JuRicky

Cmq per dirne una, a me dicevano che il Cooper S 184 "beveva" che a 12 Km/l era il massimo... Io che non ho affatto il piede "leggero" da quando l ho acquistata esattamente 28 gg fà, ho percorso 3160 km misti città/autostrada ho constatato un consumo medio di 15km/l, e venendo da una Cooper r50 che aveva un consumo medio di 10,5 km/l sembra che abbia preso un diesel... Ora da non possessore di Jcw ma da prossimo visto che la sto steppando non credo che dai 15km/l possa scendere oltre i 13-12,5/km/l... a meno che non si cambi ai giri sbagliati sia quando si schiaccia sia quando si và tranquilli... Il piacere di guidare una Mini è anche capire e gustare ogni singolo km percorso, quando si deve andare piano e armonizzare il motore si và piano come se si avesse una utilitaria, quando si ha un percorso di curve e strada libera d avanti si alzano i giri e ci si diverte, quando ci si attacca con chi ha un macchinone si schiaccia e la si tratta "male", avere una media per me questo vuol dire, e dire la macchina fa 12Km/l vuol dire che si passa tutto il tempo senza mai scendere sotto i 3500/4000 giri... comunque vada questione di gusti. W la Mini :post-8-1120395108:

Porca Pupazza... allora nulla da fare... grazie delle spiegazioni... quindi dovrò andare di mappa di "contrabbando" :sumo:

Infatti ho letto che il kit non è vendibile separatamente........ solo mi chiedo possibile che se uno ha montato tutti i pezzi originali non può avere l omologazione pagando il software e quello che sia??? Siccome so che da concessionaria a concessionaria si lavora in modo identico ma ci si può imbattere in un meccanico "di cuore", vorrei trovarne 1 che mi aiuti...

Buonasera a tutti, dopo aver montato AirBox Jcw, Scarico Jcw, Freni Jcw vorrei avere una rimappatura ORIGINALE Jcw con tanto di omologazione su libretto e numero seriale del software installato... Si può fare in qualche modo per averlo? Perchè so che in Mini o lo fai tutto completto il kit o nulla... Qualcuno ci è riuscito o sa come si può fare? Grazie

si per forza, prima messo il tubo, che ci è andato con tanta forza e al 90% è entrato, ma non è totalmente omogeneo rispetto all originale.... ma l airbox mi risulta un 2-3 millimetri piu spostato e l ultima vite come detto è un pò fuori traccia... cè un modo per capire se lavora male o va rimesso meglio?

Ultime notizie, mi sono messo a montarlo di notte al buio in strada... non riuscivo ad andare a dormire se non l avevo montato!!! Ora, diciamo che con tanta forza bruta sono riuscito, ma le viti torx della scatola non combaciano perfettamente, e non cè stato verso di farle combaciare tutte e 3... la prima di sinistra ok, la centrale pure bene o male, la terza un pò fuori, anzi un bel pò fuori traccia ed è entrata per 4/5... ci sono problemi?...spero di no!

A me sembra che si metta di traverso e non coincidano piu le viti torx, o devo fare ancora piu forza o sbaglio qualcosa io!!! Cmq per togliermi ogni dubbio, il bocchetto targato bosh dove ci va lo spinotto con i cavetti colorati lo devo mettere dal filtro originale a quello jcw giusto? perchè sborda e si inclina di un casino!

Grazie Cippy! Ora però mi sento più sollevato ma nello stesso tempo più abbattuto visto che ho forzato parecchio e non sono riuscito, quindi rismontato e rimontato il suo vecchio... ma una curiosità la parte sotto è identica a quella originale vero?

Buonasera, sto cercando qualcuno che mi spieghi gentilmente come sostituire L airbox originale con quello jcw per 184 lci, in quanto dopo averlo smontato nel rimontarlo vedo che è molto più sporgente e il manicotto precedente non ci và più.......... come cavolo si deve fare? Grazie a chi mi dedicherà un minuto

Perchè le vendevano in parallelo a cavallo del 2005... hanno continuato a produrle e immatricolarle fino al primo semestre 2005 eccoti un esempio come altre centinaia http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=247527392&asrc=st|as