Dano

Ok grazie, allora mi metto il cuore in pace...

Sapete si possono modificare le informazioni standard dell'HUD? in particolare mi piacerebbe poterci visualizzare la marcia inserita col cambio n manuale. non so se pistolando con l'aggeggio che hanno in bmw per la diagnostica ecc.si può fare...

però... 70 euri...come per i passaruota...quasi quasi provo a toglierlo e a rimediare una soluzione "artigianale"... io sono tra quelli che non sopportano i braccioli, specie quello della mini poi è davvero mal posizionato, mi dà fastidio perfino da sollevato...

quanto costa il tunnel senza buco?

volevo esser sicuro che le pasticche che intendo ordinare siano quelle giuste per la MCS; mi hanno inviato uno schema con le dimensioni e forma: qualcuno sa se sono ok o dove ritrovare l'equivalente schema delle OEM? grazie!

niente da fare, non li fanno x mini...:-(

ritirata ieri la mini dopo 12 gg di officina... sostituito il componente difettoso del clima che scaricava all'interno la condensa, registrati i finestrini che facevano rumore, controllati freni anteriori con rumorosità dalle pastiglie. del clima speriamo bene, mi accorgevo della condensa solo dopo qualche ora di guida con clima acceso e temperature molto calde. i finestrini non fanno più rumore i freni anteriori...il capo officina dice che "è usuale che ci sia gioco tra pasticca e disco, quando aumenta l'usura delle pasticche". mah in tanti anni MAI successo su nessuna auto, panda compresa...dovevo aspettare una bmw per questo bel difettuccio... comunque ora provo a sostituire le pasticche e vedremo.

ho provato a chiedere all'importatore se per caso fossero disponibili questi: dicono che sono di una serie denominata "slim" per vetture con problemi di spazio cerchio-pinza. sono pessimista francamente, prchè questa ditta fa prevalentemente accessori per auto jap. però le pasticche per la MCS le fanno, visto mai... appena rispondono vi faccio sapere http://www.project-mu.co.jp/en/products/cali_f4x4slim.html

e se invece dei cerchi cambiassimo le pinze? non ci sono aftermarket di, tipo, AP racing, wilwood etc. per la MCS? ho provato a dare un'occhiatina veloce ma non ho trovato un granché, tranne un kit che va su cerchi da 19...un tantinello troppo direi...

Eh eh, questo é sicuro, ma conoscendo i prezzi mini-bmw...

anzi, pensavo peggio come costo ;-)

difficile dire "quanto consuma", appunto dipende da una quantità di fattori, stile di guida, traffico, montagna o pianura, città o extraurbano... in genere con la mia con un pieno faccio sui 400-500km a seconda che faccio più o meno città, con guida normale. se spingi la cosa crolla drasticamente, attorno ai 7-8 credo. stando attenti si consuma invece molto poco, tipo a velocità codice in superstrada (110 kmh con cruise) si sta sui 6,5l/100km da computer di bordo diciamo che in media io sto sui 7,5-8 l/100 km, con guida "normale". ritengo che il cambio automatico aiuti nell'uso quotidiano, ma è un'impressione, non ho un riscontro con il manuale. considerando che stiamo parlando di un 2000 turbo benzina brillante devo dire di essere molto soddisfatto. prima della mini avevo una polo 12 tsi, che consumava si meno, ma non così tanto, diciamo nell'ordine di un litro in meno ogni 100 km. ovviamente a livello di godimento di guida siamo su un altra galassia però...

Grazie Cippy per le belle foto: con l et 42 pare proprio che ci dovremmo stare! i passa ruota con il bordino sono belli, quanto te li fanno pagare? è complicato metterli su?

con le ferodo hai avuto problemi di usura anomala o eccessiva dei dischi? Ho sentito che per certi impianti frenanti potrebbero portare a cambiare i dischi originali moooolto in fretta. Però non so niente riguardo alle mini.

grazie, dalla foto è chiarissimo! ;-)

ok grazie x le info ho capito il problema. Molto dipende mi sa anche dalla forma del cerchio mi sa. Quindi con un et42 e canale 7.5 dici che siamo "a piombo" :-P all anteriore? Sarebbe ottimo

pure io odio il bracciolo (e ho il cambio auto!!) volevo toglierlo ma poi resta un buco orribile sul basamento. e mi pare non ci sia possibilità di un coperchio o simili, am eno di non farselo fare in qualche modo...

