dagon
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Intanto potresti provare a pulirle spruzzando del Wd40, o simili, sulla parte inferiore dove fa contatto con la candela, volendo anche la parte superiore dove arrivano i cavi, non dovrebbe essere molto complicato estrarle e nemmeno aprirle, magari già così risolvi, quanto alla spesa per sostituirle fai presto a controllare su ebay, per la cooper s se ne trova a 30€ l'una circa
Poi già che ci sei potresti controllare anche le candele, magari sono sporche e vecchie
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Interessanti le hankook s1 evo 2 soprattutto per il prezzo, se sono così valide sono da prendere in forte considerazione visto che un treno te lo spediscono a casa per 400 euri scarsi
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Effettivamente ho letto buone recensioni delle continental premium contact 6, ma le yokohama mi ispirano di più, dicono che si comportano molto bene anche sul bagnato
Le re050a le ho adesso e non sono male, come qualità-prezzo-resa chilometrica sono da prendere in considerazione, certo la spalla è bella dura
Però non so se ora le faranno ancora per tanto visto che ci sono le S001
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Io quando dovrò cambiarle penso che proverò le yokohama ad08r
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Non ne ho idea,sicuramente un po' di tempo ci vorrà,cerca qualche guida in rete,puoi cominciare a guardare se trovi qualcosa QUI , ci sono un sacco di tutorial con foto dettagliate
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Ci sono anche catene da 7mm fatte a posta per le auto sportive o comunque con problemi di ingombro all'interno del passaruota, sulla golf avevo le 225 45 17 non catenabili e avevo appunto preso quelle, magari fai qualche ricerca per il tuo modello
Le gomme invernali sono la soluzione forse migliore, ma vai da un gommista che secondo me le trovi sicuramente a meno che in concessionaria, in quella misura per la golf le trovavo sui 100-120 già decenti tipo le nokian, poi dipende da cosa vuoi mettere e da quanto sei disposto a spendere, a quel punto puoi alzare o abbassare il preventivo a seconda della marca che preferisci
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Utilissimo in questo caso,ci stavo uscendo scemo,grazie per averlo postato all'epoca,domani vado ad ordinarla
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Effettivamente se montassero un n18 avrebbe poi più cavalli di quelli a libretto e non sarebbe regolare immagino,probabilmente hai ragione,metteranno su un n14 aggiornato in modo che non dia i soliti problemi
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Mai sentito,non saprei aiutarti su questo,io ieri ho ordinato il ST X ,comprato su ebay da un negozio tedesco,mi sembra che anche su orranje ci fosse a buon prezzo ma non so poi quanto ti chiedono di spedizione,sicuramente se cerchi lo trovi a meno rispetto ai 900 che dicevi
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Se cerchi vedrai che ST X lo trovi a meno di 800 € sia su ebay che in molti altri siti, demon tweeks per esempio
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Se vuoi tenere la garanzia di due anni ti conviene non elabolarlo meccanicamente, mentre a livello di olio motore puoi metterci quello che vuoi basta che rispetti le specifiche bmw
Immagino che il motore nuovo sarà un n18 quindi in teoria dovrebbe dare un po' meno noie, di che anno è la tua mini?
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9 minuti fa, Albert clubman soho dice:
Non trovo più la fattura purtroppo
Aspetta, forse l'ho trovato e proprio in un tuo vecchio post, dovrebbe essere questa
33556782723
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22 minuti fa, Albert clubman soho dice:
Metti quella da 18,5 che sarebbe la Jcw post montaggio..
