johnny

io ho usato il polish ma si vede ancora un pò il segno che prodotti consigliate? la pasta abrasiva è troppo?

se non vado errato gli OZ hanno et 37 quindi più alto è il numero meno ci sta la pinza comunque dipende anche dalla conformazione della razza internamente :post-8-1120395257:

ciao come primo messaggi è buona norma presentarsi nell'apposita sezione /index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ e poi fare le domande :post-8-1120395257: è un argomento trattato moltissime volte naviga un pò sul sito e nella sezione r53 e vedrai che troverai migliaia di discussioni come la tua :post-8-1120395257: comunque per acquistare potenza sulla cooper s il più consigliato da tutti è rimappa + pulla -15 + scarico :post-8-1120395257:

ciao benvenuto. bella la tua minozza

volendo potrei fare - 14 Novembre : Coupé & Cabrio - 23 Gennaio: Dream Car - 06 Febbraio: English Style - 20 Febbario: German Style - 07 Marzo: All Style che sborone :post-8-1120395070:

ciao Lorenzo benvenuto e complimenti per la passione stai tranquillo che con noi i tuoi progetti saranno sicuramente pochi a confronto delle idee che girano quì comincia a trovare un lavoretto extra e a tirar fuori il portafogli che la r53 deve essere hatd

steve di quale kit parli? hai per caso un codice oppure qualche in fo in più? ieri ho chiamato qualche rivenditore brembo e uno mi ha detto appunto che brembo fa un kit freni denominato gt che si può istallare sulla mini e poi si può omologare in strada mi ha parlato di 1300 euro + iva + 250 euro di montaggio e poi l'immatricolazioni in motorizzazione qualcuno è al corrente di questa cosa? :post-8-1120395257:

confermo che l'assetto jcw è ribassato di un cm e le molle hanno una differente taratura rispetto alle molle della cooper s, io personalmente avrei risparmiato quei soldi e avrei messo un assetto serio regolabile sulla jcw :post-8-1120395257: invece parlando delle gomme le runflat vanno molto bene per un uso quotidiano della macchina ma sono pessime per un uso sportivo inquanto hanno la carcassa troppo rigida e se strassate non hanno una buona aderenza soprattutto sul bagnato però volendo puoi acquistarle e venderle subito cambiandole con delle gomme normali e poi acquistare un kit riparagomma come hanno tutti i ministi me compreso, io addirittura ho comprato le stringhe col mastice così se buco riparo e non devo andare neanche dal gommista :mifune:

andre ti ho scritto un pm fammi sapere qualcosa :post-8-1120393919: ciao belè

comunque ho chiesto in un paio di negozi che vendono articoli per auto e non sanno na mazza! sarei curioso di sapere dove vendono questi kit

io ti consiglierei un mappa dedicata e specifica per le tue preparazioni, alla fine quelle bmw sono mappe preconfezionate e non rendono al massimo :post-8-1120395257:

dai spara che quà fremiamo per dare una mano ai ministi in difficolta :post-8-1120393919:

ciao complimenti per la mini bella accessoriata :post-8-1120393919:

ciao benvenuto :post-8-1120393919: però stai attento perchè se entri è come entrare in una spirale del tuning non ne esci più :post-8-1120395070:

disonesto al massimo!!! non cambia niente far riparare una runflat da una normale

non togliere il ferretto gonfia e vai dal gommista comunque le runflat sono fatte in modo tale che anche se completamente sgonfie puoi circolare fino a 80 km/h merito della carcassa rigida studiata appositamente per circolare con gomma forata :post-8-1120395257: