gino90

Ciao a tutti,qualcuno sa come smontare il led quello rosso sopra il contagiri dell'antifurto? In pratica dovrebbe lampeggiare lentamente a macchina chiusa,a me non funziona e penso sia rotto o bruciato proprio il led perché il contagiri funziona benissimo..volevo sapere se qualcuno sa come smontarlo e se è semplice o complicata come cosa..grazie!

Li non saprei..

E' a Scandicci

055 253666 Si chiama Aldo e fa igienizzazione e lavaggio solamente a mano! Me lo consigliò il mio carrozziere,è molto bravo

Vai in Bmw a questo punto,non dal tuo meccanico..

Se fossi del posto lo farei!! Peccato..

Io la mia la presi da un ragazzo unico proprietario..e quando gli chiesi se la macchina avesse mai avuto problemi mi disse solo che lui da quando la prese cambiò solamente le bobine in Bmw una volta perché l'auto gli perdeva potenza

Bobine?

A me non è la pompa dell'acqua bensì la valvola di pressione, così mi hanno detto in Bmw

Lo so e ho capito bene ma pensavo anche a livello di prestazioni penso che cambierò il kat..così magari sto anche più tranquillo

A me hanno consigliato chi di cambiare kat chi non con la mappa per merito del surriscaldamento della turbina,e per non rischiare volevo qualche informazione in merito,se sia meglio cambiare il kat,o meno..

Sì infatti lui mi ha detto che non c'è bisogno di cambiare il kat..solo volevo anche un parere vostro, e ti ringrazio molto per le tue informazioni clabat!

E se cambiassi invece il kat? Questo problema non esisterebbe?

Scusate ragazzi, siccome a breve farò rimappare la mia cooper s r56, ho già montato terminale step 2 e filtro aria (non kit aspirazione) e tra poco cambio le candele con delle candele jcw e volevo capire se potevo rimappare lasciando il kat originale oppure è necessario mettere un kat 200 celle in modo da non rischiare di spaccare la turbina che magari non respira bene con quello originale...io volevo evitare di cambiarlo perché già con lo step 2 fa macello e mi bastava quello a livello di sound e una rimappa e filtro a livello di prestazioni...spero qualcuno sappia darmi qualche informazione, buon week end a tutti!

Scusate ragazzi, siccome a breve farò rimappare la mia cooper s r56, ho già montato terminale step 2 e filtro aria (non kit aspirazione) e volevo capire se potevo rimappare lasciando il kat originale oppure è necessario mettere un kat 200 celle in modo da non rischiare di spaccare la turbina che magari non respira bene con quello originale...io volevo evitare di cambiarlo perché già con lo step 2 fa macello e mi bastava quello a livello di sound e una rimappa e filtro a livello di prestazioni...spero qualcuno sappia darmi qualche informazione, buon week end a tutti!

Sui 450..

Ok, ieri sono stato dal preparatore Franco Alosa qui a Firenze e mi ha detto che il kat non é necessario anzi viene un buon lavoro comunque con filtro e step 2 e basta..

Ma di fatti seghe mentali non ne ho anche perché non vedo l'ora di rimappare,ma se qualcuno mi dice che rimappando lasciando il cat originale..mi fanno venire dubbi perché l'ultima cosa che vorrei fare è spaccare la turbina

Io ho montato ieri il terminale step II..sound fantastico…volevo proseguire mettendo filtro aria BMC e rimappando..ma se mi dite che è necessario mettere il cat altrimenti si rischia di turbina…caz…mi spiazza un po' sta cosa..perché non volevo cambiar troppe parti alla macchina…il cat poi farebbe ancora più macello di quel che fa già…non è possibile proseguire solo con mappa e filtro? Rischio così?

A me interesserebbe solo rimappare..mettendo filtro oppure airbox kit aspirazione..e finale jcw step II..il centrale non mi interessa altrimenti davvero fa troppo macello..penso che non sia il massimo come elaborazione ma nemmeno esagerata e che comunque ti dia grandi cambiamenti all'auto,parlando di rimappa e filtro..(più rimappa)..e basta,tutto qui

No certo...é che volevo far qualcosa ma senza pompare troppo la macchina..

Sai..all'inizio volevo solo fare la rimappa con l'auto tutta originale, io se metto filtro e solo terminale e poi rimappa..é perché voglio una bella differenza di andatura e potenza dell'auto, senza però andare a toccare troppe parti..kat ecc...

Ma io di fatti non voglio mettere nessun modulo aggiuntivo,vorrei solo cambiare filtro,se quello dia qualche differenza di prestazione anche se minima,terminale jcw step 2 per un buon sound e una rimappatura alla centralina..niente di più

*Eh..ma li si che mi arrestano per davvero ahahaha