io l'ho messa ma ci ho messo un bel po' a trovare il codice
22 minuti fa, Albert clubman soho dice:22 minuti fa, Albert clubman soho dice:È quello che pensavo di fare, su real oem mi da questo codice per la barra dell'assetto plus, ma dice che è da 18 mm
Non è che per caso hai il codice di quella da 18,5 così la ordino direttamente dal concessionario
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Sto per fare un po' di acquisti per la mini e avrei bisogno di una conferma, cercavo su realoem la barra JCW posteriore da 18mm e ho trovato questa con codice 33556772787
E' quella giusta vero? Perchè pare che con assetto standard anche la jcw r56 monta quella da 17 come la S,sempre stando a realoem
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Un modo ci sarà si, la pelle finché non è crepata può essere lavorata facilmente , ma non saprei dirti quanto ti costa perché è un lavoro che porta via del tempo, vai da un tappezziere e chiedi quanto ti prende, sicuramente se smonti tu la plancia risparmi parecchio
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Una mia amica ha perso la chiave, ricapitolando ne deve cercare una usata di un altra mini, con sopra i tasti per le porte, quindi andare da un elettrauto e farla riprogrammare?
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Ho fatto un giro su realoem come consigliato da cippy e posso confermare che l'airbox sulla mia cooper S del 2013 ha lo stesso codice di quello JCW,quindi se è lo stesso motore dovrebbe essere montato anche sulle countryman
Per sicurezza ho cambiato l'anno a 2010 ed il codice cambiava,ma non ho controllato da che periodo è stata apportata la modifica
Anche io ho letto tutta la discussione sull'aspirazione AEM,ma secondo vari pareri anche l'airbox JCW funziona piuttosto bene,penso che ci abbinerò un pannello ITG e terrò questo
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A quanto ho capito leggendo in rete , le ultime r56 S dovrebbero avere lo stesso airbox della jcw, ma se sia lo stesso della r60 s non te lo so dire
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Anche sul sito della kw dicono che potrebbero essere necessari i distanziali
http://www.comarsport.com/it/catalogo_articolidettaglio_default.asp
Però l'esempio c mi ha messo il dubbio l'ho letto sul forum americano, sarebbe utile capire come mai se qualcuno ha esperienza diretta
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Riprovo a chiedere, dopo parecchio cercare e leggere sarei orientato sempre su kw ma sul variante 1 che mi sembra sia utilizzato anche da alcuni utenti qua sul forum
Leggevo su forum esteri che in alcuni casi è necessario montare dei distanziali all'anteriore con i cerchi oem, io ho gli R112 jcw con et 48, dite che rischio che la gomma sfreghi sullo stelo?
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Direi proprio di sì, come misure sono molto simili agli originali
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Riuppo questa discussione perchè a forza di leggere sigle e codici ci sto uscendo più scemo di quanto già sono,a breve devo fare il tagliando alla mini e volevo essere sicuro di prendere le candele giuste
Ho provato a cercare altri codici candele trovati in varie discussioni sul forum ma spesso dal sito del produttore o da ebay viene fuori che non sono compatibili per il mio modello
La mia è una S r56 del 2013,sigla motore n18,mi confermate che le ngk plzkbr7b8dg vanno bene?
Ho letto che quelle con iridium della jcw vanno forse meglio,dite che vale la pena provarle o bastano quelle che ho scritto sopra?
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4 minuti fa, Teo_S dice:
Sicuro, lo monto ;) stessa cosa un altro mio amico con 200 celle. Infatti tornare indietro avrei messo lo skat direttamente.
4 minuti fa, Teo_S dice:Sicuro, lo monto ;) stessa cosa un altro mio amico con 200 celle. Infatti tornare indietro avrei messo lo skat direttamente.
Quindi bisogna far rivedere la centralina anche mettendo solo un 200 celle sportivo altrimenti non passa la revisione?
Questo complica i miei piani futuri
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3 ore fa, Teo_S dice:
La revisione, anche con il 200 celle non la passi. Milltek 200 celle ottimo, ha HJS come catalizzatore. Se la mappa è fatta come dio comanda non rovina nulla. Occhio però perchè pochi mappano bene le R56.
Sicuro? Io ho sempre saputo che il 200 celle basta per passare la revisione, mentre con il 100 si possono avere problemi
Svuotare lo scarico è consigliabile?
in Motore
Inviato
Cosa intendi per svuotare lo scarico?
Per le prestazioni solitamente si cambia il catalizzatore ed in generale si aumenta il diametro dello scarico, con conseguente ritocco della centralina, poi dipende sempre dal tipo di elaborazione che si vuole fare