ILLEGAL MINI

Ciao, anche la mia one d ormai di quasi 9 anni e 151.000 km tutti fatti da me ha il pedale della frizione abbastanza duro da premere quando devo cambiare marcia,ma questo e' abbastanza normale visto se nn erro lo sforzo di 14 kg sul pedale secondo il quattroruote del luglio 2003.Ogni volta che da una marcia inserita metto a folle il motore e' come se vibrasse di piu ed anche questo lo ha sempre fatto.per quanto riguarda la velocita controllo spesso la pressione delle gomme perche mi sono accorto che influisce nn poco. la frizione originale e' luk se devi cambiare anche il volano( cosa a mio avviso consigliata dato che devono aprire la frizione ed e' meglio che la aprano solo 1 volta) i costi lievitano enormemente dato che i prezzi di un volano si aggirano intorno ai 400-500 euro mentre solo i tre pezzi della frizione vanno intorno ai 150-170

Oggi sono 132.377km.. 2 mesi fa sostituiti iniettori, polverizzatori, debimetro. per i primi 2 pezzi ringrazio la pompa di benzina che mi ha dato del catrame al posto della nafta..... per il debimetro avvertivo cali di potenza e l ho dovuto sostituire.Per il resto...sempre pronta e...ho ancora la batteria originale che monta da quando la comprai nuova nel 2003...heheheh

da un elettrauto,passa i fili e prende la corrente dall' autoradio...(cosi ricordo ha fatto con me )

Pelle color ghiaccio,cuciture grigio chiaro

infatti sono gli spinotti (uno giallo ed uno celeste)rispettivamente di airbag e pretensionatori delle cinture se sn staccati ti si dovrebbe accendere la spia avaria dell airbag e dovrebbe rimanere accesa se con i fili staccati non ti si accende nulla sul quadro la faccenda e' quanto mai sospetta...dato che l aibag non dovrebbe attivarsi,idem per i pretensionatori...cosa secondo me gravissima... cmq il problema si puo risolvere anche saldando i fili che da sotto al sedile vanno ai fili che escono dal pavimento della macchina..ma mi insospettisce il fatto che i 2 jack siano assenti o staccati...

Ciao,anche a me un annetto fa capito che il climatizzatore(automatico) facesse uscire solo aria siberiana dalle bocchette...Controlla vicino all acceleratore,dovrebbe esserci un carterino nero che copre il radiatore dell aria calda,che al tatto dovrebbe essere molto caldo(ovviamente a clima acceso)se e' caldo ma l aria continua ad essere fredda dai una controllata al meccanismo di miscelazione dell aria che si trova a vistavicino ai piedi del passeggero anteriore(praticamentesono 2 astine di plastica imperniate tra di loro che salgono e scendono miscelando l aria a seconda della temperatura impostata.A me capito' che si scollego il piccolo perno che permetteva il "saliscendi" delle alette di miscelazione.Perno che andrebbe rimesso nell apposito...buco risolvendo il problema.A me capito' questo pero' ti rimando al primo passo e cioe' controllare se il radiatorino dell aria calda funzioni.. CIAO

io li conosco ,li ho visti a 300 euro sono identici ai rest e ci sto facendo un serio pensierino.Se dico identici sono IDENTICI la marca non l ho vista ma credo siano valeo.Mi sto informando in merito...

quoto marioco' senza dubbio e' il sensore dell abs che si trova sulla ruota anteriore sx e posteriore dx a me dopo aver cambiato i dischi mi danneggiarono il suddetto sensore e avevo l albero di natale acceso.NOTA BENE che nel momento in cui hai le spie accese il dsc e l abs NON FUNZIONANO percio' trattasi di un sensore importante e dal prezzo non esorbitante ti consiglio di sostituirlo ci vogliono 15min. ciao

Salve,da un po di giorni mi si e' ripresentato il fastidioso problemino del clima che appena acceso..puzza di umido.Nonostante ora abbia tamponato con uno spray igienizzante e la sostituzione del filtro antipolline, gia so che il problema si ripresentera' se non riesco in qualche modo ad arrivare all evaporatore e pulirlo.Ma proprio li sta il problema.Come faccio a estrarre il radiatore che si trova a lato della pedaliera coperto da un carter nero? ho anche provato a smontare la pedaliera e a togliere il carter ma non si puo arrivare lo stesso al radiatore.Cerco aiuto da qualcuno che abbia mai smontato la plancia inferiore della mini x sapere come fare ad arrivare fin laggiu. Grazie anticipati.

credo che ci si riferisse a dei cd semplicemete masterizzati non mp3,dato che succedeva la stessa cosa con la mia vecchia radio boost.Sembra logico che le mini dal 2001 al 2004 ovvero le pre-rest non avevano il supporto nell autoradio per la lettura degli mp3.Esteticamente le radio hanno solo piccole differenze ma la sostanza purtroppo (a mio avviso) resta la stessa.Dato che l autoradio di serie e' alpine consiglerei per non stravolgere l insieme cromatico del cruscotto di prendere un alpine con uscita 50w con luce ambra che e' DELLO STESSO COLORE dell illuminazione interna mini.E proprio per tagliare la testa al toro la prenderei con porta usb in modo tale da rendere i cd solo un brutto ricordo. ciao

di nulla :new_05:

Ciao,allora per quanto riguarda la parte superiore del cruscotto di una mini R50-R53,non devi fare altro che aprire gli sportelli,con un cacciavite fisso togliere le plastiche laterali ai lati del cruscotto(sono praticamente 2 tappi in plasticone)quindi svitare con una chiave torx piccola le 2 viti per lato.Fatto cio la parte superiore del cruscotto si sfila e puoi rimetterla in sede.(se proprio vuoi fare il pignolo puoi svitare anche il contagiri cosi che non trovi nessun intralcio quando poi levi la parte superiore). Spero che e' questo l aiuto di cui avevi bisogno CIAO

