MP22

Scusa la mia ignoranza ma per quale motivo non sarebbero omologati? per l'ET differente? cmq montano copertoni come da libretto e non sporgono dal passaruota. Sul libretto non vi è indicato niente oltre al raggio del cerchione. 😞 per capirci l'effetto che vorrei è come quello che vedo nell'immagine sotto i tuoi commenti della tua auto con i cerchi a filo passaruota ma con dei 17". Voi cosa mi consigliereste per ottenere questo risultato?

Ciao ragazzi, Finalmente con un anno di ritardo dovrei riuscire a fare le modifiche tanto desiderate 🙂 ho deciso di montare gli evocorse sanremo da 17" e mi hanno proposto di montarli da 17x7.5 et 37 cosi da portarli a filo passaruota. I miei dubbi sono: -sono omologati per uso stradale o bisogna per forza montare gli evocorsa sanremo 17 specifici per serie F 7x17 et 54 ossia quelli della petrolhead? - con canale da 7.5 il copertone di serie risulterà tirato o cmq coprirà bene il cerchione? -con et 37 porterei la ruota a filo passaruota ma montando successivamente l'assetto a ghiera abbassandola di circa 3 cm vado a toccare sotto o ho ancora agio? Allego la foto che ho modificato con photshop per farmi un idea del risultato finale 🙂

Ragazzi prime immagini spia della f56 GP

Il fatto dei cerchi da 18 piu assetto è solo una questione di badget per il momento perche con i 17 manterrei i copertoni attuali. Giusto dovrei fare l'assetto questa primavera poi cambiare cerchi e pneumatici appena consumo quelli che ho di serie. Assetto con 18 o asseto con 17 cambia nel sentire le buche nell'asfalto?

Scusate errore mio ho scritto di fretta :)

allora monterò l'assetto jcw pro questa primavera con i cerchi da 17"....non ho altra scelta (: Per i cerchi mi piacciono tanto i fondmetal come quelli della versione petrolhead ma ho visto quelli della mini da pista del challenge che sono stupendi penso siano dei BBS...sapete se c sono anche per l'uso stradale?e se si mi direste il modello?allego la foto Grazie mille

Montando i 18 opterei per i copertoni da 225 sfruttando l'omologazione nad di oz.....ma così facendo perdo un Po l'effetto SUV che ha adesso riempiendo un Po il vuoto che ce tra ruote e passaruota?

Ciao ragazzi sto valutando il cambio di cerchioni della mia f56 jcw. cosa dite che è meglio fare tra le due opzioni che vi propongo? - Montare nuovi cerchi R17 con ET minore cosi da portarli a filo dei passaruota mantenendo i copertoni di serie + montaggio dell'assetto jcw pro - Montare nuovi cerchi R18 con ET minore cosi da portarli a filo dei passaruota + copertoni ovviamente nuovi ma senza montaggio dell'assetto jcw pro

frenky sono daccordo con te....sfido chiunque in fase di configurazione di una jcw a pensare se ce o no il cdb... Chiunque darebbe per scontato che è gia compreso e non è optional... Cmq come detto da Frenky non è una cosa grave o lo si fa mettere o si fa senza e chissenefrega non è sicuramente questo che fa la differenza su una jcw, però sicuramente visto il livello dell'auto e il suo prezzo è una cosa degna di nota e da fare presente qualora c s rechi in concessionaria per qualcosa d'altro.

Purtroppo no...da quel che ho capito Non avendo il cdb nelle impostazioni si hanno solo queste due opzioni 😳

Grazie a tutti sempre utilissimi 👍

Assurdo prendo il top di gamma e non ho le opzioni base...per il momento me ne faro una ragione 😥

Ragazzi Ho provato ma non funziona la velocità istantanea non me la visualizza....ho solo due opzioni come da foto allegate.....ho provato anche dalle impostazioni come ha detto Gigi 16 ma nella mia auto quadro strumenti e velocità istantanea non ce....bisognava magari avere installato qualche pacchetto al momento dell'acquisto?