in che senso toccano la parte vicino al mozzo? mi interessa perché sto cercando dei cerchi e quelli che mi piacevano di più, i bbs ch, hanno un et da 42 e canale da 7.5 e li avrei scartati perché mi dà l'aria che sporgerebbero fuori dai passaruota all'anteriore...se ci sono pure rischi di problemi col mozzo lascio perdere tutto!

oggi dal conc ho finalmente visto dal vivo una JCW con impianto freni maggiorato e i famosi cerchi "bombati" le pinze sono in effetti davvero ingombranti e la cosa impressionante è che pur con la bombatura delle razze, tra cerchio e pinza ci fanno si e no 2-3 mm, davvero un niente. viene quasi da preoccuparsi in caso di dilatazione termica, tipo in pista...bo avranno fatto le loro prove. ad ogni modo è evidente che c'è qualcosa di sballato nell'intera questione, probabilmente i mozzi delle mini sono già molto esterni rispetto al passaruota (da cui l'ET di 54 mm...tanto) e si sono trovati nei casini con l'impianto brembo, che richiederebbe una riduzione del et cerchio di almeno 15mm a occhio secondo me. oltretutto i cerchi "bombati" fanno proprio schifo...sia il design in sé sia appunto l'effetto della bombatura. specie ora che si vedono di solito i cerchi concavi esteticamente molto fichi...oltretutto immagino il rischio grattate sui marciapiedi in manovra... questa mi sa che gli è venuta male a mamma Mini

vedi te quando si dice de gustibus... sulla mia mcs thundergray mi sono trovato le prese d'aria freni cromate mio malgrado, visto che non mi piacciono, e sto aspettando il ricambio in nero lucido...;-) da quanto ho capito dovrebbero essere montabili a incastro, spero di capirlo meglio con il ricambio sotto mano da cui si dovrebbe veder bene come sono le varie linguette e incastri. magari appena arrivano le nuove in nero faccio una foto, se può essere utile

a proposito di panda e cambio: io ho avuto per un periodo una pandina con il cambio dualogic :-P devo dire che funzionava benissimo anche quello, pur essendo un semplice elettruattuato. mai un problema in 95000 km. è da lì che ho "visto la luce" dell'automatico... eh eh

Ah dimenticavo, a proposito di difetti: il clima ha un difetto relativo a non ho ben capito che componente ( mi han fatto vedere l esploso sul loro manuale manutenzione, ci ho capito poco, solo che è molto interno...) per cui scarica parte della condensa dento invece che fuori, col risultato che ogni tanto d'estate nei viaggi più lunghi mi ritrovo colla pozzanghera sotto ai tappetini... ordinato il ricambio, c'è voluto qualche mese, e ora dovuto lasciare l'auto una decina di gg perché per cambiare sto pezzo devono rimuovere tutta la plancia... gli li ho anche detto del rumore all anteriore e mi hanno confermato che potrebbe arrivare dalle pasticche. Controlleranno tutto insieme.

da qualche tempo sento anche io un rumore del genere all ant. sullo sconnesso. Però ho notato che sembra qualcosa legato ai freni, nel senso che appena tocco il freno, il rumore scompare. Come se fossero le pasticche freni che sbatacchiano finché non toccano il disco, ma mi pare una cosa strana. Tu hai per caso notato se il rumore della scatola sterzo cambiava frenando? domani comunque passo in bmw

sono d'accordissimo. Te ne accorgi tornando a guidare un auto manuale dopo che ti sei abituato con l'automatico...pare di guidare un auto d'epoca :-) spingere con un piede la frizione mentre armeggi con un leveraggio per smuovere a mano qualche ingranaggio ti risulta dopo un po poco sensato... poi per carità alcuni si sentono più coinvolti nella guida, e si può capire. Pero a patto di avere un manuale perfetto, secondo me, e l'auto giusta. L'attuale Cooper S non è proprio la quintessenza dell auto dura e pura dove ci vedi bene un manuale.

Al momento, 18000km circa, ho un fastidioso problema di rumorosità della guarnizione finestrino sx, che con vetro chiuso "scricchiola" sfregando contro il vetro nelle sconnessioni e ultimamente sto sentendo un rumore strano che mi sembra di aver individuato nei freni anteriori. Nello sconnesso tipo pavè si sente uno sbatacchiamento che appena tocco i freni scompare, come se fossero le pasticche che battono. Bo