DARKMAN

Ma io intendevo in termini di potenzialità del motore 2000 rispetto al 1.6 attuale. La tendenza degli ultimi anni,è quella di aumentare la potenza riuscendo ad abbassare i consumi..Il marketing gioca su due fattori:esteticamente e potenza... E la nuova mini non sarà da meno..,

Forse perché molti cercano di fare il possibile per non rompere il motore senza rifarlo prima che accada..Scusa ma quando un auto ti consuma 1.5 kg di olio mini 1000 km cosa potrebbe essere?O camicie cilindri o pistoni e fasce...

Ma è fatto di gente che racconta le proprie esperienze...

Lo spero..,

Io le meningi le uso.. Cmq la mini prima di tutto è di suo illogica..Piccola spesso strapompata...Una mini con già una potenza elevata farebbe gola a tanti,me compreso... Io ho scritto"magari avesse 300"cavalli e lo ribadisco.Ciò non vuol dire che già con 250 cavalli sarebbe il massimo ed andrebbe benissimo.E cmq di sicuro almeno la metà degli acquirenti a 300 la farebbe arrivare lo stesso... E riguardo al fatto che sia una vera bmw al 100%,è vero.Il motore questa volta è progettato e costruito al 100% in bmw.Una garanzia più che solida.

Ma la media dei chilometri percorsi prima di rompere,qual'è?

Ma sono quelli i pezzi Tony. Chi ha rifatto il motore,al momento dell'acquisto dei pezzi nuovi,ha notato che gli stessi erano tutti modificati rispetto agli originali. Componenti migliori che ovviano ai noti problemi del 175.

Il forum...

Stiamo parlando di un 2000... Come potrebbe avere potenze appena superiori all' attuale 1.6? E dai su...

Dal 175 al 184 cambia di sicuro il monoblocco che ha finalmente cilindri con trattamento superficiale migliore..E mi sembra ovvio anche pistoni e fasce.

A quanto dicono in tanti è il monoblocco. I cilindri interamente hanno un trattamento superficiale debole che alla lunga permette un eccessivo passaggio di olio..

Attila ok la manutenzione, ma nemmeno con auto meno costose e di altre marche bisogna fare interventi manutentivi così maniacali.... Non vogliono ammettere che quei motori fanno quasi pena,in alcuni aspetti.Perché i 184 se li fanno loro?Tiro avanti con il motore e sto molto attento con la manutenzione.Ma se mi si rompe lo stesso?E se Bmw non si accolla la spesa,nemmeno in parte?Io sono fuori garanzia, dovrei,eventualmente,cmq essere tutelato dalla casa madre perché un motore non può fare una fine del genere..

l motore 184 cv semplicemente è "quello" che probabilmente una vettura da 25/30/35.000 euro avrebbe dovuto avere fin dall'inizio in termini di affidabilità ma che è uscito 3/4 anni dopo. Ed intanto io che ho il 175 mi devo attaccare al tram...Finita la garanzia fatti il segno della croce..

E intanto chi ha il 175 cavalli che fa? Si attacca??

Veramente bmw il problema lo ha risolto sulle 184 cavalli ed i motori ormai se li fa da se.. Quindi...

Allora siamo in due... E già nei miei piani...

Il mio discorso è partito dalla futura jcw di cui ho postato il link. Cmq la trovo fantastica e a prescindere su quale sia la potenza,Bmw le macchine le sa fare... La nuova mini è bellissima ed è fatta bene.La versione JCW lo è ancora in più. Quasi..Quasi..