cesare

...di fatto il cambio non lo si potrà usare in manuale. Grazie a tutti! Credo che la JCW sia abbiastanza "necessaria".

Grazie, molto interessanti queste pagine. Domanda: nella CooperS con cambio DCT normale...come si cambiano manualmente le marce? Col piede? Domanda 2: ogni quanto i "Minions" cambiano i colori alle MINI?

Quindi, potrei addirittura avere una F66 Cooper da 156cv...in allestimento JCW. 😁

Grazie a tutti per le risposte! Fatemi capire: una F66 Cooper S è diversa da una F66 Cooper S in allestimento JCW. Di uguale hanno il motore. Freni, sospensioni e palette cambio sono diversi dalla F66 Cooper S "normale" in quanto si è scelto l'allestimento JCW. Interessante, io pensavo che tale allestimento fosse solo pura estetica! E poi abbiamo la F66 JCW...con motore da 231cv. E rispetto alla F66 Cooper S in allestimento JCW, la F66 JCW ha solo il motore con 27 cv in più. Corretto? Su 4R di due anni fa vidi la prova della F66 cooper S in allestimento JCW e fece 1,26" a Varano. Su 4R di natale 25 c'era la JCW...che fece 1,24" . Se la differenza è apprezzabile solo in pista ed è di due secondi solamente su circa 1e30"...credo potrei vivere felice con la versione meno costosa. E' anche vero che a pari allestimento c'è ben poca diff di prezzo. Ho sbagliato qualcosa?

Grazie! Già un disco maggiore non è da sottovalutare. Per il cambio, il sito MINI lo descrive uno 7 marce DCT, l'altro 7 marce DCT sportivo...

Salve a tutti...è da un po' che manco. La mia attuale F54S inizia ad essere vecchiotta. Va bene, è comoda e si guida bene ma il cambio mecc. mi stufa un po' (frizione sempre duretta e troppo lunga) ed ormai il mio bimbo ha lasciato il nido ed a me ed a mia moglie basterebbe una 3 porte. Avrei anche un bel 40 cm in più in box per far star più comoda la moto... Quale F66 prendere? 10 anni fa la JCW era una bomba, assetto rigido, motore più prestante (una quarantina di cv) e freni super. Adesso rispetto ad una Cooper S c'è ancora convenienza? I freni ho letto che sono uguali, il motore della Cooper S è già più potente...e rispetto alla F54 già questo assieme alle dimensioni minori dovrebbe essere un passo avanti. Assetto? Ho letto che le sospensioni adattive sono di serie...è vero? O sono solo più rigide? Lo stereo è meglio (ho l'Harman Kardon)? Il cambio della jcw è migliore di quello della Cooper S? Più veloce? Regolabile in qualche parametro? Ricapitolando..., vorrei una valutazione dei seguenti punti: motore freni (...io misi tubi aeronautici ed EBC verdi...e ne sono ancora stra-contento) assetto cambio Un sentito grazie!

...la codifica della batteria l'ho chiesta così come ho chiesto la sostituzione del liquido freni e cioè pagando la manodopera, mai preteso lavori gratuiti. Per il prezzo del tagliando...mai speso così poco (...d'altra parte due anni fa pagai ben più di 500€ per un pacchetto tagliando con candele...con la promessa, incredibilmente mantenuta, che il successivo sarebbe stato gratuito). La mia inc@zz@tura è sul prezzo di un semplice spurgo freni (con dot4 normale) fatto con approssimazione non da un meccanico qualunque che magari non riuscirebbe ad entrare in un sistema con ABS...ma dalla casa madre. Pago, magari pure tanto, ma vorrei lavori eseguiti correttamente. Mi hanno tenuto al banco di accettazione per un'ora spiegandomi il loro concetto di qualità e soddisfazione, la loro nuova app di prenotazione, form con faccine da compilare dove per loro solo la faccina di valore 10 è verde...per poi cadere sullo spurgo freni? Mi ricordo il mio mecc mi chiese un'ora di lavoro più 15 di RBF600...rifacendomi il lavoro perché il pedale ancora non era perfetto. Pace, in primavera tornerò da lui...e per due anni lascerò perdere il conce.

Fatto il tagliando in BMW (bymycar)...con liquido freni nuovo. Spurgo eseguito benino...non bene...il pedale era più duro e sodo prima della sostituzione. Olio con filtro ...pagato alla sostituzione di due anni fa!!! Quindi l'intero tagliando mi è costato SOLO 162€. REGISTRAZIONE BATTERIA: stavolta hanno ammesso la sua esistenza...ma nonostante io l'abbia richiesta (pagandola)...mi ha detto che la fanno solo su quelle originali (...io l'ho presa UGUALE!) e quindi quelle pagate a loro. Mi han detto che se non da allarmi va bene glistesss. Che bravi! Direi che dopo questa ennesima presa per il culo (qualità dei lavori, attesa alla consegna ed al ritiro, soddisfazione delle richieste, prezzi del servizio...) la BMW/MINI può dimenticarmi. Un bel "mai più ".

Si riesce con questa nuova release ad ottenere l'harman kardon nelle versioni a più basso costo?

@wwleone: Passato stamane in BMW Milano...l'accettatore (non l'addetta alla reception...proprio l'accettatore) alla mia richiesta di "registrare" la batteria appena sostituita...non ha compreso nè cosa dicessi, nè cosa fare. Fissato comunque un appuntamento a fine agosto per il tagliando. Insisterò con "codifica" al posto di registrazione...

Ok, grazie.

Riappo questa discussione per un problema simile... E' tempo di nuovi ammo sulla mia F54 cooperS e sono indeciso tra B6 con molle originali (li ho avuti su altre auto e l'auto rimaneva leggermente più alta dell'originale e molto rigida), B4 oppure gli ammo originali che non mi sono poi dispiaciuti. Si possono montare gli ammo della F54 JCW? Come sono i B4 rispetto agli originali...simili o peggiori? Un grazie per le vostre risposte.

Da quanto sapevo, dopo la sostituzione sarebbe dovuto spuntare un allarme che chiedeva la registrazione della batteria. Ma non è spuntato nulla in quanto la batteria è uguale uguale alla precedente. Quindi tu mi dici di doverla registrare "giocoforza"? Ne approfitto che a luglio farò il tagliando in BMW e gli dirò della cosa. 👍 Il bello è che l'auto è rimasta senza batteria per almeno 25 minuti e non è sparito alcun settaggio, neanche le stazioni radio...o la disabilitazione dello Start 'n' stop...

E dopo 9 anni e circa 90000km...per sicurezza ho fatto cambiare batteria alla mia MINI. Un delirio...tolto 10 kg di plastiche, il filtro, gommini, convogliatori, ruote e portelloni post. E la batteria era enorme...800Ah e 80A, AVG...290€. Nessuna necessità di registrazione, solo l'ora si è resettata, il giorno no! 45minuti di santi che svolazzavano di qua e di la...ritrovare le viti giuste al posto giusto è stato probante.

Buongiorno! ...e buonanno! Sapreste quanto liquido freni sia necessario per un totale ricambio in una F54? Dovrebbe includere anche il liquido per il circuito frizione... Mezzo litro od uno intero?👋