e vorrei diventasse cosi

Ciao ragazzi ho una domanda da fare....io ho una f56 jcw e mi manca tanto vedere la velocita in analogico come nella mia vecchia r53 che avevo prima. Ho visto da alcune foto che si puo mettere ma anche guardando il libretto non riesco a capire come fare. qualcuno mi puo aiutare? GRAZIE attualmente io ho questa situazione

Ciao ragazzi il quesito è questo. Posso circolare senza i paraurti anteriore e/o posteriore della mia mini austin del 1984? Ieri ho provato a smontarlo e secondo me la linea una volta eliminata la fascia metallica sulla quale viene avvitato il paraurti ne giova tantissimo, è molto piu sportiva ma con le leggi italiane non so mai se posso o no fare delle modifiche. Inoltre successivamente volevo installare il Mini Mexico Front Spoiler ma come prima sarà legale? Qualcuno sa qualcosa al riguardo? Allego delle foto per chiarezza

Infatti i miei dubbi sono proprio dati da quello....il non averlo mai visto dal vivo un Po mi blocca....sentirò light4speed poi deciderò

Grazie mille cippy rsic6 è quello piu simile al mulgari se non è addirittura lo stesso...lo ho trovato in internet mi danno 490.00 € iva esclusa... non proprio a buon mercato ma neanche eccessivo come il 3ddesign che costa 1290.00 €. Adesso devo valutare se vale la pena, oppure montare direttamente il jcw pro che cmq è bellissimo. Grazie.

Ciao ragazzi qualcuno di voi sa dove si puo prendere e il costo per lo splitter anteriore come quello che monta la versione modificata fatta da Mulgari?

p.s.solo a titolo informativo navigando in internet oggi mi sono imbattuto in questo bodykit della garbino.... :O

WOW e fu cosi che i dubbi aumentarono...aha.ha.ha...... :) Scherzi a parte è proprio quella la mia paura a me quella sensazione di macchina da controllare con forza e a cui bisogna stare attenti e che ti fa sentire ogni singola buca dell'asfalto piace o forse è solo abitudine ed una volta provate le sensazioni di quella nuova le mie idee cambieranno... sicuramente il fatto che praticamente tutti consigliate la f56 mi fa riflettere

grazie per i consigli, sicuramente la prova in concessionaria sarà fondamentale staremo a vedere :)

Ok.mi avete reso la scelta un po più semplice (sempre che la mini non confermi a breve l'uscita della superleggera vision come avevano detto prevista per il 2018-2019) anche perchè fargli un assetto non è un problema se questo migliore la guida anche perchè penso che con 1000-1400 euro si possa fare qualcosa di buono e i cerchi li avevo gia messi in preventivo.

Quello che cerco è semplicemente la guida tipica della mini...per farti capire mio fratello ha una subaru brz che mi piace tantissimo e me la sono fatta prestare per un paio di giorni...ma per quanto sia sportiva e bella da guidare non mi divertiva come la mia mini pur avendo quasi il doppio dei cavalli 116 vs 200 e la trazione posteriore....ovviamente la differenza non è la stessa ma non vorrei trovarmi con un auto che non mi regala le emozioni di quella che ho adesso :)... forse sono un po fissato perchè adoro la mia mini o sono semplicemente influenzato da alcuni commenti letti su altri forum...non so

Ciao ragazzi sono a proporvi la mia discussione. Se ne è già parlato probabilmente come ho gia letto in altre discussioni ma vorrei un vostro parere più specifico. Io sono possessore di una cooper del 2006 e ad oggi mi trovo a valutare per fine anno inizio anno nuovo l'acquisto della mia seconda mini. R56 jcw o F56 jcw? Tralasciando discussioni in merito a differenza di prezzo ed estetica che sono valutazioni puramente soggettive, quello che vi chiedo è commenti sulla differenza di guida. Non avendo avuto la possibilità di guidare le due versioni oggetto del mio dubbio la domanda è questa. Passando alla f56 perderei quella bella sensazione di guida della mia mini prima serie o no? e quindi meglio una r56jcw usata che è molto più simile alla mia? Ripeto a me interessa solo lo stile di guida e specifico non in pista. :)