Luca141

:post-8-1120393919: quello che dici Master è tutto vero, ora non cercherò più fantasiosi millantatori ma mi affiderò a gente che fa questo di mestiere da anni, mi sono già messo in contatto con Romeo Ferraris, giovedì tagliando la macchina e poi settimana prossima prendo appuntamento. Cmq stando ai dati del sito la coppia passa da 190 a 240 nm quindi penso e spero che anche in basso salti fuori qualcosa di più divertente... perchè è li che pecca l' 88 a causa di un cambio anche mal rapportato secondo me...

Io sono di Novara, in piemonte

Race e Lore avete perfettamente ragione, alla fine appunto io nella mia vorrei migliorare la spinta che sotto i 2000giri è assente e questo mi dice che ha messo tutto in alto? Non c' è nessun nesso logico in quello che ha detto questo tizio soprattutto parlando di un diesel. Ad ogni modo io sono felice di riportare le mie esperienze positive e negative in modo tale da servire a tutti e soprattutto a me da "lezione", detto questo io vi ringrazio per i vostri utili e saggi consigli :post-8-1120393919: ora anche se devo spendere di più lo farò però voglio una mappatura perfetta fatta da professionisti...

Cari ragazzi avevate tanta ma tanta ragione... :post-8-1120395162: se magari mi sono lasciato prendere dal costo basso ma a volte non si ragiona,vi racconto brevemente che perdita di tempo è stata... venerdi mi dice di andare sabato mattina, ci sono andato e ha letto le centralina, poi mi dice di andare alle 3 e mi avrebbe mappato, arrivo alle 3 ma lui sta facendo altro, mi da appuntamento alle 6, alle 6 arriva e dice che deve andare via, mi fa andare alle 8 meno un quarto (la mia pazienza era già finita alle 6 ma ho cmq "resistito") finalmente arriva, attacca il cavo, mi salva la mappatura nuova e mette in moto la macchina, mi invita a salire e fare un giro, provata in tutte le salse la macchina andava in maniera IDENTICA a prima non si sentiva nessun incremento...lui sosteneva che andasse di più in alto ma è un ragionamento inutile e soprattutto ho la mini da quasi 80.000 km quindi saprò ben come va... quindi alla fine mi sono fatto rimettere la mappa originale che aveva salvato e l' ho salutato senza dargli un centesimo! Ora ragazzi datemi tutti un parere su questa perdita di tempo e soprattutto su come sia possibile che una mappatura da 21 cv come sosteneva lui non si sentisse nella benchè minima maniera... assurdo direi assurdo :post-8-1120393919:

Master la penso esattamente come te :), spero sia fatta bene e renda soprattutto, perchè questo motore è a dir poco morto in basso... e soprattutto prende i giri con una lentezza da tartaruga... ci ho fatto 73000 km così... ora mi sono rotto

Si si beh giustamente, diciamo che se mi sono deciso è grazie anche al fatto che sia voi che il mio meccanico e questo signore mi hanno chiarito tutti i dubbi, l' unica cosa che voglio chiedere a te che sei esperto in materia è qual' è la soglia di cavalli minima che devo raggiungere con l' incremento, e qual' è la soglia massima che non va superata almeno mi so regolare sui dati che mi dirà ;) :post-8-1120393919:

Beh capisco che si possa essere scettici, anch io lo sono però a me questo sembra competente, al mattino mi fa diagnosi e verifica pressioni, tira giu la mappa originale, poi fa i suoi lavori e al pomeriggio ci vediamo e con la base di partenza fa tutti i settaggi ovviamente in movimento e nelle varie situazioni di guida che è la cosa migliore. Poi cmq starò attento anch io al lavoro che mi fa e vengono con me 2 amici che se ne intendono, quindi se mi alza solo i bar della turbina ce ne accorgiamo, ma cmq ripeto sembra una persona che lo fa più per passione che per lavoro quindi io provo, al massimo se c' è qualche problema mi fa il backup cmq della mappa originale e me lo mette su chiavetta e cd quindi sono sempre intempo a tornare indietro... per di più mi ripristina gratis ha detto nel caso servisse in qualsiasi momento... io provo, non me ne abbia RaceTune sia chiaro non è una presa di posizione nè contro di lui nè contro di voi ragazzi del forum, scambiamoci idee in amicizia :post-8-1120393919:

Lo so capisco ma questo signore generalmente le fa a 400 € nell' officina in cui lavora qui, però a casa fa questo prezzo più abbordabile, mi sembra cmq una cosa onesta, però vorrei capire cosa cambia tra una mappatura da 175 € e una da 400? Chiedo parere tecnico

Ciao master, alla fine avevo un modulo aggiuntivo l ' anno scorso ma con qualsiasi settaggio andava in recovery la macchina quindi dopo 2 cambi l' ho ridato dentro e mi hanno restituito i soldi, cmq sinceramente mi sono deciso a rimappare da un signore che abita vicino a me e lo fa di professione, lo faccio li solo perchè mi fa un prezzo stracciatissimo non perchè non mi fidi di RaceTune sia ben chiaro... purtroppo 400€ sono troppi per me da investire in una centralina penso mi capiate :post-8-1120393919: :MINI_car002:

Speriamo se no sono dolori :post-8-1120394948: :post-8-1120393919:

Beh a parte che a parer mio è un cambio schifoso... per nulla sportivo, cmq quello che deve sopportare è la coppia motrice, non vorrei essere noioso ma sapete io ho paura che poi facendo la mappatura mi salti prima la frizione o la turbina... non so sinceramente in questo momento in che stato siano, la frizione cmq non penso sia nel pieno della sua giovinezza...

La mito però è aspirata... cmq sapete quanta coppia può reggere al massimo il cambio della one d 88cv?

Io sono di Novara, quindi cmq non tanto distante, ci sarebbe anche un mio amico con una Mito 1.4 78cv (quella bloccata per neopatentti) che vorrebbe portarla ai 90 cv normali, il problema è attualmente il costo perchè ho tante altre spese da affrontare e al momento 400 euro sono troppi... ne potrei spendere 200 non di più, capisci il problema? Non metto cmq in dubbio il tuo ottimo lavoro che faresti ;)

Voi però dove vi trovate? Perchè come spiegavo prima non posso smontare la centralina dalla vettura. Cmq devo ancora pensarci bene, non vorrei avere poi problemi di affidabilità... Per caso sapete quanta coppia sopporta al max il cambio della one d 88cv?

up

Si sarei abbastanza interessato però vorrei avere 2 info: 1- il costo... qui in zona mi chiedono 400 € troppi a mio avviso..., 2- non posso smontare la centralina perchè non posso stare fermo con la macchina... quindi come si fa? ;)

Ciao ragazzi, tempo fa ho provato ad installare un modulo aggiuntivo ma la centralina andava in recoery, l' ho spedito indietro, me ne hanno mandato un altro ma poi il problema si ripresentava... al momento non mi ricordo esattamente la marca ma erano convenzionati con il forum bmwpassion al quale sono anche iscritto. A questo punto siccome mi sta tornando la voglia di avere più cavalli, sapete consigliarmi un modulo aggiuntivo che non mandi in recovery la complicata centralina dell 88cv? Inoltre qui vicino a casa mia c' è un negozio/officina che si occupa di centraline (si chiama AutoChip a Novara) solo che non hanno il banco prova... mi ha detto che non gli serve perchè basta andare li con l' auto un giorno e scaricano la mappatura, poi la lavorano e il giorno dopo passo di nuovo e la caricano al momento... senza inoltre spostare il limitatore... bah voi che mi dite? Ho bisogno di un bel po' di delucidazioni in merito ;)

72.400 one d 88cv del 2006 per ora mai un problema tirata sempre all' inverosimile... molto spesso mi va in recovery quando esagero :D

Ciao, beh dipende come cambi... XD se metti la 4 a 50 km/h può darsi che soffochi, è un motore che ama stare alto sopra i 2000 giri per intenderci sotto è morto, in generale cmq non è che sia un gran motore e ne parlo da possessore ;)

Azz psyko la usi poco XD

Ciao a tutti, one d 2006, siamo a quota 62.000 e per ora nessun problema riscontrato =) fortunato??? XD

Ciao a tutti la mia piccola è del luglio 2006,ha all' attivo 42'300 km, nessun problema :yahoo: :yahoo: :yahoo:

Ciao, è successo anche a me la sett scorsa... l ho portata da mamma BMW e mi hanno sostituito la maniglia elettrica per la "modica" cifra di 136 euro mano d' opera compresa...

Prima di prendere la d, avevo una cooper del 2002... e mi spiace dirlo ma il cambio intorno agli 11.000 km mi ha salutato probabilmente era già difettoso, quello che posso dire è: meno male che l' auto era ancora in garanzia...

Cazzarola... A Me bianco... non scherziamo :post-8-1120394948: poi cmq dato che ne fornite uno solo almeno una guida di 200 pagine su come attaccarlo dritto mi sembra d' obbligo mi raccomando