LBR56_Jukka

Io lho visto di persona e non è per niente brutto, il fatto è che essendo più bassa ha più stabilità ma la cosa che mi interessa(purtroppo per dove abito è obbligatoria) è avere un minimo di comfort in più. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Scusa se rispondo solo ora ma avevo le notifiche disabilitate con taptalk, comunque non vorrei fare un cambio totale dell'assetto(anche perché verrebbe a fare tanto), vorrei solo cambiare le molle e non spendere 600 700 euro. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Ciao, gli ammo hanno 65k km, queste molle mi sono state consigliate da alcuni amici che le montano e hanno detto che le trovano leggermente più comode rispetto a quelle originali, probabilmente perché essendo nuove rispetto alle loro precedenti riescono ad essere meno secche nella fase negativa. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi, vorrei montare delle molle Eibach pro kit sulla mia r56s del 2012 ma senza dover cambiare gli ammortizzatori, secondo voi potrei avere problemi ? in molti dicono che non conviene montarli sugli ammo originali ma parlano di altre auto(golf,147,bmw etc) che di loro sono già piu alte e meno dure rispetto ad una s. Vorrei avere il parere di qualcuno di voi e se qualcuno sul forum le ha già montate.

Per cambiare la distribuzione su r56s devono per forza svuotare il motore dai liquidi. Quindi l'olio che hai va' tolto. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi, approfitto di questo post già aperto per chiedervi una cosa: devo cambiare la catena di distribuzione; sapete quale montare per risolvere il problema ? Il kit ha un numero di serie che in bmw sanno. Voi avete qualche idea a riguardo? Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Ciao, l'auto quanti km ha e di che anno è? Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Sarei curioso anche io di saper come funziona, aspettiamo qualcuno che ci illumini [emoji28] Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Ciao, se non sbaglio su motore n18 c'è stato un richiamo inerente al termostato, per sicurezza aspetta i commenti di altre persone che ne' sanno di più. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Io cambio olio ogni 10 massimo 12k km. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Un motore che ha come temperatura di esercizio 106° gradi... Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Io devo essere sincero, ho notato un miglioramento come fluidità. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Ragazzi, questo è un olio totalmente sintetico, non è denso... La persona che me lo ha consigliato è un'elaboratore, ha avuto già a che fare con mini. Io resto comunque dubbioso a riguardo, molti me lo hanno sconsigliato, spero solo di aver fatto una scelta buona. Nessuno di voi l'ha mai usato o sentito parlarne ?

Ho visto che in molti lo usano su auto normali anche e per uso stradale, comunque ha solo certificazioni (BMW) per la serie M. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Un ex pilota di rally che lavora ora in un negozio di ricambi, essendo un amico stretti di famiglia mi ha consigliato questo. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Questo si, io faccio scaldare sempre l'auto prima di tirare (attualmente ho su un castrol edge 5w30) comunque me l'hanno consigliato visto che la mia è comunque una auto molto tirata. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Ho preso questo olio per la mia r56 cooper s n18, mi hanno consigliato questo che ad alte temperature protegge meglio il motore etc etc etc. Voi che ne pensate? Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Cosa sarebbe questa pompa h2o? Scusa l'ignoranza. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Per quanto riguarda la distribuzione, quanto mi verrebbe a fare più o meno ? Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Grazie mille. Mica conoscete un buon centro assistenza per mini ? Io sono di Caserta e sinceramente i centri BMW che ci sono non mi ispirano per niente fiducia... Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Ciao, grazie per la risposta. Cercherò di indagare meglio anche con un meccanico di fiducia e non con uno BMW (che mi stanno sui coglioni), secondo te camminare per un po' con questo problema può aggravare ancora di più lo stato dell'auto? Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi, non so se è stato già chiesto nel forum(non sono riuscito a trovare la discussione), la mia cooper s r56 n18 (anno 2012) circa una settimana fa' mi dà l'avviso delle emissioni inquinanti aumentate, all'inizio pensavo fosse colpa del cattivo carburante o delle candele (cambiate subito) ma così non è stato. Sono andato in BMW e ancora non hanno capito quale sia il problema (dicono rigatura dei pistoni o pompa alta pressione). Comunque oltre a questo problema, nell'analisi della chiave è uscito che c'è un allungamento della catena di distribuzione... come dovrei risolvere quest'ultimo problema? La catena si registra ? E se riuscite ad aiutarmi anche con il problema delle emissioni ve n'è sarei davvero grato[emoji4]. Purtroppo ho lauto da circa 5 mesi e l'ho presa a 57k km, ora ne ha 61200... Grazie a tutti per il vostro tempo. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Vanno bene sia per uso cittadino che """spinto"""? Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Ah okok, tu hai qualche consiglio su quale acquistare ? Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi, vorrei acquistare questo kit di pasticche freni per la mia r56 cooper s(foto giù). Vanno bene per tutte e quattro le pinze o devo prendere in base all'assale anteriore o posteriore ? Vorrei cambiarle tutte e 4 e nel kit c'è scritto che ne escono 4, l'unica cosa è che non so se c'è qualche differenza tra le posteriori e anteriori... Grazie in anticipo a chi mi aiuterà. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk