cooperr53

Ciao marche ce ne sono molteplici,il limite e sempre il denaro se vuoi uno strumento professionale compra uno STACK o similari,basta non comprare cinesate da 30 euro ciao

Il tubetto lo fai passare dietro l intercooler,poi gira affianco all airbox lo fai entrare nella vasca di plastica sotto il parabrezza. Ora il tubetto deve entrare nell abitacolo,dentro la vasca di plastica c è un pezzo di gomma sottile che serve per le proteggere le parti elettriche,lo scosti e sotto trovi parte dell impianto elettrico che entra dentro l abitacolo,forzi un pò e ci passi il tubo tranquillamente ciao. P.S. qualsiasi cosa chiedi pure

Certo cosa vuoi sapere Dimmi il modello però nel senso è quello lineare con sonda lambda oppure quello senza da attaccare a quella originale

Ciao montarlo e semplicissimo compri un manometro qualsiasi(POSSIBILMENTE NON MADE IN CINA)di qualità per la tua bella per il collegamento elettrico basta trovare un positivo sotto chiave,se vuoi fare veloce attacca all accendisiga,cosi c è anche il fusibile per stare super tranquilli per collegare il tubo pressione,aprendo il cofano sulla sx dietro l intercooler ben ben nascosto c è un tubicino nero lo tagli e gli colleghi una T di solito è compresa nello strumento attacchi il tubetto e il gioco è fatto Buon divertimento e buon lavoro ciao

Ciao premetto che ho sempre fatto catena pattini e cams. Penso però che si riesca ugualmente,porti il primo cilindro al pms con un pennarello marchi puleggia e catena la cams ha il pernetto che va sulla puleggia quindi non puoi sbagliare.

Ciao a tutti vorrei sapere da voi come procdere nella modifica del corpo farfallato,prima di rovinarlo!!! si accetta tutto critiche,consigli,testimonianze ecc ciao

Ciao purtroppo la puleggia non so dirti di preciso perchè è stata montata assieme alla pulla -17%. Resta il fatto che la pulla originale pesa una cifra!!!e quella alta 0% pesera 300 gr il vantaggio c è per forza ciao

Ciao infatti bisogna parlare se le cose si provano. Guarda in 10.000km nessun problema zero vibrazioni. Dimenticavo la mia è della Alta Se vuoi ridere un meccanico ad un amico a detto: no no non la monto perchè ti và fuori fase il motore!!!!!!!

Ciao guarda il giuda valvole senza esagerare 5mm li puoi accorciare poi già che ci sei rendi l estremità conica. Il fungo valvola è già più complesso come lavoro,comunque ora si tende ad appiattire la valvola.Spiegarlo a parole è un casino guarda un pò di immagini sul web per farti un idea. La guarnizione direi o coswort oppure le athena mi sembrano prodotti validi. Per ciò che riguada l rdc puoi misurare la compressioni in bar o psi con apposito stumento che ormai costano poco,tanto per farti un idea del prima e dopo,puoi anche misurare con calibro centesimale la guarnizione originale e quella aftermarket e trarre le tue conclusioni. Spero di esserti stato utile ciao forever r53!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ciao benvenuto Nel mercatino c è una r 53 JCW per 7000 euro non è niente male ciao

Fasce e bronzine non è il caso dai con 800000km se sempre tagliandata e usata con criterio mi sembra esagerato,se poi un domani vuoi fare i pistoni contattami che ho un amico che lavora con componenti usa e addirittura li realizzano su suo disegno quote ecc ecc,dimenticavo sono i JE PISTON,prezzi mai visti in italia per una qualità del genere. Stai facendo una bella preparazione vedrai poi su dal sassello come ti diverti,concordo con te freni assetto sono d obbligo soprattutto i freni.

Se vuoi fare un bel lavoro non troppo invasivo e affidabile,raccorda aspirazione scarico come dici tu bave di fusione imperfezzioni ecc. Per quanto riguarda i condotti fai in modo,che i condotti di scarico si aprono di 2 gradi verso l uscita e in aspirazione il contrario,cioè fai in modo che il condotto si reristringa di 2 gradi verso la valvola. Questa e la regola base che applica ogni preparatore serio in base agli ultimi studi sulla fluidodinamica. Potresti anche lavorare lavorare i funghi delle valvole,lasciando stare i guida valvole senza accorciarli e renderli conici all estremità,cosi non vai a intaccare l affidabilatà. Per il discorso rdc con tutti i suoi pro e contro su un sovralimentato lascerei stare,tanto coppia la mini ne ha da vendere ciao

Grazie tante massi

Ciao parere personale su un sovralimentato con ic stock l rdc non lo toccherei,al max controllare il piano testa e basta

Grazie mille Ciuller

Ciao mi chiamo andrea vivo a genova 34 anni e sono un grande appassionato di mini. Nelle foto si vedono i miei gioielli La piccola è una innocenti 1001 export del 72 super tarroccata a 1300 cooper export,ma devo restaurarla completamente. La grande è una r 53 del 2005 abbastanza modificata,dimenticavo 15500 km è immacolata.

Ciao ti mando il numero subito Di preciso sono di borgoratti

Ciao genova anche io

Ciao scusa se mi intrometto ma 218cv!!! La mia cooper r53 pulla -17% alta v2 crank pulley 0% cai alta v2 ic alta v2 ignettori 450cc bobina msd ngk platinum colli obx cat 200 celle centrale supersprint terminale remus r56 quanti cv avrà la mia occhio e croce secondo voi????????grazie mille