Fabry Geims Din

Eccola: https://it.wikipedia.org/wiki/Mini_(1959) https://it.wikipedia.org/wiki/Mini_(1959)#Innocenti_Mini

Inno (Innocenti) Cooper 1.3 (non Export), tra l'altro targata GE

Aggiungerei anche i viaggi lunghi, quando bisogna guidare alla stessa velocità per tanto tempo: penso che in tal caso si equivalgano 451 turbo 1.0: avevo fatto aggiornare la centralina con quella Brabus ed era anche divertente (talvolta), ma non da soddisfazione in realtà perché troppo "autonoma" per i miei gusti; devo dire che era affidabile e l'ho venduta perché è poi uscito il modello nuovo (453, la 452 non esiste), ma soprattutto per esigenze di spazio ed ancor di più per tornare su una MINI

Benvenuto

Smart pure io: 450, 451 o...? Se posso: io avevo una 451

Benvenuto: una Mini classica, quindi...grande!

50 e 50: sono all'antica e quindi mi piace avere il controllo e la soddisfazione del manuale, ma ho imparato ad apprezzare anche l'automatico

Ma no..figurati! 😃 Siamo finiti un pò O.T., vabbè. Scusate per l'errore di battitura nel post precedente ("d" invece di "di")

Certo: le nostre salite sono molto guidate ed il cambio "a palette" è indicato, come diceva il mitico George Plasa; basta poi vedere i video di Hillclimb Monsters. La soddisfazione di un cambio manuale e d manovre come la "doppietta" o il punta-tacco (oggi si usa più la frenata col sinistro) è impareggiabile. Vedi scuola di pilotaggio di Henry Morrogh, che ho frequentato grazie a Gianni Pirola (si conoscevano) e che mi aveva preparato il Rover Cooper

Bella: vanno meglio delle precedenti. Per GP Garage sento dire gran cose

Benvenuto: 184 cv (stock), se posso?

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Benvenuto: concordo

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Il manuale dà più soddisfazione, specie nel guidato; in città e nel traffico l'automatico ha il suo perché

Anch'io ero contrario, poi mi sono ricreduto

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E' vero: con lo splitter ed abbassata diventerà una "figata"

Benvenuto

Condivido e poi il colore è STU-PEN-DO!

Welcome driver

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