Fabry Geims Din

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Benvenuto e condivido

Quest'ultima cosa mi mancava: grazie 😉

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Io ho frequentato parecchi forum e mi trovo bene, se posso

Concordo solo in parte: si potrebbe aggiornare l'impianto frenante su una pre-Export, esteticamente un pochino più classica

Citazione rivista

Per la targa non ne so molto, ma immagino che tu debba chiedere all'ACI o alle FdO: forse @MF4, @wwleone, @cippy ed altri possono aiutarti

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Appunto: dettagli estetici che cambiano la scelta in funzione dei gusti personali. Personalmente valuto più importanti i dettagli meccanici perché poi possono portare a conseguenze diverse durante la guida o la manutenzione. Accendere i fari usando un interruttore a bilanciere o a levetta cambia poco, avere una pompa freni di un tipo piuttosto che di un altro invece cambia la frenata, anche se di poco e cambia pure la manutenzione (pompa Export rara e costosa quanto 3 pompe non Export)Con questo non dico che sia meglio l'Export, come detto è questione di gusti e di esigenze personali. Personalmente preferisco l'Export perche la pre-Export non mi piace esteticamente (loghi, levette, messa in moto centrale ecc...), ma sono consapevole che sia più ricercata e quindi a parità di condizioni valga un po' di più (2a citazione)

Riassumendo il 1300 è stato prodotto solo per breve periodo più precisamente nel 1972 e qualche mese del '73, dopo di che nel '73 Innocenti ha iniziato sotto il marchio Leyland a commercializzare le auto anche fuori dai confini italiani da qui la dicitura Export, l'auto è stata evoluta ulteriormente in maniera da essere più competitivi sul mercato...le differenze più evidenti sono sui marchi e stemmi sulla vettura1300 marchio Innocenti1300 export marchio LeylandE sul accensione1300 al centro del cruscotto1300 Export sul piantone con bloccasterzoCi sono una miriade di altre piccole o grandi differenze ma non voglio stare ad annoiarti.Diciamo che un 1300 è più ricercato raro e di valore rispetto a un export, anche se la differenza è di qualche migliaio di euro... se riesci a trovarlo in buone condizioni meglio il 1300...I km sono una delle cose da guardare per ultima in un auto con 40 anni... fissati di più sulle condizioni generali del mezzo, se la carrozzeria e la meccanica sono ok è anche se presenta allestimenti originali o no... (citazione)

Di primo acchito: l'impianto frenante più evoluto (doppio); esteticamente il badge "Export"

Infatti: cerco di fare attenzione e riprovo, casomai

Km 83.992, ma l'auto è del 2004: comunque poi funziona tutto

Giusto: saggia decisione

Radio, clima (manuale), ricircolo: forse dipende anche da come li premo, dato che temo di rompere qualcosa (come per il "devioluci" azionando gli abbaglianti, poi tutto ok)

Benvenuta. Bella macchina: ottima base per varie personalizzazioni