axldontsurf

Innamorato sempre di più! 😍

La mia JCW aveva un allestimento particolare e di serie usciva con le Pirelli Pzero. Quelle nuove escono tutte con le Dunlop... prima avevano le Cinturato come hai letto 🤩 Detto questo.. IMHO... prossimo treno di gomme io monterò delle Michelin Pilot Super Sport.... nettamente migliori alle Pirelli che monto ora e penso anche davanti alle Dunlop.

Mi dispiace, ma non saprei aiutarti.... se solo può rassicurarti.... io ho fatto l'aggiornamento e non cambia una cippa di niente 🤣

https://www.motorionline.com/2019/05/15/nuova-mini-john-cooper-works-clubman-countryman-motore-caratteristiche-potenza-prestazioni-foto/ Che ne pensate??? 306 cavalli di serie per le nuove JCW 😍😍😍 Ci facciamo un pensierino per la nuova Countryman.....

Alla fine cosa hai deciso??? 😀

Io personalmente ho dubbi sulla sua affidibalità nel lungo periodo... in ogni caso lo trovo estremamente fastidioso ed inutile, pertanto il 99,9% delle volte lo spengo subito dopo aver avviato il motore. Lo 0,1% di volte in cui magari sono di fretta e mi dimentico, mi fa bestemmiare puntualmente al primo semaforo. 🤣 questo ovviamente IMHO parlando....

Sei vai nel circuito ufficiale BMW/MINI sono prezzi normali... Ti è già andata bene!

Ciao e benvenuto! Di che cosa non sei molto soddisfatto??

Ma è già di serie sulla JCW o è optional?

Ora si spiega... sono proprio diversi i sistemi... non è per tutti uguale... ti allego screen del MIO libretot uso e manutenzione....

Ah... OK! Allora torna.... io mi riferivo compreso di manodopera e senza alcuno sconto.... quindi siamo in linea diciamo.... comunque cari come il fuoco 🤣

NO, nella posizione "0" non si accendono automaticamente gli anabbaglianti in caso di oscurità, come avviene invece nella posizione "A". Nella posizione "0" rimangono accese solo gli anelli intorno ai fari a led. Comunque non capisco perchè ti fai tutte queste pippe mentali... io lascio sempre su "A", luci automatiche da quando ho preso l'auto... e basta... fa tutto lei 😆

Bardahl Technos Exceed 5W-40.... Alla fine per uso stradale l'importante è un olio che stia alle specifiche BMW LL-04 (loro consigliano di cambiarlo ogni 25-30 mila km) io farei decisamente meno.. poi sono scelte 😁

Questo è vero senza ombra di dubbio... ma purtroppo non ho ne voglia, ne tempo di farlo.... l'unica è trovare un buon meccanico dove poter andare e potersi fidare 😶 Mi sono fatto fare preventivo in BMW da un'altra conce, molto più fuori zona, ma comunque sempre nella mia regione... 695 euro......... mi domando come hai fatto a spendere 500/600 con anche i dischi.... 😱

Attualmente io sulla mia MINI ho 27 mila km e non ho riscontro probòlema di nessun genere. Ne sul libretto ne da altre parti ci sono interventi di manutenzione programmati per il cambio automatico..... come nel link da te postato sapevo anche io che è consigliato fare una manuitenzione e cambio olio intorno ai 120 mila km....( secondo me, mai come in questo caso, il limite dei 100.000Km è puramente psicologico). Fatto sta che comunque il cambio è dimensionato per durare come il motore......poi certo dipende sempre il fatto se fai strade di montagna tutti i giorni o se fai autostrada tutti i giorni..... non è possibile dare una data "stabilita" di morte in quanto varia da tantissimi fattori. Comunque per ora non si sono ancora riscontrati problemi e/o guasti anomali/rotture improvvise su questo modello. (E comunque dopo una rottura per cambiarlo completamente penso ci vogliano 7 o 8 mila euro in caso) 🤣🤣 Per fortuna (o per sfortuna? 😂) non ho mai avuto il piacere di guidare una Honda Jazz