LBR56_Jukka

Ciao, il problema non è mai stato risolto, dovrebbe essere colpa dello scarico che purtroppo crea problemi in fase di avvio. Ho "tamponato" effettuando questa procedura di avvio, accendo l'auto in seconda fase ( quindi quando avvia l'elettronica e anche quello che riguarda il motore ), tengo l'auto in seconda fase per circa 15/20 secondi e poi avvio, facendo cosi l'auto parte bene.

una domanda, ma come funziona per il debimetro ? so che ci sono differenza tra n14 e n18...

infatti costa il doppio e molti lamentano di problemi con la piastra para calore

Ci stavo pensando, alla fine andrei a pagare quasi lo stesso. Comunque il mio intendo è quello di fare uno stage 2 giusto per far andare di più l'auto ma preservando l'integrità e affidabilità, migliorando solo i punti deboli dell'auto.

Buongiorno Ragazzi, sono in procinto di effettuare uno stage 2 sulla mia MINI Copper S r56 N18, ho già acquistato intercooler maggiorato e ora è arrivato il momento di prendere un kit per l'aspirazione. Stavo pensando di acquistare qualcosa di non troppo costoso ma che renda comunque bene, stavo pensando al kit di Aspirazione diretta della Forge Motorsport in carbonio, secondo voi va bene ? Volevo acquistare anche un manicotto in alluminio o quanto meno cambiare quello originale, se avete consigli fatemi sapere per entrambi. Grazie Mille.

in base alla zona dove ti trovi ti consiglio di prendere la gradazione giusta. Il mio consiglio è quello di cambiare direttamente olio e filtro per sicurezza, non sai quanti km sono stati effettuati su quell'olio, cosi facendo potrai anche controllare l'effettivo consumo di olio dell'auto. Ti consiglio di prendere Bardahl Technos C60 5w40 con specifica BMW LL04 e di cambiarlo ogni 10/12k km per preservare l'integrità del motore. Purtroppo anche se è una Cooper S r56 n18 ( essendo del 2012 ), il motore deve essere sempre trattato bene. Cambi olio frequenti e soprattutto non tirare a freddo.

Salve ragazzi, vorrei chiedere una vostra opinione a riguardo: ogni talvolta che cambio un componente elettronico ( pompa alta pressione, termostato, solenoide vanos etc ) l'auto puntualmente dopo 2/3 gg di utilizzo normalissimo accende la spia motore e va in protezione, secondo voi è normale questa cosa ? sarà una ricalibrazione della centralina ? Oggi l'ha fatto perché ho cambiato il solenoide vanos circa 4 giorni fa, mentre camminavo in autostrada a 120km/h si è accesa la spia del motore, subito dopo è sparita ma è rimasto l'avviso sul display centrale dell'auto. Fatemi sapere anche voi cosa ne pensate e se succede anche voi.

Penso sia normale, la mia dopo aver fatto i seguenti cambi con componenti originali ha fatto la stessa cosa: pompa alta pressione e termostato. In entrambi i casi mi si è accesa la spia dopo poco aver marciato e dopo aver spento l’auto, spariti! Provala nei prossimi giorni e vedi se si riaccende. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ciao, che auto hai ? probabilmente è la pressione di olio che viene a mancare dovuto forse alla mancanza di olio nel motore o ad un filtro olio intasato.

dovrebbe essere questo il pezzo giusto ? penso che quello della vaico sia quello originale montato da bmw

io lo farò a breve, è vero che l'auto va anche più fluida ? se avete i codici provo a cercare su autodoc, grazie mille

Si assolutamente anche io riesco a leggere meglio a freddo, seguendo le istruzioni del manuale nkn sempre si riesce a capire Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quella che dovrei cambiare anche io a breve, 125 euro in bmw ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

hai controllato a motore caldo o freeddo ? cosi sembra come se lo avessi fatto a freddo

io devo ancora cambiarlo. Giusto per capire, stiamo parlando della stessa sonda che controlla l'alzata delle valvole ? quella posta al lato del motore lato passeggero

Ciao, ti consiglio di cambiare direttamente olio e di mettere qualcosa di migliore, anche io ho una cooper s r56 n18 del 2012 con i tuoi stessi km ( 82k ). Io uso bardahl 5w30 Technos c3 xfs, mi trovo benissimo e in 10k km ( in cui io effettuo anche il cambio olio e filtro ) posso dirti di aver rabboccato solo 200g di olio per tornare quasi al massimo del livello dell'astina. Volevo chiederti del problema del vanos, vorrei controllare anche quello visto che certe volte l'auto mi parte un po troppo alta di giri. Per quanto riguarda il Misfire anche la mia ebbe queste spie ma fu per colpa della pompa alta pressione, cambiai anche bobine e candele ma nessun risultato, solo dopo la pompa alta pressione l'auto migliorò sensibilmente e quegli errori ( che però non mi avevano mai dato la SPIA MOTORE ) scomparvero.

Salve ragazzi, apro questa discussione perchè non riesco a trovare nulla in merito a dei consigli su che candele e bobine ( nel caso ) montare su una r56 s stock. A breve dovrò cambiare bobine e candele e volevo sapere se sapete cosa consigliare per una r56 stock con motore n18. Attualmente monto delle bobine e delle candele della NGK. Buona giornata a tutti

Ci sono aggiornamenti riguardo a questa problematica ? anche la mia certe volte parte male, sferraglia e spara a non finire. Pompa alta e distribuzione sono stati fatte negli ultimi 10k km...

probabilmente hai una cattiva carburazione, può essere collegato alla pompa alta pressione che eroga male la benzina rovinando la carburazione e quindi anche le candele. Per quanto riguarda la diagnosi della pompa, non sempre esce sugli strumenti dei meccanici generici, gli unici che sono riusciti a capire quale fosse il problema della mia macchina furono i meccanici BMW dopo che ho passato mesi alla ricerca del problema insieme ad altri meccanici generici. Consiglio di farti fare una bella diagnosi in bmw e poi far fare il lavoro dal tuo meccanico di fiducia se è competente sui motori mini, che ahimè, hanno bisogno quasi di una specialistica....

Provato a controllare la pompa alta pressione, pompa posteriore, iniettori, bobine e candele ?

io lo sto cercando ma l'ho trovato solo a 250 euro, sarebbe un sogno visto che è quello che mi piace più di tutti. Diciamo che per accontentarmi ho preso uno della simoni racing a circa 30 euro e vediamo come va'

Mannaggia, che obd mi consigli di prendere ? e soprattutto, c'è qualche software migliore di bimmercode che mi permetta di attivare gli specchietti da remoto ?

Salve ragazzi, vorrei cambiare il pomello del cambio della mia mini cooper s r56, quello che monto attualmente è in pelle ed è in ottime condizioni ma l'impugnatura non mi piace oltre ad essere scomodo per il rialzo e la curvatura che ha in alto. Avete consigli su quale prendere ? avevo visto quello della JCW ma cercano la bellezza di 250 euro e sinceramente non mi va' di spendere tutti quei soldi, qualcuno che l'ha sostituito con qualcosa di compatibile ma che sia comunque ben fatto e più ergonomico di quello originale ?

Cavolo rabbocco di olio di 4Kg è tantissimo, significa che il motore non ne aveva per niente e sei fortunato se non hai spaccato qualcosa.

Salve ragazzi, vista la limitazione di carly per quando riguarda la codifica degli specchietti retrovisori richiudibili da remoto, vorrei provare con bimmercode, la mia domanda però è: posso utilizzare l'adattatore obd che ho preso tramite carly ? o devo per forza di cosa comprarne un altro ?