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Boxerfabio

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Risposte pubblicato da Boxerfabio

  2. Come vanno le nostre MINI - Feedback per F60

    in Varie

    Inviato

    1 ora fa, Vam ha scritto:

    Bravi. Mi piacciono molto queste vostre recensioni. Leggendole e dovendo comperare una F60 saprei già di che morte morire.

    Mi colpisce quello che scrive @Boxerfabio riguardo a ripresa e handling sul dritto. La ripresa è immagino sicuramente castrata dal

    peso davvero eccessivo, vi dico la mia X ed ora la mia GLA pesano meno, con un diesel nel motore.

    Il discorso del poco feeling sul dritto mi ha incuriosito perché una amica con la serie 1 Msport nuova mi dice le stesse identiche cose… non sembra piantata, continue correzioni anche se la tenuta è ottima.

    Vernice credo sia il problema un po’ di tutte le nuove auto ormai che con le nuove vernici ad acqua sono più delicate del sederino di un bimbo…. 😁.

    Comunque vi faccio ancora i complimenti per le belle recensioni. 👍🏻

    Lo spunto da fermo è buono. Lo 0-100 idem. Sono i rilanci e le riprese il problema. . Il peso è eccessivo e il motore davvero è elettrico e piatto, in alto morto.  Mai un attimo di cattiveria dopo il picco iniziale. Questo motore proprio non va bene per una JCW così pesante. 

    • Like 1

  3. Come vanno le nostre MINI - Feedback per F60

    in Varie

    Inviato · Modificato da Boxerfabio

    Stessa cosa con le Pirelli di serie rft estive. Stessa cosa le bmw, ne ho avute un paio. Pensavo che queste “nuove a trazione ant” fossero più “ferme”. 
    son volute così evidentemente. 
    una Audi a3 la senti granitica sul dritto. Serie 1 devi correggere e ti senti leggero. 
    parlo da 160 in su. 

  4. Come vanno le nostre MINI - Feedback per F60

    in Varie

    Inviato

    Io sono un po’ più cattivo col giudizio perché mi tengo sempre a mente il prezzo di listino folle, puramente folle. Quindi diventa difficile mandare giù certe cose. 
    F60 JCW 231cv 

    -cambio auto in sport con le palette è perfetto

    -frenata è abbastanza ok ma vorrei più mordente nella fase iniziale 

    -linea esterna ed interni ancora molto bello a mio gusto. 
    -peso vettura scandalosamente alto

    -rigidità assetto adattivo esagerato, in sport inutilizzabile sulle nostre strade. Porca miseria è pur sempre una countryman…. Ma a cosa pensavano?!?!?

    -sterzo e handling: sul dritto veloce è stancante è da la sensazione Di non essere piantata a terra e richiede parecchie correzioni col volante. Poi in realtà la è piantata a terra ma non da il feedback giusto. In curva mi piace molto, nonostante il peso… molto reattiva per la tipologia di macchina. 
    -sound veramente godurioso (no opf e ho centrale libero)
    -motore e prestazioni: uno scandalo. Uno schifo. Qui proprio bocciata. Non va un casso di niente. Ha un bello spunto da ferma e ottima motricità ma nei rilanci è piantata. Grande delusione ed insulto al marchio JCW. 
    - vernice Rebel green la graffi solo a guardarla. Altro scandalo…. Sembra colori a tempera di mio figlio…

    -abitabilita, tempo libero e versatilità: promossa a pieni voti. Nonostante ci siano auto della categoria piu pratiche e capienti questa è un ottimo compromesso, molto versatile e col divano scorrevole proprio furbo. Essendo molto rifinita bisogna fare un po’ attenzione a cosa si carica e a come si ricarica ma questo è normale. 
    -impianto harman kardon: suono veramente pulito, cristallino anche ad alto volume ma bassi scarsi e appena appena sufficienti. 
    -comfort acustico: oltre i 130 cala drasticamente e diventa un po’ stancante. 
     

    Se dovessi cambiarla lo farei solo per le prestazioni insufficienti. Per il resto le si perdona tutto perché è proprio una gran macchina azzeccata in tanti aspetti

    • Like 1

  11. Durata batteria transponder antifurto MINI serie F

    in Del più e del meno

    Inviato

    Io apro e chiudo come te col tastino sulla maniglia. Non devo fare nulla di altro. 
    Il transponder non ha tasti.
    antifurto si attiva e disattiva in modo automatico come a te. Dovrebbe esserci una procedura da fare per disattivare il sensore in caso di traghetto ad esempio ma si fa sempre con una procedura di pressioni del tastino sulla maniglia. 
    Io tengo chiavi sempre in tasca. Non le tocco mai. 
    che strana sta cosa…

  19. Benzina o diesel

    in Motore

    Inviato · Modificato da Boxerfabio

    Mi fanno gola i 15-20 cm di lunghezza in più. 
    Penso sarà bellissima e con un prezzo di listino pauroso. 
    Del diesel eran tutti contenti quando i motori alternativi a benzina erano dei polmoni pazzeschi e quindi si prendeva il diesel anche per un motivo prestazionale. Io stesso feci così in passato nonostante percorrenze annuali ridicole. 
    Sulle piccole come sulle grandi se si voleva un minimo di verve e si aveva disponibilità economica “normale” si doveva andare a nafta, anche per 8000km annui. 
    Ora di contento c’è chi la macchina la usa tanto per lavoro. Altrimenti son solo imprecazioni per l’urea, per il fap, per le rigenerazioni, per le prestazioni ridicole rispetto a poco tempo fa ecc ecc. 

