MMILESI

Sono intercambiabili, anch'io ne ho comprati un paio dallo stesso venditore e mi ha mandato quello specifico per la Mini. Se ti interessasse ne ho ancora uno a casa, fammi sapere. Ciao, Marco

Ciao quanto chilometri ha la Mini? Visto l'anno dovrebbe essere una rest con 88cv quindi turbina a geometria variabile...potrebbe darsi che la geometria variabile sul lato caldo della turbina si blocchi. A livello di fumosità come sei messo?

Ciao generalmente queste due spie accese in contemporanea indicano un errore sul sensore angolo sterzo. Può capitare che si accendano dopo aver fatto fare la convergenza, oppure anche solo per dei falsi dati in lettura del sensore. Se il problema persiste può darsi che il sensore inizi a dare problemi, capita che i contatti striscianti in grafite si consumano e danno segnali falsati, in quel caso è da sostiuire. Marco

A me lo fa con l'Agip standard (non Blu super), mentre con le altre marche nessun problema.

Questo difetto sulla mia R53 lo noto di più quando uso benzina Agip, con le altre benzine lo fa molto meno (parlo sempre di benzine standard).

Finalmente risolto...ho rismontato il tutto, la nuova guarnizione tra cestello e serbatoio ed i nuovi or compresi nel kit filtro a contatto con la benzina si erano completamente deformati così la benzina passava ma non andava in pressione nel circuito! ...ho rovistato nell'immondizia ed ho recuperato la vecchia guarnizione ed il vecchio or che dopo 6 anni erano ancora intatti e li ho rimontati al posto dei nuovi e la macchina è subito ripartita. Grazie a tutti, per i consigli. Marco

Alex ho mezzo serbatoio...circa 25 litri, quindi penso sia sufficiente, a forza di insistere ho messo ko la batteria. Mi sa che devo provare a rismontare e vedere che tutto sia ok anche se la benzina arriva fino alla connessione sopra al filtro, sembra che non si riempia il tratto dalla connessione dopo il filtro fino al motore.

Questa sera ho deciso di cambiare il filtro benzina alla mia R53, in un'oretta ho sostituito il tutto, non vi dico la sporcizia che c'era nel vecchio filtro e nel cestello, ma il bello è arrivato dopo...la macchina non riparte più!!! Ho provato a far caricare l'impianto girando la chiave d'accensione più volte, la pompa gira e se stacco il tubetto dopo il nuovo filtro la benzina esce, ma a quanto pare non arriva al motore. Esiste una valvola oppure uno spurgo da fare sull'impianto? Spero che qualcuno possa aiutarmi altrimenti venerdì devo chiamare il carro attrezzi e farla portare in officina... :post-8-1120394934: Grazie in anticipo, Marco

...facci sapere, ciao

Se è in garanzia vai in conce, altrimenti evitala. Dovresti trovare un bravo pompista dalle tue parti (di dove sei?) e fargli dare un occhiata. Se hai il dubbio di avere acqua nel serbatoio esistono degli additivi da aggiungere in grado di emulsionare l'acqua e renderla innocua...generalmente l'acqua che si può formare è a causa della condensa che si forma nel serbatoio (ma è poca roba), il più potrebbe dipendere da un pieno di gasolio inquinato. Io avevo montato un filtro del gasolio supplementare nel vano motore con bicchiere trasparente per vedere eventuali sporcizie ed eventuale presenza di acqua. Se riesci comunque dai un'occhiata a come è montato il filtro, con una svista può essere montato in senso inverso facendo calare la pressione del flusso prima della pompa alta pressione creando i problemi che descrivi. Ciao

Sembrerebbe che non arriva il gasolio con pressione sufficiente alla pompa ad alta pressione. Potrebbe essere il sensore che che c'è sulla pompa ad alta pressione, oppure un problema sul trasferimento del gasolio dal serbatoio alla pompa in alta pressione...quindi pompa a bassa pressione immersa nel serbatoio (cestello sul fondo sporco), oppure più semplicemente il filtro gasolio sporco o vista la forma montato al contrario (...c'è una freccia che indica il flusso del carburante). Spero possa esserti stato utile. Ciao, Marco

Cambia anche la turbin... la 88CV è a geometria variabile, mentre la 75CV è fissa. Sulla 88CV il ricircolo dei gas di scarico ha la egr elettronica. Ciao, Marco

Cerco collettori sportivi 4-2-1 per Cooper S R53. Ciao, Marco

Ho una cooper S con installato l'impianto Harman Kardon ed il navigatore originale nella plancia, improvvisamente il woofer della porta lato guida ha iniziato a gracchiare e successivamente ha smesso di funzionare. Ho pensato fosse un problema sulla spinetta dell'altoparlante così ho smontato il pannello della porta ma ho potuto constatare che tutto è ok, non succede niente nemmeno muovendo i cavi ed all'apparenza l'altoparlante sembra intatto. Mi sorge il dubbio possa essere un problema relativo all'amplificatore nel baule, nel caso è possibile sostituirlo con un altro non Harman Kardon, premetto che non sono un appassionato di impianti hi-fi ed ho a disposizione un autoradio Becker Grand Prix con bluetooth che allo stato attuale delle cose non posso montare a causa dell'amplificatore originale HK. Per favore qualcuno conosce qualche modello di amplificatore compatibile con l'impianto HK e che possa permettermi di rimontare la mia autoradio Becker di gran lunga superiore alla sorgente originale? Grazie in anticipo. Marco

L'operazione del girare le chiavi 3-4 volte serve per farlo riempire con la pompa elettrica nel serbatoio...quindi l'hai riempito prima di metterla in moto. Ciao