CooperSSimo

Ragazzi, c'ero anch'io!!! ...unica Mini Cooper S nero opaco, family (moglie e figlio) al seguito, con i cerchi RS fuori una spanna... Ho conosciuto personalmente e fatto 4 chiacchiere con Matteo (DressYourMini nonché president) ma nessun altro... Eravate tutti con la faccia "incattivita" più delle vostre Mini... Ahahahaha... COMPLIMENTI a tutti, tutte splendide!!!

P.S.: aggiungo le foto una ad una perché non riesco a caricarle in allegato ad un unico messaggio... FOTO 1

Il mistero si infittisce, ed i miei dubbi si fanno sempre più fondati... Oggi ho alzato l'auto per verificare l'ET da montati con dei nuovi cerchi, e ne ho approfittato per fare 2 foto allo scarico... Come mi ricordavo, nessuna boccola e nessuna saldatura evidente post-vendita... Cercavo codici di omologazione ma, anche in questo caso, non ho trovato nulla... Vi allego le foto in questione... ...magari, chi ha l'occhio più esperto del mio, mi può aiutare!!! RINGRAZIO IN ANTICIPO!!!

Cosa ne pensate di fare una lista con partecipanti e vedere chi gira e chi "spetta"?!? Fate pure copia e incolla con i nomi... CopperSSimo spettatore

Ok, vi ringrazio... Appena possibile porterò l'auto dal mio preparatore di fiducia e verificherò il tutto, magari con foto di codici e quant'altro... Vi tengo aggiornati, GRAZIE 1000!!!

Ok, quindi mi confermate che lo scarico stock cooper S rest è un solo pezzo di centrale libero e terminale, mentre lo scarico JCW (sia stock di GP o JCW sia kit post-vendita) è in due pezzi, esatto?!?

Buongiorno ragazzi, apro questa discussione perché, andando indietro per più di un anno, non ho trovato risposta al mio dubbio. Premetto che ho già scarico JCW completo di terminali e centrale silenziato, TUTTO IN UN UNICO PEZZO, nessuna boccala ne saldatura pre-montaggio. Al momento dell'acquisto, nel 2010, mi è stato detto fosse l'originale di una GP... Dato che, in tutte le inserzioni e da concessionario il completo è suddiviso in più componenti, può essere veritiero quanto mi è stato detto? È una particolarità delle sole GP o anche tutte le JCW originali (uscite così dalla fabbrica senza kit post-consegna) hanno questo sistema a pezzo unico?!? ...chi sa, mi dia info (magari è qualcosa di ricercato e non ne sono al corrente)... Avendo in progetto di eliminare il silenziatore centrale, non vorrei mai fare un abuso ad un qualcosa di unico...

...mi intrometto anch'io, come spettatore, ma è sempre una buona occasione per conoscerci di persona... Mail mandata, ma ancora nessuna risposta...

...io ho l'impianto frenante Step II da D316... Li monto con replica r112 da 18 con Et42 e con Black star Bullet originali da 17... In più di due anni mai avuto il minimo problema d'ingombro e mai montato nessun distanziale...

Per quanto ne so io, non esiste una pila che si possa sostituire nelle chiavi della Mini serie REST (non so nelle altre) ma una specie di batteria interna... Se non dico una fesseria (o se non me l'hanno detta), ad ottobre ho avuto problemi con la chiave originale (tra l'altro, rifatta l'anno prima perché persa). A volte il telecomando funzionava, altre no. Pensando fosse la pila, sono passato dal concessionario: m'ha detto che la chiave ha un sistema interno che, a chiave inserita, ricarica in automatico questa sorta di batteria interna... Soluzione: o cambi la chiave, sperando sia quella (200 eurozzi) o cambi la centralina di codifica che a volte non fa leggere la chiave (600 eurozzi)...

GRAZIE A TUTTI per il benvenuto e ben tornato!!! ...sono felice di poter ridiscutere tanti argomenti tutti insieme...