     

  20. Ragazzi parliamo di angoli assetto F60??

    in Assetto

    Inviato

    Io ho usato per un giorno una 5 porte nuova di pacca, rft su 17”. Da fare andare dritta una impresa. Sterzo nervoso sensibile alla

    coppia del motore (gran bel motore) e innacceleeazione seguiva tutte le pendenza della strada. 
    Da questo punto di vista la mia è “quasi” perfetta. Sembra una traz post. Pochissime reazioni allo sterzo, complice anche una erogazione del motore da “bella addormentata nel bosco”. La Cooper 5 porte molto più peperina come erogazione. 

  21. Ragazzi parliamo di angoli assetto F60??

    in Assetto

    Inviato

    Sono consapevole che le 4stagioni siano un compromesso e non si può parlare di prestazioni. Ma non ho problemi nelle

    curve nel Senso che allarga di muso o pattina. ho problemi sul dritto. E in curva fin troppo reattiva. 
    Appena mi capita passo dal gommista e vediamo gli angoli. Se sono lontani da quelli stock

  23. Ragazzi parliamo di angoli assetto F60??

    in Assetto

    Inviato · Modificato da Boxerfabio

    È una sensazione di “precarietà” non da auto premium. E che non fa capire se sei al limite. Non so se rendo l’idea. 
    fatto la cisaA15 l’altro giorno e azzeccare un curvone senza correggere era una impresa. 
    La JCW ha un assetto granitico anche in green che non aiuta… su ogni giunzione la

    macchina salta allargando di una spanna. 
    adesso è tempo di moto e Harley ma devo risolvere un paio di cosette, prestazioni e handling, sennò temo sia da aggiungere nel mio post delle Amarcord. 🙄

    Tutti sogniamo drifting ecc ma poi la vita reale è diversa e ci vuole anche un po’ di comfort e relax

  24. Ragazzi parliamo di angoli assetto F60??

    in Assetto

    Inviato · Modificato da Boxerfabio

    Sono d’accordo. 
    Tutte le bmw in generale sembrano “ballerine” sul dritto rispetto le Audi o volvo ad esempio. Mercedes non ho paragoni. 
    però ragazzi non è che lo sterzo della MINI f60 sia quello diretto di una macchina da corsa. Tutt’altro. Nelle rotonde stette c’è da remare bene per farla girare. E neanche il passo è così corto da renderla nervosa. Per non parlare del peso. 
    probabilmente è voluta così, ed essendo parente stretta di x1 e serie 1 mi aspetto un comportamento simile anche su quelle. 
    Su Skoda fabia aziendale stai a 170 o 180 a manetta con gomito su portiera e un dito su volante in relax che tanto sconnessioni o pendenze o scie camion non la turbano. 
    con la mia non sei così rilassato proprio no. 
    e ogni tanto nei viaggi più lunghetti non farebbe schifo stare appena meno “rigidi”. 
    Magari faccio controllare gli angoli dal gommista ma più che confrontarli con quelli di casa madre mi ci vorrebbe più qualcuno con esperienza che sappia nel caso darci una aggiustatina, sapendo che cosa sta facendo però. 

  25. Ragazzi parliamo di angoli assetto F60??

    in Assetto

    Inviato · Modificato da Boxerfabio

    MINI F60 all4 ma Credo sia lo stesso per le 2wd. Gli angoli dell’assetto li avete toccati o sono quello di fabbrica?

    ho preso la mia JCW con 15mila km grosso modo con le sue gomme rft di serie. Non penso sia mai stato fatto nulla. Le gomme rft le ho buttate quando finite ed erano consumate abbastanza benino, un po’ più sulle spalle esterne delle anteriori. Ora ho 19” 226/45 4stagioni da pochi km e ancora non si capisce se si consumano bene. Sono tradizionali, spalla XL, M+S asimmetriche e quindi non a freccia. Le tengo gonfie a 2.5 bar a freddo. 
    ma al di là del consumo dinamicamente le vostre f60 come si comportano? La mia la trovo nervosa e spesso nei curvoni autostrada devo correggere e la sento molto reattiva quando lo faccio. Anche Sul dritto ha bisogno di un pochino di correzioni. Davo molto la Colpa alle rft ma vedo che poco è cambiato adesso che non le ho più. Ho provato la MINI 5 porte nuova ed era ancora peggio. 
    sono tarate così di fabbrica? È giusto così?

    molto spesso uso il parco aziendale costituito da diverse auto de gruppo VW e alcune Opel. Loro sono granitiche. Le pianti a 170-180 e vanno dritte come un fuso senza alcun sforzo mentale per farle andare dritte. . Con la mia son ben più “ballerino”. Poi probabilmente sembrano meno agili tra le curve però sul dritto sembrano piantate a terra. 
    Son curioso di sentire i vostri commenti. 

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