Ciao,capito' anche a me la stessa cosa e dovetti sostituire il sensore dell ABS, dato che quando le spie sono accese i suddetti (ABS-ASC o DSC)sono inattivi.Il sensore si trova sulla ruota anteriore dx se non erro e tramite diagnosi puoi avere la conferma dell avaria.

grazie comunque :post-8-1120393919:

sicuramente nulla.Forse in germania erano presenti allestimenti che non esistevano in italia,e specialmente verso il rinnovo di gamma avranno"ibridizzato" le serie.Io personalmente ho il terrore di certi sagaci autorivenditori di usato che immettono sul mercato auto non proprio "immacolate".ripeto e' una mia personale opinione e non voglio minimamente offendere nessuno.

gia fatta la ricerca ma la mia richiesta e' un pochino piu...specifica...

...l hai presa usata? e' fidato il concessionario? hai foto?

Oggi volevo attivare le funzioni nascoste (quelle della scritta TEST da 1 a 19...ecc) su una mini del 2005 quindi una rest,ma come risultato mi dava solo il cambio dell orologio da 12 a 24 ore...Significa che quelle funzioni sulla rest non ci sono o bisogna sbloccarle in altro modo??Anche i vari reset olio e freni non vanno.Qualcuno ha dei lumi al riguardo? ho cercato su "cerca" ma non ho trovato nulla. GRAZIE

E' normale che i "camici bianchi" della BMW con il loro fare da "E.R." dell auto e protetti dal blasone del marchio facciano di tutto x far sembrare anche la sostituzione di una lampadina come una cosa da specialisti ultraqualificati ,quasi come se mamma BMW avesse cresciuto ed allevato un tecnico che nella vita e' specializzato solo a sostituire quel pezzo, e sotto scrivo SOSTITUIRE perche di riparazioni in officina BMW non se ne parla proprio..e quindi i costi da clinica privata..sono "giustamente tali da giustificare l alta qualita e specializzazione dei suddetti tecnici.Anche io come penso tutti finche l auto era in garanzia l ho sempre scrupolosamente portata in officina madre.Pero' quando poi ho effettuato il primo tagliando "esterno" e mi sono ritrovato in tasca molti euri..(senza che la qualita' dell auto sia diminuita),mi sn un po arrabbiato poi pero' ho solo pensato"vabbe ma tanto ora per queste cose chi li vede piu"e coi soldini risparmiati abbellisco la mia mini!Inteso che nn volevo offendere nessuno...e scusate se sono andato off-topic. grazie

finche' l auto e' in garanzia...continua a farti rapinare dalla bmw...ma quando scade e dovrai acquistare tu il materiale noterai un netto dimezzamento delle spese..ti cito solo che io acquisto x il tagliando della mia one d i filtri MANN e li trovo ottimi quello della nafta sta 18 euro e il filtro dell olio 7 euro, il filtro dell aria ( ti consiglio quello bmc 50 euro e nn lo compri piu) cmq costa 12 euro, il filtro antipolline a carboni attivi sta sui 15 euro,sul liquido refrigerante stenderei un velo pietoso...cosi come sull antigelo(a giugno??)..l unica cosa di cui non devi mai pentirti dei soldi spesi e' l olio, e poi se hai un briciolo di dimestichezza e un po di spazio troverai magari anche divertente poterlo fare da solo.

a me sembra una rapina senza cappuccio....

CIAO,di fianco all acceleratore e' posto il radiatore del riscaldamento che si surriscalda molto quando tieni accesa l A/C ed e' protetto solo da un carterino in plastica nera che in quanto ad isolare...nn serve a nulla.Effettivamente si surriscalda parecchio credo pero che tu lo abbia notato ora perche fa caldo mentre in inverno tra scarpe piu pesanti pantaloni ecc nn ci hai fatto caso.se invece come descrivi, il calore sviluppato e' insopportabile..portala in bmw ma digli tu a priori che la c e il radiatore del riscaldamento dell A/C e non colletori di scarico vari. Spero di averti aiutato ciao.

mi sembra un po il vecchio detto della volpe e dell uva...Premetto di non voler contrastare nessuno, ma dire che questa mini sia barbona o brutta e' eccessivo.Conosco professionisti e medici (di tutte le eta')che girano in mini cooper s park lane con interni che sembrano nuovi di concessionaria(trovatemi qualcuno che abbia una mini con moquette beige immacolata tappetini compresi),dando un ulteriore conferma della camaleontica versatilita' della mini stessa,a cui sta troppo stretto l appellativo di "sportiva e basta".questa mini "vestita da rolls royce" se mai dovesse essere commercialzzata sicuramente mira a quel target di persone che hanno una vita diciamo un po piu "sofisticata"e che magari vogliono togliersi un costoso sfizio senza rinunciare alle comodita' della bentley continental gt che lasciano nel garage.Chi e' giovane usa l auto come se fosse un appendice della propria stanzetta..ci fuma dentro ci mangia ci beve ci scorreggia ci cammina coi vetri aperti ecc..Sicuramente chi acquistera' questa mini la usera' per ben altre cose e in determinate circostanze volendo comunque avere una sostanziosa cavalleria che solo una s jcw puo' dare.Scusatemi per la lunghezza dello script ma questo e' il mio pensiero.Grazie

sn tutto orecchi...ho risolto all epoca...ma x altre vie...cmq se ti va spiega...

MAMMA MIA!! E' troppo bella!!! questa e' VERA eleganza e sportivita'...