rag64

Sono sempre stato attratto dai carburanti diesel speciali, se non altro per un presunto miglior funzionamento e cura del motore, ma da alcuni anni non li ho più usati soprattutto per il dubbio che dalla pompa del diesel speciale esca la stessa normalissima nafta della pompa normale a fianco con l'unica differenza .. il prezzo. Del resto non credo ci sia modo di controllare o sapere da dove e con cosa si riforniscano i gestori dei distributori .. come si dice .. "a pensar male si fa peccato, ma quasi sempre .."

Ciao a tutti, anch'io con la mia Countryman Cooper D acquistata nuova un anno e mezzo fa, ho riscontrato gli stessi fastidi ( saltellamenti e scarti improvvisi su strade sconnesse e rovinate) che si verificano soltanto con le gomme "run-flat" da 18, mentre con le invernali da 16 non riscontro nulla di anomalo. Da una verifica dal gommista la campanatura/camber posteriore è risultata eccessiva e fuori dai parametri di oltre 1°. Per la messa a punto consiglio un buon gommista che sappia come agire per regolarla (alcuni gommisti da me interpellati sostenevano che "non si poteva regolare la campanatura posteriore" !! ) agendo sul perno eccentrico tra mozzo e uno dei bracci trasversali, ben visibile da dietro, in basso, credo che si debba prima allentare un dado centrale e poi regolare ruotando tutto il perno eccentrico simile ad un grosso bullone, per poi serrare di nuovo il dado centrale. Scusate la descrizione poco "ortodossa" ma non sono un tecnico. Per non sbagliare consiglio di farla regolare in una buona officina Mini.

A proposito di rumorini e scricchiolii, la mia Countryman, dopo quasi 5 mesi e 5000 km , sembra non soffrire di rumori ne da plancia, ne da pannelli porta ma, fin dal primo giorno, quando percorro strade con l'asfalto "crepato" , o con tanti piccoli rattoppi molto ravvicinati, produce una forte e fastidiosissima vibrazione dalla plafoniera centrale anteriore ( per intenderci sopra lo specchietto retrovisore). Sulla mia Countryman, non avendo il tetto apribile, c'è quella senza la fila di interruttori e la plastica bianca della luce "lunga" in unico pezzo. Dopo vari tentativi ho notato che sia il guscio nero che soprattutto la parte semitrasparente bianca hanno un leggerissimo gioco nei loro incastri a pressione. Per il guscio nero ho risolto inserendo all'interno, dopo averlo smontato, un piccolo pezzo di quei fogli per imballaggio di plastica trasparente molto sottili e morbidi, mentre per la parte bianca della luce, che è anche quella che fa più rumore, devo ancora risolvere. Penso comunque che ci vorrebbe una specie di guarnizione su tutto il bordo della plastica bianca della luce, pensavo di "farla" applicando magari un filo di pasta siliconica per guarnizioni, magari nera, sul contorno della luce. Vi farò sapere gli sviluppi.

Eccomi qua, da 3 mesi circa guido, quando non lo fa mia moglie, una nuova Countryman Cooper D. Voglio ringraziare da subito tutti coloro che direttamente o indirettamente mi aiuteranno a scoprire e conoscere al meglio questa splendida auto. Enrico