Andrea_farins

ma da come parlava il venditore è stata venduta molto tempo fa! cmq a quella cifra non l'avrei mai presa ma siccome è vicino casa volevo andarla a vedere..

http://ww3.autoscout24.it/classified/232542721?asrc=fa|as è stata venduta, me l'ha detto oggi il 'simpaticissimo' venditore.

secondo me ha chiuso! ho chiamato non risponde nessuno, ho mandato mail niente, poi sabato mattina giusto per curiosità ci passo ma ho trovato qualcosa di meglio (almeno io la preferisco), è una r56 e non coupè ma non vi dirò nulla! non voglio parlare prima del tempo! :closedeyes:

sabato mattina voglio proprio passare in bmw per vedere se ne hanno qualcuna e che prezzo mi fanno

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=232542560 che ne dite? un prezzo onesto per questa?

qualcuno alla fine è riuscito o ha provato a montare il navi orginale o per lo meno si è fatto un'idea dei pezzi e il costo che serve montarlo? sarei interessato

il consumo me lo calcolo da pieno a pieno e vedo quanti litri metto e poi faccio la media, cmq mi aspettavo più un 15km/l visto che ne dichiara poco più di 17.. qualcuno la ha acquistata automatica?

ti dico che sto cercando da mesi mini jcw (r56 o coupe roadster) e qualcosa si sta muovendo ma è pieno di macchine 2011 a più di 24mila €.. a mio avviso è troppo cmq anche io sto seguendo autoscout quotidianamente ahah e tra poco spero arriverà anche il mio momento, ho visto solo ora questo post e bene o male in questi mesi si è detto quello che penso anche io, stavo anche pensando di andare in BMW settimana prossima per chiedere se hanno qualche rimanenza e che prezzo mi fanno anche se penso spareranno i soliti prezzoni loro.

Si sa l'uscita della nuova cabrio? (F57?)

ho provato già delle cooper s e una jcw N14 e devo dire che la differenza la sento, che la jcw sia una bella esperienza già lo so, mi sono fatto qualche 1a,2a e 3a e già mi veniva la pelle d'oca, ti attacca al sedile la gp anche è un bel mezzo ma manca il cash per la gp ahah

ok quindi la mia sarà LCI con motore N14, perfetto! si sente cosi tanto la differenza tra i due motori? quale sarebbe la funzione del debimetro?

quindi una hatch jcw 12/2011 è N14, il valvetronic consiste nel far arrivare la giusta 'quantità' di aria tramite l'apertura e la chiusura di due valvole, mentre su N14 ne era presente solo una farfalla, quindi il motore lavora meglio con meno consumi ed emissioni. e questo è tutto?

ragazzi mi delucidate sulla questione motore N14 e N18? pleasee :)

ora intervengo anche io per vari motivi, il primo perchè ho aperto io questo post con il desiderio di sapere tutte le differenza tra una mini factory e la GP, ero curioso di sapere dalla più piccola ca**ata alla cosa più rilevante, nonostante questo non ho avuto molto successo in quanto mi aspettavo veramente una 'lista della spesa' di dettagli e componenti (per lo più ero interessato alla parte motoristica) da persone che ne sanno più di me probabilmente in quanto guidano Mini e condividono questa mia stessa passione, sarò spero entro ottobre proprietario di una JCW quindi ero veramente interessato al topic quindi se volete contribuire a farmi felice e confrontarci l'un l'altro riguardo l'argomento bene sono felice di leggere le vostre risposte visto che cercando su internet e anche in questo forum non ho trovato nulla di chiaro e mirato a questo argomento. Successivamente la conversazione si è spostata su altri punti che mi stanno benissimo e si può continuare a parlare di quello che volete (amministratori permettendo) in quanto questi giorni, nonostante non sia mai intervenuto, ho letto con molto interesse, curiosità ed attenzione le vostre risposte perchè penso di avere tanto da imparare e mi incuriosisce praticamente tutto quando si parla di MINI. Ora date le ultime risposte accese da parte vostra non mi sembra corretto nei confronti di chi legge ed è interessato alla discussione, fa sempre piacere scambiarsi le proprie opinioni e pareri (anzi bisogna farlo perchè è cosi che si cresce e si imparano nuove cose) ma nel limite del civile e delle buone maniere, ora non sto facendo nessuna ramanzina vi chiedo solo di calmare i toni perchè sono interessato sia al post 'originale' JCW vs GP che ai vari argomenti che sono subentrati nel tempo. detto questo spero che questo post non morirà qui anzi vorrei che continui nel modo migliore possibile, confrontandoci e documentando il più possibile gli argomenti che tratteremo. :)

purtroppo non sono molto esperto di turbine, figurati se mi parli di ibride! ahahahh però per dirti una gt28 non la monterei mai sulla mia. :post-8-1120393901:

io abito a casal palocco (roma) quindi da latina dove sei tu non è lontanissimo però ti dico questo che un mio amico si è fatto wrappare la smart rossa opaca compresi i cerchi neri e gli ha chiesto 1.000/1.1000€, magari sarà lui che ha prezzi un pò alti rispetto alla media ma il lavoro si vede che è fatto bene e con cura, a differenza di quasi 2 anni non c'è nessuna differenza, la pellicola è ancora in ottime condizioni, ora mi chiedo.. se per una smart ti chiedono 1.000€ per un mini quanto costa?? onestamente se ti sparano 1.000€ anche per una mini qualche differenza sulla qualità ci sarà, poi il wrapping come la verniciatura sono operazioni difficili da fare sulla macchina quindi magari sempre meglio andare sul sicuro che rischiare che dopo qualche mese la pellicola inizia a staccarsi o a gonfiarsi etc! valuta tu, il mio consiglio è questo se devi spendere i soldi per verniciarla/wrapparla fallo ok, ma da chi è bravo in questo e non stare a guardare più di tanto i 100-200€ di differenza di preventivo da un carrozziere e l'altro perchè io sono fermamente convinto che la maggior parte (NON TUTTE) delle persone/aziende che si fanno pagare (oltre a pagare il marchio) paghi anche la qualità. ciaoooo :)

presente anch'io

io ancora non ho nulla! ho venduto da poco la mia vecchia auto e a breve acquisterò una jcw 2012 ma voglio essere informato e deciso prima di acquistare la macchina, la voglio conoscere cosi da non avere brutte sorprese e sapere come devo comportarmi. per come la vedo io 200cv su in 1600cc va piu che bene quel quello ho chiesto come si trovava col motore e i suoi componenti perchè la mini non mi sembra una macchina da elaborare all'estremo e neanche da accaniti di pista, però confrontarsi e sapere gli up degli altri e chiedere infomazioni per me è sempre utile, c'è anche da dire che però qualche stupidaggine da cambiare o modificare si trova sempre è importante essere equilibrati e non strafare!

probabilmente la scelta della GP con 218 cv e lasciare la JCW con 211 cv è una scelta commerciale visto come sta andando ultimamente BMW non mi stupisce molto al contrario mi infastidisce un pò visto che alcune scelte fatte non le condivido dall'altra parte la comprendo perchè è un marchio che non è al servizio dei soli (e neanche pochi ahah) appassionati di auto, cmq la chiudo qui altrimenti mi dilungo anche troppo a parlare di questo e non si finisce più.. prima di montare qualsiasi up farò una rullata cosi da avere un riferimento per il futuro e valutare anche con il sennò di poi quale up è stato rilevante e quale no. ti tiene ancora bene con quella coppia e cv?? alla fine sono sempre quasi 40cv in più e non so fino a quanto possano reggere i componenti di serie... il blow off era a sfiato interno o esterno?? non ricordo ora..