ Sicuramente ti conviene dare una pulita, magari con una spatolina, senza grattare troppo per togliere le incrostazioni e i vari residui, sembra ci sia anche incollata la vecchia guarnizione del termostato. sicuramente farei un lavaggio del motore perchè nel foro piccolo vedo un bel po' di sporco, e al momento del riempimento usa solo antigelo non acqua. Peri il recupero vapori invece dal coperchio punterie fai come hai messo tu unendoli con una T, il ritorno invece va al tubo prima della farfalla sull'aspirazione e il tubo che va ai collettori va tappato. un lavoro top sarebbe mettendone due, ti allego il pdf degli schemi di montaggio di quello Alta. ALT_catch_can_gen1.pdf

spero non piova troppo domenica così il MINI CHALLENGE ce lo godiamo un po' di più

è che han messo pioggia e non vuole sporcare la MINI

se i supporti motore son sani, guarnizione punterie guarnizione coppa il resto mi pare che hai già controllato tutto nel vano motore

da quel lato non si stacca, il tubo è completo fino al filtro vicino al serbatoio

Purtroppo su mini con questi anni, se poi con scarsa o rattoppata manutenzione, è normale trovare questi problemi. 1. per l'idroguida ti consiglio di cambiare entrambi i tubi con gli originali, vedo che li non sono inseriti nel tubo metallico per evitare che la gomma si cuocia ulteriormente. Si la strozzatura è normale. una bella pulita alla vaschetta, olio nuovo e li sei ok. Non serve un vero e proprio spurgo, basta rimontare tutto aggiungere olio nuovo (mi raccomando chf verde) un paio di giri di sterzo e si spurga da solo. Se vuoi pulire quello che resta nella pompa, che non è mai tantissimo puoi mettere l'olio nuovo fare un paio di giri e poi con una siringa toglierlo dalla vaschetta e rimetterne di nuovo. 2. dalla foto non si capisce, ma non dovrebbe essere rotto, sicuramente usurato ma è fatto apposta con un nodo sferico, quindi se la gomma non è cotta o crepata non dovresti aver problemi. 3. teoricamente dovrebbe essere liscio e lucido, la farfalla è ben fissata? è centrata? magari han fatto interventi di regolazione e non l'han centrata correttamente creando con l'uso quelle abrasioni 4. li bisognerebbe sentire chi fa impianti cosa ti consiglia come amperaggio 5. ha degli innessti a baionetta sul rail dall'altra parte non ricordo come sia fissato ma mi pare uguale 6. tecnicamente si, ma è meglio farlo con recircolo per i tubi acqua cambia tutto mettendo spurghi e tubi interi, sotto c'è l'uscita del radiatore e i tubi che vanno in abitacolo che si collegano al termostato

ELENCO PARTECIPANTI Matte 6464 + 1 Gabry +2 Cippy Martinazzi Stucchi Guido + 1 TommiErre +1 + 1/2 Berto James_Tess Mich 15 + 1 VR46 +1 No pranzo Vam BabyBlue JCW

purtroppo questo è crepato, ma se lo vuoi possiamo accordarci intanto vedo di recuperare le chiavi per smontare comodo l'antenna, forse ne ho recuperata una in prestito per testarla

oooook pero se vuoi posso proporti questa

tranquillo un posticino credo proprio di trovarlo hahahaha

Buona sera gente!!!!! clima perfetto per girare in vespa per milano L’altro ieri invece ho fatto un recupero meraviglioso ora devo trovare il posto per metterlo in casa

perfetto allora ti aggiungo all'elenco per il ritrovo ELENCO PARTECIPANTI Matte 6464 + 1 Gabry +2 Cippy Martinazzi Stucchi Guido + 1 TommiErre +1 + 1/2 Berto James_Tess Mich 15 + 1 VR46 No pranzo Vam BabyBlue JCW

va comprato il cablaggio apposito, collegati i cablaggi ai sedili, pulsantiera e alla centralina dei fusibili non richiede nessuna codifica. puoi trovare gli schemi di montaggio nella sezione download sotto a R50 R52 R53

Dovreste aver ricevuto la mail tutti ma lo metto anche qui PROGRAMMA: 10.00 - Ritrovo presso ingresso di Viale di Vedano Autodromo Nazionale di Monza 11.05 - GARA 2 MINI CHALLENGE 12.45 - Spostamento presso Ristorante Twister a Biassono nel pomeriggio e tra il ritrovo ed il pranzo ci sarà la possibilità di girare per i paddok e nelle varie tribune per vedere anche le altre gare.

ELENCO PARTECIPANTI Matte 6464 + 1 Gabry +2 Cippy Martinazzi Stucchi Guido + 1 TommiErre +1 + 1/2 Berto James_Tess Mich 15 + 1 VR46 No pranzo Vam ultime ore per prenotarsi al pranzo!

se vuoi puoi lavare anche la mia per domenica

ELENCO PARTECIPANTI Matte 6464 + 1 Gabry +2 Cippy Martinazzi Stucchi Guido + 1 TommiErre +1 + 1/2 Berto James_Tess

Buongiorno..... ma nessuno di voi viene a Monza domenica 9?

ELENCO PARTECIPANTI Matte 6464 + 1 Gabry +2 Cippy Martinazzi Stucchi Guido + 1 TommiErre +1 + 1/2

vedo solo ora la discussione, ma magari non hai ancora risolto. Per poterli far funzionare perfettametne vanno codificati in modo da farli funzionare senza sbalzi di tensione. Il nostro sponsor parzani performance fa anche questo genere di intervento, ci vogliono 5 minuti via obd C'è chi monta i condensatori ma c'è il rischio di surristaldarli e sciogliere componenti del faro inutilmente.

ELENCO PARTECIPANTI Matte 6464 + 1 Gabry +2