Enriago

ti capisco.. io posso dire la mia esperienza ossia che da 10 anni a questa parte ho sempre avuto auto (bmw o mini) sia con rimappatura che con moduli e problemi non ne ho mai avuti

al momento posso affermare nessun problema di fumosità... per quanto riguarda il fap al momento nessun problema.. in passato avevo mappato un 120d da un altra parte e andava molto spesso in rigenerazione probabilmente perchè faceva entrare troppo gasolio diciamo che l'ideale sarebbe toglierlo e mettere un catalizzatore sportivo.. però inizia a diventare un lavoro abbastanza invasivo... probabilmente vendo prima l'auto..... guarda per quanto riguarda la potenza promessa sicuramente c'è magari un pò meno di quello che viene pubblicizzato però è chiaro che quando tieni il modulo montato e poi lo togli per i tagliandi la differenza la senti... per la durata degli organi meccanici dipende secondo me sempre dal modo d'uso quindi evitare tirate a freddo e manutenzione sempre ben fatta. al riguardo sul nuovo quattroruote c'è un servizio con prove fatta montando un modulo di una nota marca su una bmw 120d.... leggetelo

il CRpro8 l'ho avuto per un anno e 25.000 km su X3 190cv senza nessun problema e sempre usato nella mappa più spinta. in passato ho montato il CRpro7 su un 318d touring usato per 3 anni e 80.000 km senza alcun problema e sempre il CRpro7 su una Mini Countryman Cooper D anche qui senza alcun problema Pertanto per la mia esperienza personale posso dire che sono veramente ottimi. Sul sito di Bmw passion forum ci sono molte discussioni in merito, oltretutto li vende un utente del forum con sconto e soprattutto è molto disponibile per aiuto nel montaggio e nei settaggi Certo posso confermarti sempre per esperienza personale che una mappa è sempre più soddisfacente a livello di resa in generale

per forza anche perchè la mia SD viaggia che è un piacere..

hanno dovuto smontarla...

modulo Crpro8 della Cntech, mappa fatta alla Powerking di Gemonio VA......

eh si purtroppo l'ho verificato sul sito Mini..... continuerò nella ricerca di una Jcw....

Potrei anche valutare di prendere una Countryman Cooper S che si trovano a quotazioni ancora più interessanti e con vasta scelta e poi se fattibile montare il kit JCW.. ma non so se è una cosa fattibile, una volta lo era.. alla fine tanto esteticamente cambia veramente poco e quello che conta è il kit motore più scarico....

guarda che l'hanno messo dal 2008 ma su quelle col cambio manuale. Tutte le altre con il vecchio Steptronic non l'hanno. E' stato introdotto solo con l'automatico dalle F56 etc etc... Ma in ogni caso su una JCW è come andare all'october fest è bere una birretta!!!!

Hai ragione ho fatto confusione con le R56.. sono convinto anche io che quel motore è fantastico e a mio modo di vedere (senza subire linciaggi) è anche meglio dell’attuale 2000 da 231cv.. Certo sulla Countryman paga un po’ dazio al peso e alle 4 ruote motrici Lo steptronic penso sia lo stesso che avevo sulla Cooper D.. non è come l’attuale ma il suo lavoro onesto lo fa bene e poi non ha ancora l’odioso stop & start che su una macchina del genere per me è un insulto ... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

tieni conto che per la R60 montavano 2 motori sulle Cooper D, il 1.6 (credo ancora un PSA) da 111 cv con il cambio manuale mentre con il cambio automatico il 2.0 da 112cv che altro non è che il 2.0 che veniva montato su altri modelli e anche sulla SD ma depotenziato. Io ho avuto il 2.0 automatico e devo dirti che andava benissimo, in più con un modulo aggiuntivo montato in prestazioni si avvicina molto alla SD da 143cv. Unica pecca di quel motore è la rumorosità sempre un pò elevata e i consumi non molto parsimoniosi, e qui di certo non aiutava l'automatico di vecchia generazione ma pur sempre un ottimo cambio

esatto il sound delle JCW è impagabile... soprattutto poi si può intervenire sullo scarico per fare tante migliorie cosa che sul diesel è inutile... ne ho trovata una con circa 60.000 km del 09/2014 molto ben accessoriata devo però vedere cosa valutano la mia SD F55 che ho preso usata solo 2 mesi fà....

hai fatto bene scusa se ho aperto un nuovo post.... la Country che avevo era una Cooper D automatica che non andava male però di certo non è la Cooper SD 170cv che devo dire va veramente veloce sicuramente la Country JCW da 218cv va molto di più anche se non ha molta coppia e l'automatico che monta è ancora di vecchia generazione però il sound... non faccio altro che ascoltare i video su youtube....

come da titolo sto cercando una JCW R60 o R61. oggi ho una Cooper SD 5 porte di cui sono felicissimo soprattutto per le prestazioni ma volevo qualcosa di leggermente più grande e soprattutto vorrei la JCW per il sound cosa che mi manca tremendamente. navigando in rete ho trovato diverse occasioni con chilometraggi non troppo elevati. cosa ne pensate di questa idea di cambio? pregi e difetti della JCW? la Countryman la conosco bene avendo avuto una Cooper D automatica usata da mia moglie per quasi 3 anni

Intendi la marca del modulo o dove ho mappato?? Guarda negli ultimi anni ho sempre montato moduli sulle mie Bmw in quanto le prendevo nuove e non volevo avere problemi di garanzia e mi sono sempre trovato bene ma in ogni caso una mappa ben fatta ti darà sempre qualcosa che un modulo non può darti... La mia Mini supera di poco i 200cv e i 420 Nm di coppia e anche se i dati non sono misurati a banco le sensazioni sono favolose ha un tiro e una risposta incredibili... oggi con la strada bagnata e le invernali ogni ripartenza decisa era un pattinare continuo di ruote..

stasera vado a ritirare l'auto con la mappa fatta, qualche giorno per provarla bene e poi vi dico come va...

concordo in pieno!!!

io penso che una SD con la giusta manutenzione ed attenzione può andare molto oltre i 150.000 km....

mi sembra che sia esagerato dire che a 100.000 km il motore è sfatto stiamo parlando pur sempre di un 2.000 benzina, con la giusta manutenzione e attenzione può andare ben oltre secondo me poi il fatto che non si trovano usati carichi di km dipende proprio dal fatto che chi prende il benzina non fa troppi km io ho avuto 2 S a benzina e le ho cambiate una a 60k e l'altra a 20k... ora ho una SD usata con 100.000 km e gira perfetta.....

guarda visto che a me succede spesso avendo i certi da 17 con le gomma da 45 ho trovato su Amazon un kit di riparazione della ATG Alu fix devi armarti un pò di pazienza ma alla fine il risultato è buono certo se vuoi fare un lavoro perfetto devi andare di carrozziere....

Volevo montare sulla mia Cooper SD 170cv lo scarico Racing della Supersprint con eliminazione del silenziatore di serie come da foto. Per i terminali avrei scelto questi... cosa ne pensate??

ero convinto fosse il classico ZF... quello che mi piace è che hanno finalmente accorciato la leva e cambiato l'estetica della manopola....

è probabile. In ogni caso se ho letto bene la Cooper SD monterà l'8 marce al posto del 6 e lo zf è un ottimo cambio!!

io ho acquistato una Cooper SD 5 porte usata del 2015 da circa un mese e ti posso confermare che questo rumore non l'ho mai sentito...

si l'ho letto e gli ho già chiesto info per capire la tipologia di intervento fatto....