DARKMAN

Se metti già un olio un pò più denso,lascia perdere gli additivi...Io uso il pakelo 5w50. Quel 5 fluidifica più velocemente a freddo ed,il 50, a caldo, và molto meglio del 30 di quella brodaglia del long life bmw..

No comment,ancora una volta l'assistenza mini fa pena.Non sanno nemmeno loro che ha la macchina..E cmq difetti del genere fanno davvero cascare le braccia...Meglio che non parlo perché rischio di essere ripetitivo.

Questo sicuramente. Grazie a tutti cmq.

Impressionante ciò che leggo su internet.. Al 90 % la dò via..Non mi fido più..

Ad AntoniO. Se non hai capito ciò che ho scritto,sei tu che non devi affermare certe cose.Io ho scritto"se proprio dovete"..Se non avete alternative alla mappatura,andate di modulo...Questo era il senso.Che poi una mappatura sia meglio,lo sanno pure i sassi.Il vantaggio del modulo sta nella veloce reversibilità alla configurazione di serie. Togli il modulo e tutto torna come prima.Steinbauer non è il meglio perché costa solo di più ma perché si attiva soprattutto secondo la temperatura del motore ed è molto importante.E poi tiene conto di altri parametri che sinceramente non ricordo.E, se ben leggi un mio messaggio precedente,ho consigliato un eccellente mappatore che è attila79( utente del forum)...I moduli da pochi soldi lasciateli perdere.

Allora ok.

Problemi no,forse perdita di prestazioni si....

Secondo me come prestazioni perdi tanto. Quello della s è logicamente calibrato in funzione del turbo quindi tenendo conto delle conseguenti contropressioni.

Se proprio dovete montare un modulo,prendete steinbauer...il resto,secondo me,non esiste..

Sinceramente parlando e senza nessuno offendere,per me,la vera mini è solo hatchback tre porte...

Andiamo avanti a fortuna allora,dando per fisiologico un litro di olio ogni 3-4000 km. Ma dai... E cmq chi dice il nikosil usato come riporto indurente delle canne dei cilindri,chi dice sistema di recupero vapori,chi dice olio troppo volatile... Non ci ha azzeccato nessuno?Solo supposizioni? Ma per favore ragazzi..Il 175 è un motore che fà acqua da tutte le parti.Anzi...più che acqua, direi olio..

Infatti con lo 0w30 si vede che fine fanno i motori...vapori ed incrostazioni ovunque..

In effetti...

Vero,ma consigliarlo da paese a paese? Che ci sarebbe di strano?Perché non consigliare più gradazioni?E poi scusa,ormai,diverse officine bmw consigliamo il castrol 10w60,per ovviare all' eccessivo consumo di olio....

Scusa ho sbagliato,è attila79

Secondo me ti ha dato un buon consiglio però falla scaldare bene soprattutto di mattina. Però avrei chiesto perché te lo ha raccomandato così caldamente..Non è che consumava molto olio e per pararsi il culo ti ha detto di usarne uno più denso???

Sono curioso di sentire il sound per bene.

Benvenuto.

In effetti l'appagamento che da la mini è notevole...Unico..

Ma un olio più denso già di suo ne fa consumare meno,strano....Io uso il pakelo krypton racing 5w50. Attila 79 usa il 10w60 della stessa marca e,postando una foto,ha fatto notare che le valvole di aspirazione erano perfettamente pulite. Probabilmente il pakelo che,a detta di tutti,è eccellente,ha proprietà additivanti particolarmente efficaci,oltre ad essere un ottimo anti usura...

Ma figurati tranquillo nessun problema...Mi piace il confronto..Cmq strano il consumo in più con olio più denso..

Mi domando:perché la casa madre non consiglia sin da subito un olio magari 5w50 o 10w60? Dove sta la logica di mettere un olio 0w30,quando sai che causa incrostazioni? Spiegatemelo voi..